Сальник ходовой f20

из-за чего меняются сразу оба? Что если поменять только с одной стороны?

 

Дрон, как сальники, сменил?

 

Поменял я плавающие сайлентблоки, один купил лифердер из наличия в экзисте, другой оригинал BMW купил в мади (менял не в мади, у них ценник конский, около 5000р.), разницы никакой, один в один. за леферрдер отдал 900р, за оригинал 1700. (так сложилось с покупкой). В общем покупайте лефёрдер. За замену отдал 2800,00 оба. На одном из сайлентов была трещина в резинке, видимо туда попала влага, грязь, вот и скрипел. Как же хорошо, когда не скрипит)))

Так же в сервисе приговорили ремень, сразу поменяли, (700 за ремень БОШ, и 1100 работа) Минут 7 меняли. Ролики все исправны.

В планах из того, что еще не делалось:
-сход развал, при переходе на лето.
-замена передних тормозных дисков.
-промывка радиатора
-замена тормозной жидкости
-замена свечей

пробег сейчас 78 тысяч
в июле пойдет четвертый год владения авто.

 

через 45 дней и 6 000 км скрип возвращается.

 

Поменяли скрипящий сайлентблок с правой стороны. F20 2012 г. пробег 32000 км. Работа 1500 руб. Стоимость детали оригинал 1870р. По времени 45 мин. У официалов работа 2800руб. Запчасть 2900 руб. Развал делать обязательно. Стоимость 1100 руб. По моему мнению если рукожопый( а я из этих) и если нет приблуд, самому сделать нереально.

 

Развал делать не нужно при замене плавающих...