E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

Да,купил новый.Смогу я сам это сделать или только специалист прошъёт..?

 

Если есть программа, то самому можно, если нет, то либо дилер либо тот у кого есть программа)))

 

+1 согласен, свою на ноги только поставил. в ЭБУ была проблема. 3й день,полёт нормальный.

 

Напоминаю, этот вариант починки применим в тех случаях, когда ошибка "Давление в ресивере остается неизменным"
Вот, что нужно почистить:
1- Перед
2-Зад

 

прям ВД-шкой???

 

Прям ейю))) Только сначала снять, ну и руками покрутить , чтоб свободно крутилось..

 

Потом высушить не забудьте насухо....

 

а какое давление твой компрессор выдает???и при каком ошибка появляется??

 

Честно говоря не помню, то цифра в голове по Dis вроде 11. Хотя могу и путать....

 

Незнаю как в твоей модели у меня 4.4. только зад и только пневмо рессора. стойки отдельно. Так вот и меряли и датчики менял дорожного просвета. даже от нагрузки потому, что постоянно компрессор качал сгорел предохранитель 30А. А в результате оказалась пневмо рессора. Возьми преподнеми перед за крылья или нагрузи в каком то положении увидишь что травит!!! Если у тебя система как на 4.4 . а насчет компрессора наверное лажа. либо трубки проверять либо??? так как у тебя спускает постоянно одно и тоже. А так по логике все падало!!!

 

думаю на днях всерьез заняться ремонтом компрессора.хочу повысить компрессию.буду жестоко эксперементировать пока не добьюсь результатасколько можно по 30 штук отдавать за вонючий насос

 

абсолютно идентичные симптомы на моем авто. ты мог бы отписаться, что же было проблемой в твоем случаи.

 

Друзья, вы вообще форум не читаете? У всех такая же самая проблема. Сначала, почистите то, о чем я написал. Эти закисшие косточки не дают подниматься или опускаться подвеске. Чиста продлит безгеморойную езду и работу компрессора. А по большому счету это замена компрессора!!!

 

думаю завтра косточки почистить. только понять не могу как они могут не двигаться???? заедать??им и деваться некуда кроме как выполнять свою функцию.

 

Они закисают так, что вообще не двигаются...а двигаться должны свободно.

 

как они могут не двигаться совсем если рычаги подвески двигаются с косточками.иначе бы они сломались бы разве нет??чет слабо верится. все ровно завтра попробую

 

Мучаю форум и гугл уже недельки две и вот решил отписать, спросить совета.
Есть в семье машина, X5 4.8is 05 год, пробег 60км.
Был стук в правом переднем колесе при проезде неровностей. На сервисе приговорили амортизатор. (Пневма проблем не давала тогда).
Заменили обе передние стойки. Ехать стала лучше, не стучит ничего НО, теперь стала спускать пневма. Ошибок нет никаких вообще, за ночь спускает правая сторона (перед и зад) где то на 2-3 см, перед сильнее. Левая сторона перед спускает тоже но совсем незаметно видно только если уже недели две простоит а так только по линейке, левый зад не спускает вроде бы вообще.
Так же машина где то на 1-2 см заваленна направо. (При калбировке как я понял сервисмены зачем то подогнули датчик что ситуацию несколько ухудшило). При открытии двери подвеска накачивается за несколько секунд. Едет машина нормально, ошибок нет никаких на приборной панели.

Тесть некоторое время забивал на этот факт (после нескольких визитов на станции и диагностики), но я все таки добил начать искать проблему, так как есть стойкое желание машину забрать себе либо покупать второй такой же.

Все что мы своими силами пока нашли это то что из "домика" компрессора сочится воздух, и прям так неплохо сочится. Из черной штуки этой под запаской. По англ назвывается housing, как по русски сказать не придумаю, не пинайте. Был момент когда перестала спускать подвеска, несколько дней.

Вопрос вот в чем, что по вашему мнению может быть не так? Могли при ремонте что нарушить или как то сломать? Почему нет ошибок? Варианты диагностики? Стоит ли заказывать компрессор? Насколько я понял ремонтировать их возможно но найти кто сделает сложно.

По тому что машина стоит неровно мои мысли это заменить погнутый датчик, сделать калибровку с линейкой и сохранить как нулевые значения. Верно думаю?

И еще, в районе КМВ, Ставропольский край если кто то посоветует хороших БМВ механников с опытом и оборудованием буду очень признателен.

Буду благодарен за любые мысли, советы.

 

клапана на компрессоре умирают

 

Это может быть простое совпадение что после ремонта начались проблемы или могли ремонтники испортить что то, допустить попадание грязи итд? Как то знать бы это чтобы избежать на следующий раз.

 

Ну чё попробовал?????? Есть положительный результат????

 

сегодня праздничный день у нас. все сервисы закрыты были. завтра попробую

 

Погнуть датчик нельзя, он пластиковый...

 

Я так понял что погнули не сам датчик а его кронштейн, т.е. то на чем он держится с целью поднять (или опустить) немного машину.

 

Ну деятели.... Поднимаете и опускание делается с помощью компьютера. Не давайте им больше такое сложное устройство , как Бмв))

 

Дык вот такие мастера в наших краях, после чего я и полез изучать вопрос. Подскажите еще пожалуйста самый бюджетный вариант покупки либо програмного обеспечения либо компьютера типа GT1 чтобы можно было самому обслуживать Биммера? Т.е. не просто ошибку сбросить а по подвеске итд поработать? Толковый механник есть но без компа соответственно он бесполезен получается а так бы проще было. Понимаю что где то на форуме есть но раз уж начали разговор спрошу.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=441829

 

кто-нибудь ставил такие пневмо рессоры фирмы Arnott на передний мост?
http://www.arnottindustries.com/part_BMW_Air_Suspension_Parts_yid21_pid137.html

 

Не ставил, но цена очень бюджетная. В принципе балон это кусок резины и если правильный состав, то проблем быть не должно. Я бы попробовал, если гарантию на год дадут.

 

На передние баллоны - гарантия пожизненная.
На компрессор - 1 год.
Доставка из Флориды "до двери" $120 за 2 передних баллона! Итого $720 за пару с доставкой!
Буду брать.

 

компрессор на ebay стоит 399 $ + доставка 110 $...
и вообще , я думаю эта контора представлена на ибее, лучше там все купить... с гарантией и со всеми пирогами...