S class w223

Я не вникал. И даже не знаю, сколько там лет по умолчанию. Думаю выше datum уже ответил.

 

В перечне опций есть Видеорегистратор (21U)
Можете рассказать, как работает? в БМВ реализовано бестолково. А как тут?

 

Кстати, вопрос про планшет. Удобно ли? Климат я так понимаю, тоже через планшет? В Ауди показалось не очень удобно...

 

он только передний я так понимаю?

 

Тут сильно лучше, чем у БМВ: легко настраивается постоянная (а не только аварийная) циклическая запись на собственную флешку (USB-C only). Пишет с камеры за лобовым стеклом в зоне очистки щёток. Только вперед. Дополнительно машина в случае аварии должна сохранить фотографии со всех камер по кругу (если правильно понял инструкцию).

В итоге в отличие от Х6 я не стал ставить дополнительный видеорегистратор.

 

Основное типа климата, громкости звука все внизу планшета, либо на полоске с виртуальными кнопками (под экраном) и доступно пальцем когда рука лежит на подлокотнике, это сильно повышает точность попадания пальцем руки в нужный пункт, нежели когда рука на весу. Мне не нравится только как реализовано регулировка звука, я предпочел бы крутилку, а не слайдер.

 

Коллективное мнение пользующихся - на руле, большим пальцем, вполне себе привыкаемо...)
Что слышал Степа.)

 

Это радует. В отличие от Ауди, повторю еще раз.

Да, в W213 быстро привыкаешь к тачпэдам на руле, очень удобно. Думаю, что в 223м не хуже.

 

надеюсь, что не жрет так аккум на парковке, как версия видеорегистратора мерседес для GLC?

 

Тут два ответа:
1. После замены аккумулятора к нему нет вопросов на стоянке.
2. Видеорегистратор во время стоянки работает по событию, не постоянно.

Так что сильно не жрет, только что была недельная проверка.

 

"Планшет" спереди или реальный планшет сзади?

Спереди удобнее всех решений с тачем, которые я видел/пробовал за счёт руки на подлокотнике и скорости/чувствительности. И горячие клавиши, настройка меню под себя, кнопки на руле хорошо помогают сделать удобно.

Планшет сзади - тормозной Самсунг. Но при далеко отодвинутом переднем кресле является хорошим помощником в настройке заднего ряда. У меня работает достаточно стабильно, но жалоб на него и гарантийных замен много.

 

Спереди.
Сзади - вообще не нужен. Можно от него как то отказаться?

 

Все можно в комплектации Business. ))

 

Да тоже не совсем...)
В 2020 и в первой половине 2021 были Бизнесы, где задний планшет шел в пакете...)
Потом отменилось.)

2 Миша)
Когда уже тест на сутки или на сколько там запланирован?)
Интересно мнение.)

 

Без планшета подлокотник сзади некрасивый Какая-то страшная пластмасса. Вдруг тут тоже кого-то волнует эстетика салона

 

на 27-28

 

2 Илья
Давай пока я за Мишу))).
Business 350d. Начну с главного для меня.
В руле понравился так же как и 222 рест. Бодрый разгон, без затупов, юркий даже без подрульки (особенно учитывая габариты). В паркинге маневрировать даже проще, чем на Х5 с данной опцией. Что уж там с управляемой задней осью, даже представить сложно.
Помню на 222 не понравились тормоза, сейчас вообще без претензий. Но возможно дело в несколько ином, зимнем стиле езды.
Понравился круговой обзор. Пожалуй лучшая реализация, из того что я пробовал. Начальный Бур тоже произвёл приятное впечатление - для меня более чем достаточен.
Теперь минусы.
Не буду ругать переднюю торчащую камеру, планшет Самсунг, сенсорную регулировку сидений… Их не пнул разве что ленивый и тут я согласен.
Не понравилась проекция. Та которая начальная. А именно качество графики (пиксели), как привет из начала двухтысячных. Включил самый простой режим, где отображается только скорость. Чтобы не так сильно раздражала))).
Удивило отсутствие бесступенчатой фиксации открытой двери. Думал на машинах такого класса это уже по умолчанию.
Разочек глюкнула крышка багажника. Не закрывалась, как будто в багажнике оставил ключ. Т.е. закрывалась и тут же сама открывалась. И так несколько раз. Помог перезапуск двигателя.
Но это всё скорее придирки (мелочи) не сильно влияющие на общее впечатление от автомобиля.

 

А сиденья как? Неужели в НЕ бизнес настолько лучше? Приборка и проекция, я так понимаю, не 3D?

 

Олег)
Все написанное - в общем и целом справедливо...)
Если бы про меня шла речь - то все перечисленное - было бы пофигу. По большому счету.)
Ну, кроме того, что не работает - климат, балдящие выезжающие кейлесс-ручки.
Тут видимо просто дожидаться, когда допилят.) А допилят.
Про подрульку. Себе - не брал бы 100%. Верткости и без нее кажется достаточно.
А это лишнее еще одно усложнение, в и без этого полной усложнений и косяков повозке - ну куда еще и его?)
Но - снова фломастеры)

ПС: и да. перезапуск двигателя - вещь!) Даже в ходе суточного теста. Вешкинской, "материнской" машины..)

 

Сиденья у меня «активные, мультиконтурные». Вроде ничего. Но я не сильно требователен в этом вопросе.
Про НЕ бизнес не очень понял…
HUD точно обычный - 438, про приборку не знаю.

 

Не бизнес - имелось в виду исполнение premium или как оно теперь там.

 

Если все пофиг, смысл какой Мерседес брать? Есть, к примеру, генезис длинный, ещё там я не знаю что длинное седан. Кия что-то там выкатывала типа К900, там подрульки точно нет

 

Слова не мальчика, а мужа
Это не фломастеры!
Помнишь старый анекдот про 7-ю серию?!
Почему водители 7-к не здороваются в столовой за обедом?!
Потому что они виделись с утра в автодоме

 

Большая разница, от мерса ждёшь избыточной надежности
Потому 140 и 124 были так популярны, притом не у нас.

 

Давно уже нет такого
по мне лично кайф немецких авто именно в технологиях, от моторов до электроники, опций, дизайна. И в последнюю очередь - потолки из плюша, деревянные рули и тп
сядь в новый крузак, Лексус - седан, Камри (класс не тот, но тем не менее) - как будто попал на 100 лет назад, все настолько убого сделано, начиная от эргономики, электроники заканчивая поведением на дороге.

 

А тормоза у тебя обычные?

 

Стоп, как раз в крузаках и лексусах все хорошо с технологиями и надежностью, но совсем беда с дизайном и материалами
Так может материалы и дизайн важны в немецком авто?!

 

То, что НЕ бизнес лучше бизнеса, у меня нет сомнений))). А вот стоят ли эти доп.опции разницы в цене, тут каждый сам решает исходя из своих потребностей. Я разве бы что от шторок не отказался…

 

Кстати, 140 был огонь! 221 так и не зашёл мне, 222 был хорош сначала! 223 по дизайну сначала не зашло, но сейчас привык и готов купить.
Со времён 140-го была е-38, да! И S8 ауди, потом ни один кузов не зашёл, даже думать о них не имело смысла… как-то так)) ну к вопросу о дизайне ..

 

Хорошая игрушка, то задалбывают, то наоборот закрыть все и крышу для приватности)))