Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

а 1000 бортов кому планируется продавать ?

в этом то и проблема почему нельзя в отдельно взятой, не густо населенной состоятельными людьми стране , построить, что-то конкуретное - емкости рынка не хватит, а затраты на разработку и сборку еденичных экземляров, при небольшой партии, съедают всю целесообразность экономическую

можно менять на финики, а их продавать, но съедят ли столько фиников

 

Хотите знать, кто вы? Не спрашивайте. Действуйте! Действие будет описывать и определять вас. Т. Джефферсон.

 

Где рост?)

 

Мудрость горы проявляется не в ее высоте, а в ее тишине.

 

Помнишь, был Гэс Холл, ну какой толк?

 

«Единственный человек, с которым вы должны сравнивать себя, – это вы в прошлом. И единственный человек, лучше которого вы должны быть, – это вы сейчас». Зигмунд Фрейд

 

есть и другое мнение

 

В мире, где машины могут думать, мы должны учиться думать с ними.

 

А , что с ИЛами то нет так пошло? Почему их не делают? Я про 86.
Когда то на таком в Крым летали , еще курить можно было в самолете.

 

Неэкологичен и шумный. За речку не пускают.

 

Так и задушили думается.
Так то пофиг на заречку. Хороший, большой самолет. Средней дальности .

 

Ну зачем ил, когда вот боингов с ирбасами тьма
И в кредит/лизинг пжалста

 

Ил-96 и ТУ-214 можно выпускать хоть сейчас - сертифицированы и импортозамещены. Вредители...

 

Эт врядл полностью импортозамещены

 

О, у 96 уже дальность 9к полета.
если б заместили , то уже б выпускали думается.

 

Устрани даже эти «недостатки», придумают ещё чем не угодил.

 

Я в стамбул на нем летал.в аэрофлоте был на этой линии. Сарай сараем реально.

 

речь шла не об этом, а о том, что есть отрасли, которые таким странам как наша нельзя херить, и сколько бы не понадобилось, надо восстанавливать. И без вариантов. А если кто то опять готов забить на собственное производство, вопрос что он делает в правительстве.

 

«Человечество обладает одним поистине мощным оружием, и это смех». Марк Твен

 

А зачем?
Автобус нужнее такси , с точки зрения государства

 

не понял, так аэрофлот сам от них отказался, расход куда больше и показатель исправности ниже, экономика в перевозках это главное. Без дотаций на рынке он нафиг не уперся.

 

В 2014-м летал на 96-м на Канары, Аэрофлот. Обратно уже Аэробус 330.

 

Ну, не скажи. Ситуация поменялась, а привычка жрать как не в себя осталась.

 

Не восстанавливать, а постоянно вливать, иначе останешься в хвосте, то есть крыло не сделать если тупо по теме
А почему так?
Потому что приоритеты другие
У нас НИОКР это 1%
Китай и Европа 2+
США 3
И это относительные цифры, в абсолютных будет пропасть
Ну и что мы хотим, какая Луна, и прочие карбоновые фишки

 

Как Эхо, повторяющее слова, так и мысли наши эхом действий

 

если без шуток, то в хороших игровых мышках микроконтроллер стоит вполне себе, когда был нужен на замену оттуда проще всего взять было.

 

Всё можно, что осуществить реально.

 

Как, я понял много наших самолётов мы сделать не можем по причине того, что для начала не можем выйти на массовое производство. Плюсом нет технологического задела на современные технологии в сегодняшних реалиях.
Ну и плюсом не созданы финансовые программы.
Те же вертолеты Ансан задел под санитарную авиацию летают не с двигателями из России. Наши обещают замесить вопрос только во времени. Притом заметить двигатель мы должны и для ssj New и ещё другой самолёт.

 

Да так и было притом как оказалось даже двигатели делали там.....