Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

Зато инженер конструктор на авиационном заводе в Самаре получает в три раза меньше.
С такими зарплатами в отрасли они не выполнят план - 1000 самолетов через 6 лет, все работники в курьеры переквалифицируются.

 

Курьеры и таксисты работающие на агрегаторов никак не оформлены.
В лучшем случае имеют статус самозанятого и платят 6%
Поэтому такие дикие заработки.

как только наши тугодумные власти поймут что идет вымывание рабочей силы с рынка труда, сразу начнут менять законодательство и заставят хитрожопых агрегаторов оформлять работников по трудовому законодательству и платить все налоги и социальные отчисления

вот тогда все встанет на свои места
рабочий на заводе опять будет получать на руки больше чем курьер

 

И снова будем ходить в магазин пешком

 

Там:

Надо ещё отпахать до Ведущего ,лет 6-7 ... и не факт, что достигнешь.
Я был в резерве нач. 4 года ... и нас было 5-ро! Нах, такие перспективы.
А курьер сразу.

 

Продай бнв-купи танкподними экономику

 

Зарплата в АВИАКОР-АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД в 2024 году варьируется от 21 000 руб. в месяц на должности Кладовщик до 150 000 руб. в месяц на должности Директор по информационным технологиям

Средний уровень зарплаты в АО "АВИАКОР-АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД" в 2024 году составляет 40 000 руб.

Например:
Ведущий инженер-конструктор
48 000 руб
Проработка и запуск конструкторской документации в производство; Разработка руководящих документов; Работа с подразделениями завода; Решение технических вопросов по выпущенным в эксплуатацию изделия;...

https://rabotat.top/company/115933-ao_awiakor-awiatsionnyy_zawod/weduschiy_inzhener-konstruktor

 

Далее 2 варианта развития: либо сольётся, либо перейдёт на личности.

 

Я ж не с потолка взял, я попросил ИИ найти: https://www.perplexity.ai/search/x3EuPyGIQF.iMRZuaxZTVg#0
А со страницы поиска есть ссылки на источники, типа https://samara.jobfilter.ru/компания/авиакор-авиационный-завод/инженер-конструктор

 

Дак и он тебе не с потолка данные берет, что косвенно твоим ИИ подтверждено фразой где говориться - ДО 120 тыщ и тп. Собственно зп на уровне активного курьера и есть.

 

Когда я обращаю твое внимание на очередную написанную тобой глупость - это не значит, что я перехожу на личности.
Кроме случаев, когда ты сам первый гавкать начинаешь.

 

Так речь шла о том, что инженер "в три раза меньше курьера получает".
То что он как курьер получает - тоже плохо,но все же не в три раза меньше.

 

Как я и обещал.

 

Ок, срезал. Не в 3 раза, а всего то в 2,3.

Не смогут они с такими зарплатами толковых инженеров в отрасль заманить. Постепенно деградирует все и загнется, если срочно не начнут меры принимать по повышению привлекательности труда инженера и рабочего.

Нахрена школьнику науку грызть 6 лет, что бы потом получать на уровне кассира в Магните или курьера в Самокате.

 

Кассиры совсем мало получают на самом деле.

 

Значит не все потеряно для авиаотрасли, найдутся кадры.

 

для многих это дополнительный заработок. Например неполная занятость на основной работе или посменный график.
После ковида явный всплекс востребованности доставки - люди отвыкли ходить по магазинам плюс распространение удаленки (больше едят дома) и т.д. Спрос очевидно вырос, зарплаты вверх. Даже по самим курьерам видно что курьерство хорошо оплачивается, очень часто приличные, хорошо одетые люди, вежливые и т.д.

 

Почему в 2,3-то? Там 1:1 получается.

 

Потому что я привёл тебе пример вакансии ведущего инженера конструктора, 48 тысяч. Простое арифметическое действие даёт соотношение в 2.3 раза.

 

Заводы стоят, одни гитаристы в стране(с)

 

И я привел тебе пример вакансии на 130 тысяч рублей. При наличии вакансии на 130 тысяч рублей объявление на 48 - это просто надпись на сайте и ничего больше.
Ну понятно, что если кто-то будет работать бесплатно и еще приплачивать за право прийти в офис - то работодатели не откажутся.

 

У меня вакансия с конкретной цифрой, а у тебя какая то замануха с приставкой ДО.
48 тысяч как раз в эти ДО входит.

 

Передёргиваешь. Это не вакансия!
Это место занято ведущим инженером. Или нач.отдела.
Попробуй, устройся.

 

а как становятся начальником отдела?

 

Можно родиться в нужной семье. Например как сынок Рогозина стал директором Илюшина или Слюсарь младший, музыкальный продюсер и владелец студии звукозаписи, благодаря папе стал директором ОАК.

 

Начальников отделов надо очень много. Поэтому по старинке - берем хорошего работника и делаем начальником.

 

В Москве 50-60 тыс получают, на уровне инженера в шараге выше.

 

По-честному?
У нас было так:
Сначала молодой специалист получаешь 3категорию, потом, через год - 2ую, потом 1. Потом нач.бригады, потом вед.спец. И, наконец, нач.отдела.
При отсутствии конкуренции 5-10 лет. С конкуренцией - до пенсии просидишь в ведущих.

Проще вступить в едрыстню, если языком молоть умеешь. И топить за царя. Через пару лет - депут. При удачной ассимиляции через годик вилла на Камо.

 

ну так то оно по чесноку и должно быть (5 лет) в инженерии начальник отдела очень шаристый должен быть.

 

Я со Слюсарем учился в одной группе на программе МВА в АНХ - он нормально соображает и не ленивый. И видишь как ты передергиваешь - от твоих слов может создаться впечатление, что взяли владельца студии звукозаписи и назначили директором ОАК. А на самом деле человек в студенческие годы занимался музыкальным бизнесом, закончив образование поступил на работу в Минпромторг и дальше уже сделал карьеру.