Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

Шкода тоже фольксваген

 

Почти, да ). Но бьются оне промеж собой только в путь.
И понятна тенденция доминирования на более бохатых рынках собсно Фолькса, а на бедненьких скорее Шкоды ).
На нашем же как-только вылетит Полуседан, Фольксу даже и не заменить его ничем доступным, а гольфы/джетты за 1,5+млн никто и 10тыс в год не закупит (.

 

Более половины мощностей автозаводов в России простаивает, рассказал заместитель министра промышленности и торговли Александр Морозов на Красноярском экономическом форуме. «По 2018 году средняя загрузка автопромышленности у нас осталась в районе 40%»,— сказал он (цитата по ТАСС).
https://www.kommersant.ru/doc/3930203?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

БМВ-клуб зам.министра не читал. Не в курсе, как все хорошо, машины расхватывают как горячие пирожки, а Х5 обычный клерк может купить на одну зп.

 

А кто по твоему целевая аудитория Х5?
Олигархи?))) яхта за пол ярда и Х5?

 

Это все ниочем.
Впереди электрокары.

 

Видишь ли, Россия будет одной из последних стран с массовым внедрением электрокаров в силу сочетания неблагоприятных для электричек факторов ((.

 

Москва всё сожрет

 

а откуда эти цифры? в коммерсантовской статье их нет

 

в недавнем авторевю все было. в 2018 по моему говорилось про больше даже чем 40%

 

С текущей плотностью хранения энергии в нынешних даже самых продвинутых батареях, массовые электрокары это утопия.
Поднимут плотность хотя бы вдвое, снизив при этом себестоимость хранения вдвое-трое, тогда будущее наступит. И то это не точно)
А пока это либо экзотика "скататься бесшумно за угол на авто размером с инвалидку", либо фетиш для богатых

 

Внимательный читатель увидел бегущей строкой новость, нашел ссылочку и поделился с коллегами по КС.
А выискивать ложку меда в бочке дегтя - не моя прерогатива.

пс. А в 2015 году было 40%
Статья от 3 февраля 2016 г.

https://auto.newsru.com/article/03feb2016/nedozagruz

 

Хорошая прошлогодняя (!) табличка. Кроме Форда пора РСМА (ситороен-пежо) в Калуге закрывать и АвтоВАЗ
А есть сравнение по загрузке заводов начиная с 2013 года?

 

нормально там всё с плотностью, в некоторых странах вообще продажи бензиновых свернут с 30 года.
500 км на одном цикле зарядке более чем для города.

 

В городском можешь смело поделить на 2.

 

250 по городу мне бы за глаза, на дальняк конечно не поехал бы

 

Ты ещё забываешь что у нас бывает зима. Погреться нужно бывает, дорогу снегом может занести, можно застрять на обочине, можно из-за вынужденного перерыва в использовании машины не уехать откуда-нибудь. А розетку для подзарядки не подтащишь как канистру. Бензин то он не исчезает из бака пока тачка стоит, даже годами. А электричество исчезает. Это как смартфоны сегодня, без постоянной подзарядки никуда. А старый кнопочный телефон неделю в кармане без подзарядки.

 

всё так, но не смотря на это со старыми кнопочными только энтузиасты ходят или староверы.
Но у нас лобби нефтяное настолько сильное, что ещё лет 30 будем на бензине.

 

Был же недавно косяк с эл. Автобусами

 

При нынешней себестоимости Li-on?
При реальной эксплуатации зимой в России, эти 500 км (которых пока и нет ни кого, кстати) превратятся в 150 км.
Плюс к этому без мощных зарядных станций в 150 кВт и междугородние поездки становятся фикцией. Потому как это бред, проехать к примеру 400 км за 3 часа, а потому 45 кВт станцией заряжать 2 часа батарею 90 кВт))) А если учесть что даже 45 кВт станций, их по пальцам, и основные это станции 22 кВТ))))

 

на 3, скорее)

 

в амстердаме 2\3 такси это тесла

а вот статья про таксиста из Хельсинки, 400 тыс накатал по городу, условия там такие же как у нас, 3 мес лето
https://motor.ru/news/teslataxi-29-08-2017.htm

 

А, извини, я просто не знал что ты голландец. Нет больше вопросов к тебе)

 

причём тут голландец )
не вижу больших сложностей ездить у нас на электрокаре, другое дело что по понятным причинам никто у нас развивать инфраструктуру не будет.

 

По киловаттам и зарядкам не в курсе)
Но бывая в Китае , скажем городе шенчьжень, могу сказать , что ездил там на такси электричках и водила говорил (через переводчика) , что батарейки хватает на 400км... Не теслы.

 

Сам доктор Цетше на открытие завода Мерседес приезжал

 

А что Х5 не колеса что ли?
Да и олигархи разные бывают

Твой не такой? )

 

Либерализм есть фашизм. В общем то, это не новость для образованных людей

Западные корпорации поддерживали фашистов и нацистов на протяжении многих лет, пишет "Адванс". И делали это в основном из-за страха перед распространением социалистической революции. Сегодня к фашистам в странах Восточной Европы Запад тоже относится толерантно, потому что считает их полезными в борьбе с врагом. А врагом вновь назначили Москву. Этих наци-фашистов приберегают и, когда они понадобятся, их без стеснения используют.
https://inosmi.ru/politic/20190403/244873312.html

 

`
бред, но не удивлен