E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

кстати товарищи а где стоят клапана подвески??просто про них все пишут, а где стоят не понтяно.Просто проблема в том, что с крайнего высокого положения, когда джостик вниз нажимаю машина на 1 см опускается и все, дальше не идет ,приходиться нажимать еще раз или два что бы опустилась до конца может быть проблеа в клапанах?или же по мимо клапанов еще что то может быть?

 

аааууу

 

товарищи спецы пневмы вы где?

 

Если бы дело было в клапанах, то машина либо отпускалась постоянно либо нет вообще.
А у тебя на каждое нажатие срабатывает. Значит, вероятно, проблема в ЭБУ пневмы, попробуй б\у у кого нить поставить на проверку.

 

не так резко,)началось после того как заменили подушки и отколибровали пневму,еще одна стойка передняя через 4 дня спускает почти полностью хотя это не всегда то держит неделю то подспускает, спускает переднее левое,хотя подушка новая и на старой точно такая же песня была как буд то где то утечка

 

Смотри проблему вот в этом месте тогда

под номером 1

Находится с правой стороны под днищем в районе переднего пассажира.

 

полная пневма.
подскажите для чего и когда надо активизировать параметр - "Выставление нулевой отметки".

как понимаю, после коррекции высоты, все сантиметры по колесам сходятся, надо и задать данный параметр или в других случаях его задают?
в общем для чего выставлять\запоминать нулевую отметку?

 

Всем привет. Подскажите кто в теме: на медленной скорости загорелась 4х4 и SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE одновременно. Время уже позднее, сервисы закрыты. Завтра утром поеду. Вожу с собой простой китайский сканер, ошибки по пневмне нет, есть по раздатке (в переводе неисправность раздатки) есть ли между этими ошибками связь? Или это совпадение?

 

Пневмо балоны надо чистить раз 3 месяца поднимать машину в верхнее положения и поднять на подьемнике и почистить где ходит подушка и ходить будут долго сам так делаю

 

Bmw Х5 Е53 4,8is 2004г. полная пневма.
Выходит ошибка SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE и значок шины. Кнопка пневмоподвески в салоне становится неактивной, при этом сама подвеска сразу становится деревянная, машина подпрыгивает при любой неровности на дороге. Диагностик сбрасывает ошибку но лишь на время. диагност мастер приговорил блок управления клапанами 37246779713. Я купил б/у на авторазборке, нашел за 5 тыс (новая стоила 23тыс. и надо было ждать). Сам этот блок находится на днище (под машиной) где переднее пассажирское сидение,визуально его не видно он под пластиком. Отключили аккумулятор и потом принялись менять этот блок. Машина упала полностью (меняли на яме), так как при замене блока вытравился весь воздух. Потом пытались поднять, но т.к. ошибка не сбросилась у нас ни чего не вышло. Советую менять блок на подъемнике, так гораздо легче и быстрее. Завтра вызовем диагноста чтоб сбросил ошибку.

Сам блок поменять не очень сложно, там все откручивается обычными ключами на 10 и 8. Только была проблема в одной трубке сбоку. Не могли понять как ее снять. На соединении трубки к блоку есть типа кольцо пластмассовое, надо его вдавить в сторону блока, а саму трубку потянуть, и будет счастье. Сброшу ошибку и отпишусь о результатах замены.

 

Заменили блок. Проблему решил!!!!!! Все ОК

Но была еще проблема пришлось из двух один собирать. Потому что первый "мастер" тот кто менял блок, испортил пластмассовые резьбы пришлось другому мастеру делать все заново и собирать из двух блоков, один. Как я понял в блоке портятся только "солдатики" я их сфотографировал.

!!! ВАЖНО !!! - второй мастер мне объяснил что не обязательно было снимать полностью блок, в этом нет необходимости. Достаточно прям на месте, не снимая сам блок, на самом блоке открутить по 4 болта с каждой стороны блока и заменить сами солдатики. Так намного легче, быстрее, и менее трудо-затратно. Сами солдатики с нового блока он как то проверял, рабочие они или нет, если честно не успел посмотреть как он это сделал. Сказал что на моем блоке который стоял плохо работали 2 солдатика. Он заменил все, на всякий случай. Всего их бывает 4 штуки в блоке, по два "солдатика" с каждой стороны.
После замены блока он сделал сброс ошибки на компе и выставил все 4 колеса ровно, т.е. сам дорожный просвет. Заодно смазал рычаги которые прикреплены к датчикам дорожного просвета, с помощью обычной WD -шки.

Уже езжу 5 день, все отлично работает, моя проблема с пневмой решена!!!

 

А их реально отдельно заказать?

 

Отдельно их нет в продаже.

 

Хапанул ошибку "Давление в ресивере остается неизменным". Машина не падает, через инпу в ручном режиме опускает-подымает (только имхо медленно). Почитав тему сделал вывод, что поможет только замена компрессора. Это единственный вариант, или можно ремкомплектом поршня обойтись?

Еще заметил такой глюк, проявляется крайне редко: как только заводишь машину морда буквально падает на пару сантиметров (не опускается, а именно падает, резко). Что это может быть?

И еще, вот в этом меню инпы, какие режимы должны быть активны?

 

нет все у тебюя нормально,они должны быть не активны это клапана они закрыты как только машина поднимается и опускается они открываются,у меня такая ошибка тоже появлялась первый год пару раз при заводе авто,на следующий раз 8 а вот в этом перед продаже каждый день загаралась,так что езди пока не умпрет

 

Гуру пневмы, подскажите - это нормальная скорость наполнения ресивера?

 

Еще заметил, за сутки давление в ресивере падает на 2-2.5 очка. Это допустимо или нет?

 

Парни вечер добрый !вопрос такой х5 4.8 05г ,авто стояло 2 дня в теплом боксе ,выгнал на улицу сутра (темпер -17С ) ,вечером хотел поехать домой ,сел в авто завел высветилась 1й раз надпись self level susp inact, пневма упала в 0 н,компрессор качает сек 10-15 замолкает потом через минуту примерно опять качает 10-15сек, но пневма не поднимается вообще,клавиша не реагирует на нажатие чтоб поднять авто ,мигает то в среднем то в верхнем положении то тухнет вообще! подключил скарнер (ЛАУНЧ)ошибок нет по пневме , заглушил завел ошибки нет ,но Х так и лежит на пузе!что делать?как поднять?куда смотреть?

 

Не может быть такого, что бы небыло ошибок диагностика нормальная нужна.

 

Допустимо при изменении t воздух как сжимается так и расширяется. Самый главный показатель рабочего компрессора это то, что он быстро в течении 30 сек может наполнить рессиверы до 15-15.4 бар, если компрессор качает долго и греется при этом то ему не долго осталось.

 

У меня есть клапана с авто 06г.в. под полную пневму, готов расстаться с ними за денежку или за что нибудь полезное.

 

ну допустим не работает 1н датчик высоты ?чтож из за него пневма полностью упала ?

 

По видео выше, что можно сказать о скорости наполнения?

Чего желаете и сколько?

 

полностью нет не упадет, но перекосит сторону

 

Компрессор под замену

 

а ремкомплектом (заменой поршневого кольца) не обойтись?

 

Откуда данные, что за 30 сек должен накачать 15очков???? Греется в каком смысле? Перегревается?

 

Ну датчики задние показывают ровно по 70мм ,передний правый 5,9 а левый показывает минус - 5000мм или 6000мм, минус долден показывать или нет ?
так и через Ланч он принудительно не поднимает пневму,как лежит на пузе так и лежит , компрессор качает качает потом стравливает !
снял блок клапанов думал может че примерзло вскрыли все в идеале ,трубки тоже все в норме !
Где копать ?

 

компрессор под замену, сдохнет скоро

 

ap