Cadillac Сadillac Escalade

Тоже удивился, как он смог. Круто, конечно.
Но есть одно но.
У тах и эксалейдов жесткое подключение переднего поста и, блокируется задний диф, насчет переднего не помню. На ролике у стоящей машины левое переднее колесо стояло, но стоило чуть тронуться, оно тоже начинало копать.
Но ездить так по дороге нельзя.
а у тойот постоянный полный привод на 4 колеса, что должно быть более комфортно при обычном движении.

 

Стиль,примерно,остался тот-же.Тока,сцуко,не могу научить его в повороты входить так-же По-прямой 180 легко,больше не едет,ограничитель. Вернусь из отпуска,сниму. Расход,примерно,город 22-24,трасса 13-15, АИ-92. Подвеска намного надёжнее,чем у икса. На R22 по регионам и никакого намёка на проблемы. На иксе после одной поездки в Костромскую обл.,нижние рычаги сразу шли под замену. Сервис нормальный,тока запчасти,особенно мелочёвку ждать долго. Хотя если покупать самому, то всё практически есть в наличии.

 

Спасибо

 

ну, хде фоты?

 

У Кади постоянный полный привод, у него нет блокировки межосевого дифа, зато есть автоблокировка заднего. Нет и пониженной. Передок не блокируется.
У Тахи подключение передка есть авто - по необходимости, но можно и жёстко, есть блок межосевого дифа, пониженная с блокировкой задка. Передок тоже не блокируется.

 

ты хочешь сказать, что у эскалейда совсем другая трансмиссия по сравнению с тахо? Я думал, одинаковые

 

Будут позже,ещё не фоткал

 

Более развёрный ответ знающего человека
Цитата:



Приветствую!
Ограничитель снял месяца 3-4 назад. Разгонял по спидометру где то до 270 км\ч (еще раз уточняю что это по спидометру, в реальности скорость ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, думаю не более 240-250 км\ч), был еще не большой запас по оборотам, думаю поедет еще на 5-10 киллометров больше но это пожалуй предел. Больше я пока не рискнул по-скольку зима и резины такого размера расчитаной на скорости больше 210 км\ч просто не существует, будет лето скажу точно сколько он едет максимально...

По расходу... При поддержании постоянной скорости в районе 220-240 км\ч + езда по городу (пробки, переодически повышенные обороты, резкий старт) реальный расход в районе 27 литров (95 бензин, при 98 расход чуть поменьше, машинка чуть живее). Расход этот с учётом хорошего прогрева холодной машнины, что иногда занимает 5 минут и более...*
При постоянной скорости в районе 220-240 км\ч и по прямой обороты находятся в районы 3000-3700 в минуту.
Впринципе до 220 км\ч разгон происходит достаточно интенсивно, затем динамика ускорения снижается - аэродинамика кирпича дает о себе знать.... Вообще динамика набора скорости на скоростных дорогах примерно сопоставима с BMW 535d, что конечно весьма и весьма удручает....

В таком режиме езжу регулярно, никаких проблем с трасмиссией не замечаю. Нет ни ударов ни дерганей все работает весьма и весьма ровно. Температура трансмиссии тоже в пределах нормы.
Штатные тормоза полное ГА..НО. Менять сразу. В первый же день. Стоит заложить это в бюджет при покупке, хотя справедливости ради - не штатные тормоза полностью не меняют картины - как указывал Den - существует проблема в главном тормозном цилиндре - он слабый, но в любом случае штатные тормоза совешенно не расчитаны для динамичной езды - их возможности - ОДИН РАЗ ПЛАВНО остановить со скорости 170 км\ч

Если тормоза не меняете оганичитель снимать не стоит - это ОЧЕНЬ опасно.


Для Rom4ik`a - то есть для человека, который собрался пересаживаться с BMW Х5 на Cadillac Escalade - буду откровенен - при всей моей огромной любви (без иронии и сарказма) к Escalade, если нет серьезной потребности (необходимости) в большой и широкой машине, то Rom4ik по прошествии нескольких недель после приобретения тебя ожидает разочарование. Я думаю что тебе стоит присмотрется к новому\более свежему Х5 с хорошим двигателем и достойной комплектацией. Желательно конечно к новому. BMW X5 автомобиль безспорно на порядок выше чем Escalade (по ходовым качествам нет никакого смысла его даже сравнивать, интерьер - конечно в последних моделях BMW, а особенно в моделях Х, качество резко упало, в Individual том числе, но даже при этом падении качества различия в материалах Cadillac и BMW очень и очень ощутимы, не в пользу Cadillac. Зазоры, подгонка панелей, звукоизоляция и пр. пр. - все это после первичной эйфории начинает раздражать). Очень раздражает эргономика - например отключить подогрев сидушки не смотря на клавишу\экран не возможно, настроить корректно климат "на ощупь" не возможно, включить обдув стекла или включить внутренную циркуляцию воздуха "на ощупь" не возможно - следственно постоянно отвлекашешься от дороги, а на скорости свыше 200 км\ч это не приятно. Включить омывать стелка не убирая руки с руля не возможно - особенно не уютно в этом смысле когда едешь по трассе. Короче с эргономикой ОООЧЕНЬ много просчётов и этого НИКАК не исправить.*

Именно из за вышеописанных моментов, по всей видимости, стоит оганичитель на 180 км\ч.

Но если потребность в большой машине есть, то абсолютно однозначный и самый оптимальный выбор это Cadillac Escalade. LED фары в Platinum - помимо того что отлично светят, являются еще и достаточно весомым понтом - обращают внимания все, даже не зная что за машина перед ними (за пределами СНГ Cadillac не особо распространен) понимают что-то дорогое. Уважают. Заискивающе интересуются. Часто даже откровенно боятся. Это весьма весомый аргумент - достаточно высокий имидж марки Cadillac и Escalade в частности, ведь откровенно - многие из нас, помимо личностных потребностей и предочтений, покупая именно эту машину, а не TLC 200, Лексус или даже ту же ТАХУ, по сути понимали что на 70% они платят за имидж и спокойствие на дорогах.*
Из плюсов - из Эскалэйта при желании можно сделать очень достойный автомобиль, который будет рулиться и ехать весьма близко к BMW и гараздо лучше Q7\Таурег\Кайен. Много качественных тюнинговых компонентов по стоимости обходящиеся значительно дешевле чем для BMW. Есть комплект оригинального двигателя от GM Perfomace объемом 8.0 литров в 650 л.с. и больше (на колесах) - по деньгам сопоставимым с установой хорошего титанового выпуска для BMW дающих +30 л.с. на колеса. Есть комплекты доработок для ходовой части. Есть комплеткты для коробки, суперчарджеры, турбрины и т.д. и все это значительно дешевле запчастей для BMW. К тому же цена за BMW сходной комплектации будет несравнимо выше цены Platinum. Да и в Москве тот же Den может очень не слабо накрутить салон. Правда это очень не слабо и по деньгам, но пожалуй это того стоит.

 

)))
Интересно кто писал ...)))
Да , на своих Ден , он же Денис , сильно не наваривается ... ( можете сказать , что от меня))))

 

С некоторыми вещами согласен
Включение омывателя лобовухи,просто вымораживает,
после немцев долго привыкал)))
По ровному асфальту,тишина полная в машине,но стоит с'ехать на грунтовку начинают просыпаться сверчки,в жутком количестве(
Помогает весьма не плохая штатная аудиосистема)))
Хотя вобщем,машиной очень доволен)

 

Не понимаю, в чем там проблема с омыванием лобовухи? Слева от руля, все понятно интуитивно, я дотягиваюсь пальцами до кнопки, никакой проблемы нет.
Или вы имеете ввиду омывание лобовухи горячей жидкостью? По ней, кстати, отзывная серия прошла и мне ее выпилили.
Вожу практически все время одной рукой, левой. По рулежке - ну, это было предсказуемо, он широкий и длинный. Не знаю, мне хватает штатных тормозов для активного вождения, в повороты достаточно легко на 80-100, большего и не нужно.
Проехала почти 100 000 км уже, из неприятностей - только коробка попинывается на холодную, раздражает. В следующем году буду брать Платину, по потуже, поинтереснее в салоне, у подруги такой - нраицо

 

Ну,видимо у меня не такие длинные пальчики)))
Мне приходиться снимать руку с руля,а на скорости,это не очень удобно

 

В Кадди , что и в Тахе, 92 бензин.

По поводу подогрева омывателя - у меня работает без нареканий, и от отзывной компании я отказался. Действительно, удобная вещь.

 

Я тоже лью 92,хотя GM рекомендует 95
По крайней мере,так говорит дилер
Подогрев тоже не убирал,очень удобно

 

GM рекомендует не ниже 92.

 

Ребята !
Присоединяйтесь на пикник ...

Давайте соберемся все вместе на пикник 24 июля воскресенье. Место: Белое озеро недалеко от района Новокосино (ехать долго не придется).

В 12 часов дня прибытие на место: парковка, размещение на берегу. В программе предлагается следующее: пикник, шашлыки, пляжный волейбол, купание в озере, загорание, танцы, активити. Окончание программы - зависит от последнего выстоявшего.

Давайте приедем с семьями, чтобы не пришлось выбирать, как это обычно бывает между семьей и клубом. Захватите с собой своих подруг, жен, детей, дядюшек, бабушек, друзей, собак, кошечек, хомячков и т.д.! Подстилки на чем сидеть, зонтики от солнца давайте возьмут все, у кого что-то есть.
Обязательно , хотя бы на часик ...
тел +7 985 784 22 42- Авонави Ольга .

 

Вот и раскрытие секрета, почему на Кадди 100 по набережной Яузы - это нормально, а на Крузаке все в машине переворачивается, спидометр походу врет люто - больше 240 не поедет Кэдди, увы.

Про тюнинг не самый удачный рассказ, сильно теоретический.

А так машина крутая.

 

Вот зачем гонять за 200 если лицензии пилота Эйербаса нет?
Тем более в РФ где дороги только на картах.
Необъяснимое-вероятное.

 

Господа, а подогрев и охлаждение подстаканников только в платине?
Спасибо заранее Вам)

 

Только в Платине

 

Весной поставил 22-е колеса после зимних 18-х.
Стало заметно жестче, но кадик стал поворачивать! Причем не плохо. Я свободно вхожу в плавный поворот на Мытищи с Ярославки на 120 км/ч. До этого был ХЗ, не намного быстрее я его проходил )))

ПС На Z4 я его проходил на 150.

 

Едиственный минус этого автомобиля - это автомат.
Поставить бы на него бмв-шный автомат... Цены бы ему не было )))

 

Игорь, спасибо Вам)
А можно, кому не сложно написать по пунктам в чем разница между платиной и обычным эскалэйдом?

 

1. В платине торпедо в коже
2. Обогрев/охлаждение подстаканников
3. Второй ряд не диван,а капитанские кресла
3. Колёсные диски другого дизайна
Вроде всё)

 

Ах да,шильдик PLATINUM на 5 двери)))

 

Еще дерево разное, все так просто? Я думал пунктов больше будет)

 

Выдвигающиеся подножки забыли добавить

 

У меня не платина,подножки выдвигаюся
Если заказывать эту опцию при покупке,цена 50тыр.
А,вот если потом уже захотите дооснастить,ценник 250тыр.

 

А какого года машина?

 

Конец 2008-го