Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

В моем личном рейтинге Париж из крупных знаковых городов мира самый помоечный город... Архитектура красивая, но то до чего город довели это просто жуть...

 

Конечно, если шариться по Сен Дени или в переулках Монмартра, то можно нарваться на что-то неприятное. Но все равно, в целом величественней и красивее города нет, ИМХО.

 

а в метро был там? везде подземка хуже , чем в Москве\Питере, но там ... город , очевидно был хорош лет 300 назад, модный , современный. но сейчас ...Петроградка )

 

в Москву сгоняй.

Париж это величественная столица крупнейшей экономики Европы. а было это ....лет 200 назад , или даже больше уже.

 

В гетто поселятся , потом плюются )))

 

В Европу приехало 10 млн хохлов, конечно там много сейчас туристов. Хохлы эту массу и создают.

 

туризм и эмиграцию , наверное , не надо сравнивать ... 10млн не в центральных районах туристических городов поселились и на на всяких курортах .

 

Ну даже если в Прагу приехало сразу тысяч 10-20 хохлов это уже создаст массовку во всем городе.

 

ага , приехали , заняли все туристические ресторанами и сидят там. в отелях тоже живут . да ну , ерунда это. глянул статистику - больше всего в Польше . проживание не в Варшаве , думается.

 

Дада. Одни хохлы

 

В январе разговаривал в агенстве недвижимости, что квартирки сдает в трех долинах. Грят бизнес прет, туристов валом, после ковида пипл поехал по полной. Китайцы уже появились, в дижоне толпами ходили. В анси не видел. В куршавеле есть.

 

"
Росавиация выдала компании из ОАЭ сертификат на техобслуживание российских Airbus и Boeing"(с)

 

А где там хорошее место?

 

Это не туристы, это рабсила)

 

Есть такие места: около сада Монсо, бульвар Перейра, Монпарнас.

 

полностью соглашусь
и в магазинах, и в кабаках, и на улицах "беженцы" в золоте и брендовых шмотках, пока от русских не отличимы
анекдоты начинается после слов "ваш счет, пожалуйста"

 

Ну хз, я без них уже все, не пережил, продаю технику.

 

Ну в целом у бизнеса в РФ нет фатальных показателей.А так даже в мирное время кто то открывается, кто то закрывается, это нормально

 

Да мне как то класть на эти показатели, у меня от них ни в холодильнике, ни на банковском счету, положительных изменений нет. Как и у моих коллег.

 

Имхо в 2023 увидим результаты намного более печальные, недели 2022. Хочу ошибаться

 

Понятно что не вверх идём, вопрос насколько печальнее.А то некоторые увеличиваются

 

если ты про макдональдсы то да, а если про промышленное оборудование то будет как минимум очень сложно делать это

 

Китайцы же живут на своих станках и мы на их станках переживем)
Самая жопа это оборудование для добычи

 

Для добычи чего ?

 

помимо добычи есть масса отраслей где китаем не спастись (либо будет технологически не то, либо качество, либо все вместе)

 

Мы им поможем. Люди, которые заказывают литьевые пресс-формы в Китае ка работают? Делают 3D-модели изделия, потом едут в Китай, живут там, участвуют в разработке КД на пресс-форму, проверяют техпроцесс изготовления, участвуют в испытаниях, и только потом ее забирают. Если не хотят сыграть в лотерею "будет работать - не будет работать".
Мы, как квалифицированные потребители, можем многое подсказать.

 

Хорошо, если так будет. пока к сожалению не так. Литьевые пресс-формы это мелочи. Что ты будешь делать с промышленным оборудованием? Тоже поедешь в китай и расскажешь им как нужно сделать робота? или линию по производству бумаги?

 

Ну в общем да, тоже как-то так. Купил я как-то фрезерный станок Jet китайского производства. Довольно толковый станок, хорошо продуманный. Только не работал, пока наш фрезеровщик его не разобрал и снова не собрал. После этого он вполне хорошо работал, довольно точный был, пока износ не пошел. По результатам у нас был целый набор рекомендаций по сборке.

 

Россия во второй половине 2022 года успешно преодолела транспортные ограничения, введенные Литвой на транзит грузов в Калининградскую область, создав целый новый рынок каботажных контейнерных перевозок в Балтийском море. Об этом свидетельствуют данные о количестве судов, работающих на регулярных морских линиях между Санкт-Петербургом и Калининградом, и их объемы перевозок