Самый эффективный способ защиты автомобиля!!!

На стекло объявление: "Продаётся недорого, есть дефект".

 

Можно спрятатьв машине мобильный телефон и потом обнаружить угнаную машину.

 

Этот баян уже давно не прокатывает, т.к.

1. Телефон обнаружат тут же анализатором поля при поиске спутниковой системы.

2. Телефон построен на бытовых микросхемах, рассчитанных на эксплуатацию до -10 градусов. В текущий мороз он просто умрёт.

3. Точность определения по LBS прыгет от 20 до 50 метров в Москве и до 200 метров в Подмоскоье. Вот, машина привезена в гаражный кооператив на 800 машин в Люберцах. Идите - поищите.

 

А еще эффективными могут быть системы, имитирующие различные поломки или неполадки в автомобиле. Не знаю, занимается ли сейчас кто-нибудь такими вещами, но еще лет двадцать назад, когда только иномарки появились, а противоугонных средств не было, я лично делал, например, имитацию подсаженного аккумулятора (все включается, но на стартер не хватает, он еле проворачивается, все световые приборы пригасают) или неисправности подачи топлива (двигатель работает с перебоями, обороты не набирает, едет рывками - не поездка, а мрак). На самом деле это был обман, и абсолютно все подкупались, пытались бороться с совершенно другим "врагом".

 

да , системы с обманом были, но от них уже ушли в сторону блокировки от акселерометра, которая происходит при попытки двинутся с места. Как показывает практики иные методы не более чем маркетинговые решения ...

 

проясните, плиз, что означает: "...блокировки от акселерометра"??

 

Говоря простым языком, в рейле блокировки, встроин датчик движения и при попытке тронутся оно блокируется.

 

спасибо

 

А что правда с автозапуском угнать проще? Вот дела...

 

Начнем с того, что не каждый угонщик, пойдет угонять заведенную машину.
Если машина заведена, значит скоро выйдет хозяин, а ни кто не может знать наверняка, кто он и что у него под курткой.
Легче угнать машину с авто запуском, если на ней Шэрхан или что то в этом роде, ее не только легче угнать, ее грех не угнать.

 

Растяжку на педали с "Зарей-2"

 

Колесо можно откручивать и домой забирать

 

Из основного минимума вижу: хорошую диалоговую сигнализацию, иммобилайзер, замок под капот, маячок-невидимку. Механику по желанию, ибо она дорогая. На мой взгляд, лучше всего работает авторская защита, какие-нибудь неожиданные и нестандартные решения, которые, если не поставят в ступор потенциальных угонщиков, то точно заставят попотеть как следует.

 

Шутки-шутками, а от угона защищает только продуманный и грамотно поставленный охранный комплекс. Причем зачастую цена комплекса совсем не влияет на качество. Самые эффективные комплексы - те, в которых есть несколько независимых элементов, так как если один элемент удастся обойти, то есть еще 3-4 автономных девайса, к которым нужно искать подход. На этом обычно старания угонщиков заканчиваются и они переходят на менее защищенные машины.
Единственные готовые охранные комплексы есть у Старлайна. Называются Победит. Туда остается добавить только замок капота, и отличная охранная система готова.

 

Вариант 1:
Проблема в том, что блокировать в современном авто можно только один, два датчика под капотом.

Открыв так или иначе капот, угонщик уже знает, что может быть заблокировано, понадобятся минуты, чтобы бросить обход для датчиков. Искать блокировки в жгутах не будут.
Довод, что повреждение капота, экономически не выгодно, так для успокоения. Если тачка под разбор, без капота примут...

Вариант 2:
Либо защищать штатный иммо, различными способами. Больше проблем, чем решений. Проблемы с гарантией.

Вот и вся защита...

К комплексу нужна еще страховка от риска "угон", чтобы уж большую часть вернули, если что.. Стоимость <2% от авто.

 

Капкан волчий на педали и землицей присыпать для маскировки.
3 дня назад у друга увели новый Хайлендер. Угнали с парковки у метро. На камерах видно как подошел человек, завел и уехал. На машине кроме штатки ничего не стояло, ну там ключ чипованый и прочая никчемность... А за неделю до этого на нем прошел первое ТО. Скорее всего в сервисе сделали дубликат ключа. Машина кредитная, почти 2 ляма стоит, в конце мая куплена. Даже с учетом страховых выплат, потеря около 150 тыр., плюс 3 месяца без авто. И это не учитывая моральной травмы. Так что капкан - мой выбор!

 

Диалог с ключом на Toyota легко ретранслировать. На сервис думать рано, штатная система на Тойотах никакая. Нужно правильно защитить машину от угона и спать спокойно, тем более бросать возле метро.

 

именно поэтому в субботу я у вас на консультации. обсудим

 

Планирую купить дешевую сигнализацию с коротким радиусом действия, и установить ее под панель в жгут, на размыкание не питания, а связи (витая пара) , например синала с педали акселератора на блок управления двигателем.
Подхожу к авто, открываю штатной сигнализацией, сажусь, закрываю дверь, жму на брелок дешевой сигналки, можно ехать!!!

 

Интересно сколько после таких манипуляций у Вас запишется ошибок...

 

с акселераторной педалью не совсем понятны ваши комбинации ,а относительно защищенности короткого радиуса - да это может спасти. если брелок не активный, т.е. нужно нажимать кнопки, то и фона нет и сигнал не сграббить даже на близком расстоянии.
Только не совсем понятно какую сигналку вы хотите выбрать, чтобы радиус был 1 метр ?

 

Еще не мониторил, но думаю, что можно что-нибудь найти

 

аминь. так было на семере, какой-то провод пустили под рулевой в спрятанном месте. замкнул - поехал. не замкнул - не поедешь. Провод фиг найдешь, если не знать о нем.

 

В данный момент существует альтернатива проводкам. Ставим "сфинкс" и все проблема решена! Если поставить с умом найти не возможно!

 

По-поводу механики зря, стоит не очень дорого и толк есть от нее! Замок на капот по мне так все это баловство!

 

че это такое?

 

Помимо сфинкса есть еще много других секреток. В любом случае кнопку искать никто не будет, если и придут толковые угонщики, то прежде всего проанализуруют блокированные цепи ...

 

что значит баловство ?

 

Как такой вариантик :
Ставится таймер с gsm и gps модулем, допустим включили зажигание и не отключили таймер(можно отключать какой нибудь штатной кнопкой), через 10 минут таймер включает gps и gsm модуль, отправляет координаты и рвет какую либо цепь(например питание бензонасоса). т.е. угонщик глохнет на дороге и времени найти неисправность у него точно не будет, если даже использует глушилилки радиопередатчиков и координаты не отправятся, то машина все равно не заведется из за разрыва в цепи.

 

Такой вариантик реализован уже лет 12 как и широко применяется в реальности, но с нюансами!