S class w223

Еду сегодня с внуком. Круиз вкл. Вдруг, мерсик сам его отключает, что неприятно.

 

У кого-нибудь стоит Tbox коробочка в авто? Есть один хитрый вопрос, отпишитесь, пожалуйста.

 

Ну это по разным причинам возможно, что вдруг сам откл.
Камеры стали грязные, как пример.)
Боковой ассист отключился. Много чего.
У товарища вообще, с нуля, не включается круиз, если авто завести с открытой дверью.
Там столько по электронике недопилено, что мама не горюй.)

 

Автомобиль всегда чистый.Я мерса иногда бояться начинаю толкаемся в центре, Б.никитская. Неожиданно включается камера , алерт до глухоты и тормоза в кол! Голова чуть не отлетела. Благо, не быстро ехал, и сзади никто не догнал, спасибо человеку за соблюдение дистанции! У Вольво это Сити сейфити, такая же гадость. Можно отключить насовсем?

 

Сомневаюсь, что в нынешних реалиях без онлайнов и т.д. это будет просто...)
А к умельцам - стремно вроде.

 

Согласен

 

На всякий случай уточню, что он не пинается, он бьет кувалдой по спине, как м5 е60 в 7-м режиме коробки не била. И это на эСке блин, во всех режимах. При том, что все АМГ пинаются, но тут это просто дикий вариант, и не, как обычно вниз со 2 на первую при динамичной езде, а вверх примерно с 3 на 4, во всех режимах мотора и коробки, и когда газ в пол, и в пол-газа, и в треть, и в четверть, и в 10% когда пытаешься спящего ребенка не разбудить, и на 30
км в час врубается 4 с таким ударом, как будто таксист сзади влетел.
Ну просто позор, без шуток.

2-ая проблема - багажник, он и на 222 был не фонтан, тут ровно в два раза меньше, причем по высоте. Ни большой чемодан, ни сложенная коляска, люлька, ни просто вещи на 4 человек на пару дней путешествия не влезут. Эска, которая не может быть единственной/основной машиной в семье.

Не могу усесться в новых креслах, хотя в 222 было ок, думал личная фича, но люди тут то же самое пишут.

Нелогичное, неудобное
управление всем этим сенсорным барахлом, а куча заумных фич, за которые по идее уплочено, типа дополненной реальности навигации, подсказок фарами на дорогах в Рф бесполезны.

Дешевый зернистый пластик подрулевых переключателей, такие же крышки зеркал в козырьках. Задние зеркала вообще убрали. Бурмистр 4Д ничего выдающегося, при этом басы отдают в спинку сиденья чётко и очень дешево, это поразило сразу наравне с пинками. В 222 не мог по вибрации определить, положив руки на руль, запущен ли двигатель, здесь могу. Постоянно какой-то гул в салоне электрический (может стало заметно, из-за того, что тачка стала тише и на электро едет часть времени, но ощущение что шумит примерно как большой телек без звука). Звук мотора из динамиков зачем то, на АМГ; сюр.

Слабые тормоза, быстро начинают бить.
Подвеска поднимется опускается очень долго.

И возня с розеткой еще в комплекте.

После 222 s63 просто дикое разочарование. Из плюсов - рулится лучше него (но тоже без азарта/удвольствия), разгоняется лучше (но эмоций меньше), в комфорт режиме забавно едет на электричестве бесшумно (но аккум маленький и быстро жрется). По подвеске то на то, плюс минус.

Совет обязательно сначала прокатиться если думаешь о нем, иначе можно сильно расстроиться.

 

Про багажник не соглашусь, что маленький
Вот это вот все туда помещается
Высота как раз под большой чемодан на ребре

 

Это не 63 наверное у тебя? Или без батарейки продали )

 

Не, обычный, не знал, что разные багажники

 

Как-то так, 34 см. Ни один стандартный чемодан боком не влезет (

 

Ну это совсем грустно(

 

Очень вовремя, благодарствую за развернутый ответ.
Какой смысл в таком здоровом седане, если в багажник влазит только 1,5чемодана и езда как на С классе.
Получается что s класс amg закончился на 222.