Самые удачные диски для F30

Действительно хорошие диски? Нашел у них похожие на ВМР 18 радиуса и цена привлекательная.

 

Их под ралли берут - по колдобинам херачить.
Раньше были проблемы с ЛКП (облезали), сейчас чуть лучше (но неумелыми движениями баллонника тоже стирается).
В общем, я 19" второй сезон убить не могу: не то, чтобы стараюсь, но шиномотажник один, колеса покачивавший офигел увидев объем коцок на кромке - геометрия при этом в норме.
Краска тоже держится пока.

 

Может кто нафотошопить как R18 L-807 будут с эшторилом смотреться в золотом и серебристом цвете?

 

В золотом и без фотошопа скажу, что отвратно - не надо из бэхи зубару делать.

 

Не плохие, но если нравится подобная паутинка, то лучше рассмотрим MAK Munchen, они схожи , но главное они покрепче

 

нравятся хаммановские диски, много интересных.

 

Посмотрите колеса от компании TSW у нас в стране они почему-то не очень востребованы(хотя у нас заказывают, но не много), но ооочень достойно смотрятся в живую

 

А сколько будет стоить к-т Nurburgring 18R? Я так понимаю, на Ф30 ix они подходят, разноширокие.

 

А oem диски по прочности как в сравнении с хорошим афтермаркетом?
400m, пробег тысячи три - три с половиной, всего одна пойманная яма, и уже передние прокатывать надо

 

Плюсую, офигенные диски по соотношению цена/стиль

 

Увы, но данную модель они делают на Ф320 только в одной ширине 8,0j с вылетом ет35
Такие колеса сейчас есть в наличии, но повторюсь, только одноширокие.

TSW Nurburgrin 8,0x18 5/120 ET35 d-76 Gunmetal Mirror Cut Face 20 500р.


TSW Nurburgrin 8,0x18 5/120 ET35 d-76 Matte Bronze 20 500р.


TSW Nurburgrin 8,0x18 5/120 ET35 d-76 Matte Gunmetal 20 000р.

 

Провинциал, а Mechanica продается?

 

Красавцы, но пока не доступны даже к заказу там.(

 

Встаю в очередь)) Можно прикинуть срок начала их поставок в РФ пож-та?

 

ок, отправил запрос.

 

Зачетные катки. Ценник шикарный. Что у них с прочностью? Есть отзывы?

 

За три года продаж этих колес, к нам ни разу не обратились с просьбой докупки.

 

Просьба в личку ответ продублировать)

 

20 тон за все или за один?

 

Присоединяюсь к вопросу.

 

Кароч, это цена за штуку. Дороговато за китайские диски, однако. Проще тогда реально Сликуны брать.

 

WSP Italy Daytona 19x8,5 ET33,19x9 ET44;
Hankook Ventus S1 evo2 K117 XL 225/40, 255/35;
M suspension + Eibach pro kit (-30mm).

 

Ребят, среднего, даже ниже среднего качества Китайский(бренд и про-во) диск стоит более 5,000р/шт

Вы о чем? Как бренд производящий не только литье, но и моноблоки и ковку, может продавать колеса по цене лома?

 

вы не с форума приора-клуб?

 

Кто вам сказал или из чего вы сделали вывод, что они китайские?

Слик это ковка, которая сделана более грубо(технология про-ва не позволяет делать более сглаженные формы, посему не всем она нравится), имеет более слабый окрас, но при этом имеют отличную прочность, однако это не всегда хорошо. Если обычный литой диск, имеет сво-во гашения удара, то ковка удар сразу передает в подвеску и на шину. В автоспорте, откуда ковка и начала свое массовое применение, все продумано, используются специальные шины, используется усиленная подвеска, то в обычной жизни, большинство потребителей этому не придает значения, считая это не важным,хотя это не так. Основное преимущество ковки над литьем это снижение подрессоренных масс, тут хоть спорь, хоть не спорь, а результат на лицо. Что касается эксплуатации при езде по плохим дорогам, то повторюсь, ковка не всегда выигрывает, колесо(шину) повредить можно так же легко как и на литье, а может и проще.
Посему, что брать в данном случаи, под очень большим вопросом.

 

плюсану и добавлю, что комфорта на плохих дорогах стало меньше
на Х1 сменил 317 дизайн (~ 25 кг) на ковку (~ 18 кг)

 

Про гашение удара - бред. Сейчас попытаюсь найти видео: там молотом промышленным по диску фигачили: литой просто мнется, а кованый пружинит.

 

Ну так? Пружинит - значит упругий удар, передача энергии. Мнется - поглощение энергии. В чем бред? На ходу колесо мнется или пружинит, есть же разница?

 

Вообще, да. Вы правы.
Вот только я на 150 км/ч предпочту гнутые рычаги подвески, чем отломанный кусок диска.
Да и ВСЯ подвеска, вообще говоря, стоит как 1,5-2 хороших диска. А раздолбать ее еще нужно уметь.
Это это не бильштайны, конечно.