С каким мотором лучше купить Е-53

4.8!!! Европеец! Рестайл! Черный!

а вообще первым делом смотри конечно на состояние авто!

 

Поддержу!

 

да откуда такие цены-то
перевести мили в км и сделать "радио" - 1500 рэ (юнит)
отключить рыжики - ну не знаю, ну еще 1500 рэ
сделать европейскую приборку ну максимум - 5000 рэ

 

брать только 4,8 и точка.

 

зря ты конечно дизель отвергаешь, машина очень достойная и по динамике и по надежности, у дизельного двигателя ресурс раза в 2 выше чем у бензина. правда турбину на 150.000 поменять придется. несколько человек лично знаю, которые после приобретения 3.0Д в восторге были. ну если уж совсем не вариант, то бери 4.8 и голову не забивай, у 4.4 часто проблемы с коробкой возникали, так слышал.

 

что конкретно тебе так настроение подняло?

 

А чем же тогда коробка у 4.8 лучше, чем у 4.4? Ей как раз больше достается - на 4.8 поболе отжигают.

 

как я слышал, что на 4.4 ставили коробки от 3.0, но несколько модернизированные, поэтому они не выдерживали мощности 4-х литрового движка, а под 4.8 изначально делали новую. могу конечно ошибаться, но мне это рассказали знакомые из ОД, когда я себе машину выбирал.

 

У меня е53 3,0Д, 218 л.с. По динамике, не скажу что и как в сравнении с 4,4. А вот с одной е38 740 очень часто по дороге на работу встречаюсь. По началу просто разъезжались, потом стали "зарубаться"... сейчас просто киваем друг другу приветствие. Так догоняет и обходит он меня на 80 км/ч, и то не далеко, мой икс достойный конкурент для него. Масло меняется по регламенту раз в 25000 км.

 

с панорамой можно и нужно брать ,просто сразу надо "заглушить" заднию(маленькую)часть и радоваться...

 

пост №39 учиТЕ матчасть-обладать надо агрегатом ,а потом заяснятЪ про ломучесть ЗЫ ...подскажу,на 4,4(после рестайлинга который) и на 4,8 ОДИНАКОВЫЕ коробки ... ЗЗЫ ...я б сервис на Вашем месте поменял

 

Знакомые из ОД.... чего? Ауди? На 3.0i коробка GM, на 4.4i - ZF.

 

дизель и бензин в стоке едут одинаково...По разгону одно и то же,но дизель поприятней...Более тяговитый,более басовитый...Но дизель можно чипануть...Хамановская прога добавит 40 кобыл и сотку момента,вот тогда он уделает 4,4...Заправленого дизеля хватит в среднем на 750-800 км

 

В каких диапазонах скоростей он "уделает" 4.4? Конкретно?

 

ну,до 130 я с 4,6 вровень шел. Точней сначала выстреливал,мотом на 130 4,6 догоняет и уходит( у меня тёшка д и 4,6)..И уходин не силно...Основной отрыв начинается де то на 190.. А икса 4,4,у которого 286 уделываетдо 180 ...Не догоняет 4,4 ... Зато соляры надолго хватает,и бас в салоне приятней,чем от бензиновой трёшки

 

2.5 секунды до сотни снять простым чипом? Был 8.8, стал меньше 6.5....

 

Мои 3 копейки.
При покупке авто в том числе стоит принять во внимание стоимость обслуживания:
во-первых это транспортный налог,
на дизель - 13080
3л бензин - 17325
4,4 бензин - 48000
4,8 бензин - 54000.
не хотите налог платить задолбают штрафами за просроченные транзиты или взятка гайцу при постановке на учет. И это без учета того, что в Мск налог поднимут ближе к концу 2010, если не к началу лета, а в Мск обл. уже повысисли. Спросите почему? Если бы не собирались повышать, то не затевали бы эту смехопанораму.

Себе взял и сейчас езжу на америкосе 3 литра. Жутко доволен. Сам очень сильно сомневался когда выбирал.
Во-первых, Америка. Все знакомые в один голос кричали, что с Америки полное дерьмо, дрова и т.д. Первое, что смутило в такой оценке знакомые ездили на машинах класса мазда 3, тайота камри. С такими по поводу машин БМВ, Мерседес даже разговаривать на эту тему не начинайте. В 2008 году был бум везли все и расхватывали все. Везли с пробегом под 200т. и битье с копарта, только тогда народ начал узнавать, что такое карфакс и др. Умные люди переплачивали 50-100т.р. и получали идеал за вполне приличные деньги. Любители халявы получали перевертышей, битые в хлам, с пробегом под 200 на авто.ру "идеальные дилерские" машины с пробегом 50т.миль. Советские люди, которые не любили ничего менять брали немцев в 1,5 раза дороже при реальном отличии:1) оранжевые пластик поворотников 2) у америкосов на приборной панели пробег в км/час и мили, у немцев только в км/час.
Изначально привез авто (друг живет в Америке) думал сразу переведу все под европейца, открыл каталог запчастей:
родные передние фары BMW с адаптивным ксеноном которые стоят в родном американце стоят 60т.р., такие же только пластик не желтый а белый (лампы, свет одинаковые) стоят 75, хелла, которой все переделывают 18т.р., но это уже не поворотный родной ксенон, (опасайтесь переделок), забыл про эту тему.
Отключил поворотники, сделал комфортное закрывание окон и панорамы, отдал 1,5т.р.
точно такой же немецкий авто обошелся мне бы на 500т.р. дороже. Смысл?

Про бензин и дизель.
Первое, разница в цене, Второе, разгонная динамика с 0 до 40 км/час у дизеля чуть быстрее, на скорости 120 и выше дизель заметно никнет по сравнению с бензином. Третье, жуткое тарахтение из под х5 очень раздражает, это же не шевроле. Дизель интересен только 3,5 новый мотор, но он только с этого года. (мое имхо).

3.0 VS 4,8
Сразу скажу, что рассматривать как вариант 4,4 нет смысла. Если вам все расходы на авто (общие расходы, а не только бензин) пох, то берите 4,8. Если считаете расходы на авто, то 3,0. 4,4 будет по расходам почти как 4,8, а по динамике сильно ему проигрывать. 3,0 будет по расходам ниже.
Еще раз о динамике. Она конечно реально крутая штука, но я живу в супер городе Красногорске. Это всего в 6 км от Мкад. Утром езда на работу (участок до мкад от моего дома) занимает 1,5-2 часа, кто там живет, знает. Так вот на своем 3.0 литра расход 13-14 литров. (у меня машина в идеале, на трассе при 140 км/ч и круизе 10 л). Сколько будет 4,8 мне кажется не менее 18-20. Но и это еще не все, если моя максимальная скорость в повседневной жизни составляет не более 60 км/час, какая нах динамика, если вся Москва стоит. А обгонять на светофоре весь наш автопром+седаны до 3-х литров сможете в легкую.

Благо сейчас, кризис на рынке полно прекрасных машин по прекрасным ценам, мой вердикт взять 3,0 америкоса, полностью продиагностировать его перед покупкой и пробегом до 50 т.м. Обязательно полная комплектация. Если возьмете базу можете не ощутить комфорта. Сильно сэкономите по сравнению с немцем, разницы не увидите никакой. Вариант сел, поехал, и забыл на год - два. Вы съездите посмотрите 3,0 литра американца со спортом и навигацией, узнайте цену поторгуйтесь, прокатитесь и вы будете приятно удивлены. Мне кажется динамика у таурега и у БМВ разные.

4,8 плохо брать еще и тем, что найти такой авто в идеале даже сейчас очень проблематично, я бы сказал практически невозможно, если человек покупает 4,8 он ведь не в булочную на нем ездит, и не 60 км/ч. Это машина для отжига. и все на них отжигают кто бы вам что ни говорил. Имхо такую надо брать новой по истечении гарантии продавать, чтобы следующий владелец вкладывался. Машина эксплуатируется на более высоких скоростях с высоким износом. Купив данную машину, особенно с пробегом по РФ приготовьтесь в нее достаточно вложиться. И не слушайте если вам говорят 4,8 в идеале направо и налево. Такого не бывает. Действительно хороших таких машин ооочень мало.
Если есть какие-либо вопросы пишите в личку или сюда.
Все вышенаписанное сугубо мое имхо, как обладателя 3.0 BMW X5

 

Грамотно. Со всем согласен. Сам выбирал похожим образом. Вариант - 3,0 бенз в полной комплектации и отличном состоянии авто. (2005-2006). К сожалению, брать 4,8 неоправдано, если на одной чеше весов - волшеное возбуждающее слово "ДИНАМИКА", то на другой - слишком много всего другого, что писано и переписано много раз.

 

У меня на 3.0 в среднем по городу так и получается - 14-16 литров. По самым стремным пробкам - под 20. Все от манеры езды зависит, и состояния машинки.

 

4.6, я не отжигаю, езжу довольно спокойно, иногда подваливая педалькой. Хотя смотря что вкладывать в понятие "отжиг"

 

Я на истину в первой инстанции не претендую, говорю, что имеется на самом деле. Сам был морально готов к куда бОльшемурасходу, когда покупал. На практике был приятно удивлен. Сразу после покупки отправился в Башкирию (1700 км. в одну сторону). Так вот, средний расход за всю дорогу получился 11,7 литра/100 км (с учетом всех пробок, городов, объездов и пр.)
Стиль вождения достаточно спокойный. По городу езжу в основном в выходные, после отпуска средний расход пока составляет 14,7 л.
В будни по пробкам, ессно, больше - показывает от 18 до 21.
меня устраивает вполне.

 

Часто по трассе катаетесь? Мне на трассе в 99% случаев хватает для уверенных обгонов и 3 литров. Преимущество восьмицилиндровых не настолько подавляющее. Хотя да, с ними куда приятнее.

 

У Вас были объемы двс больше 3х литров?!

Согласен. Просто отжиг еще одна отмазка в оправдании не брать большой объем