F15 С E70 на F15

ну речь только о том, что свое мнение ты вряд-ли поменяешь. поэтому ни к чему все эти выяснения. равно как и смешные попытки свести все к карману.

 

Согласен, лучше говорить на одном языке и с теми кто понимает, что бытие определяет сознание.

 

По теме , что скажешь ? Умник , есть вопросы личные пиши в личку обьясню .

 

так спинер-то вертишь? сейчас современно, говорят

 

А зачем? Когда можно привести на форуме массу причин, чтобы не покупать новый и ездить на старой генерации))

В любом случае владельцам и старых е70, и новых ф15 друг друга не переспорить и не переубедить. Проще ездить на том, что есть сейчас, особенно если все в авто устраивает. Ну и копить потихоньку деньги на новое авто

 

В этой теме вопрос не в бровь а в глаз)) У меня в семье есть е60 10-летняя , не продаём , езжу на ней на юге России в отпуске , удовольствие получаю от зп и активного руля. Машина хорошая , жалко продавать за копейки , пробеги не большие. Любовь к машине не проходит , пробег около 180 . В Германии большая часть автопарка ретро , все на вид в хорошем состоянии. Что ими движет честно я не знаю. Но иногда по улице как по музею ))

 

Новая любовь убивает старую , это касается не только людей , но и машин . Как только купите новую к ней и будете прикипать , а старую будете с теплотой вспоминать . За всё время сколько езжу с 85г - каждую тачку жалко продавать было , но новая всегда лучше. Каждый год езжу к сестре в Германию - так там не только ретро много , там и эсклюзивых тачек много на дорогах - гораздо больше чем у нас .

 

Качественнее не всегда значит лучше)) к примеру ваз 2101 первых выпусков может быть качественнее большинства современных машин,но это не означает что он лучше и современее в части потребительских свойств.
Поэтому никакого оксюморона тут нет) вы можете ездить на иконе качества Мерседеса 123 кузов но удовольствия от такой езды увы будете получать меньше чем от бмв третьей серии.

 

В Европах и прочих США много старых тачек не изза того что они качественнее новых.
Просто люди там считают бабло а понты не в моде .средняя авто проезжает 150-250 тысяч...и купив новую продавать её вдвое дешевле через пару лет у них рука не поворачивается.
Поэтому большинство катает до таких пробегов а это годы если не 10-15 лет.

 

думаю, те кто могут завтра пойти и купить топовую комплектацию новой модели, не взирая на обстоятельства (дача, шуба, прочее) не сидят в ветке и не обсуждают, какая модель лучше.
p.s. знаю парочку любителей ретромобилей, у них еще старые советские автомобили задекларированы, могут хоть завтра не то что топовую, весь концерн купить, но повторюсь, в этой ветке они вряд ли присутствуют.

 

Владелец прицепа чтоль ?

 

Что лучше? Господа, успокойтесь, новое всегда лучше старого, ведь не зря работали все эти аналитики и маркетологи, что бы заставить вас купить очередное, но в будущем ведро с болтами. Напоминает Айфоны, где народ думает, а стоит ли тратиться и брать новый айфон или следующий будет еще лучше?. А когда выходит новый понимают, что он лучше звонить не будет, а пара фишечек не стоит того бабла которое за него просят. А в чем улучшения? Почитайте плюсы и сравните с рекламными слоганами.
А теперь расскажите, как по обслуживанию? Стоимость ТО, запчасти? как часто заезжаете в сервис? Или еще не актуально?

 

Золотые слова!

поэтому

Жаль, не все это понимают.

 

Справедливости ради из личного опыта бы добавил:
- качество отделочным материалов хуже
- износостойкость салона хуже
- надёжность хуже и ресурс меньше
- связь водитель/авто/дорога от поколения к поколению все дальше друг от друга (не за это ли мы выбрали марку в своё время?)
- старые добрые опции типа активного руля, активных стабов и аммо теперь непозволительная роскошь, дай бог хватило бы на барабан зато реснички леды все дела
- е70 в своё время был самобытным и не был похож ни на одну модель марки. Ф15 бездушный клон из армии f25/f26/f15/f16 с торчащим из торпеды айпадом.
все имхо

 

И ещё пару слов, по поводу ну оочень тонких намеков насчет возможности приобретения этого ведра. Разочарую, и да и нет. Ведро это я приобрести могу, но тогда придется отказаться от приобретения тачки которую я действительно хочу, в пользу этого совершенно ничем не прельщающего ведра, естественно, я этого делать не стану, ибо это совершенно нелогично, хотя было бы очень маркетологично

 

Кстати да, совсем забыл, видимо сработало свойство психики забывать травмирующие моменты. За что же я возненавидел всю линейку Ф, с самого выхода ? Это в первую очередь, за этот дегенеративный айпад, торчащий из торпеды

 

Вы просто не понимаете, что в автомобилестроении, будущее за мобильными технологиями. Поэтому уже стоит оценивать автомобиль по тому, сколько пикселей в камере, а не как подвеска работает. Будь у вас айфон, вы бы и не парились с выбором, маркетологи не зря работают.

 

Когда вышел ф15, он мне казался каким то узким и высоким, и вообще как-то не то пальто, вот как сейчас помню смотрел на него и думал: е70 рест - самое оно! А сейчас прямо влюбился в него, так что при выходе следующего кузова предостерегу себя от спешной критики.

 

Вопрос тем кто считает что новое хуже старого , будь у вас 5 млн рублей что бы вы купили из новых авто ?

 

TLC200

 

Миксер мне в глаза.

 

Ну с вашими связями...За амфорами не ныряли?

 

По F15 личный опыт откуда взялся?
В салон ОД забегали?

 

Lexus GX 460

 

Стоимость страховки , расход топлива не пугают ?

 

Совершенно нет, я люблю настоящие машины из железа и с большеобъемными V8, а не метросексуальные поделки с объемом двигателя как у пакета сока "Добрый" и + n_ турбоперделок к нему прикрученных пластиковыми болтами

FFEE

 

Тот факт, что дизайн F15 не всем по вкусу явно прослеживается в теме. Про Е70 такого расхождения мнений нет - он нравится практически всем.
Бывает, выходит новая модель, думаешь, WTF, ну ладно, может недопонимаю тренда, попривыкну...но прошло уже ТРИ года, а F15 в потоке "режет"глаз. Также, как когда-то вышел Мерс W212 после идеального W211 - так и остался ошибкой дизайнера, аналогично продолжает "резать" глаз. Но там поработали дизайнеры над ошибками - сейчас все седаны Мерса C/E/S класса - хороши, хотя и похожи.
Торчащий айпэд из панели может и не самый лучший вид (в Мерсах не торчит), но терпимо, по крайней мере эргономично - сейчас такой же тачскрин в Е70, удобнее штатного и возможностей больше.

 

Доброго дня
Добавлю свою копеечку в тему))
Нарисовать машину, которая будет конкурировать по красоте с другими и хорошо вписываться в модельный ряд - искусство все-таки. Когда выходили Е серии это были лидеры в своем классе, топы можно сказать, лучшие из SAV пропеллеров!
А вот F серии уже рисовали с расчетом выхода Х7 (а там и Х8 может влепят, хз), поэтому и делали более сбитую машину, или более скромную. Надо ж будет еще топовую модель втиснуть в линейку.)) Конкуренцию TLC200 составить)))))) сарай и так большой получился у пропеллеров))

 

А что вы делаете на этом форуме? Купите тойоту и наслаждайтесь.