E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

Как пневма-то после замены компрессора? У меня в холод он все больше и больше работает, но машина не садиться и не перекошена. По результатам тестов система герметична.
Вывод - либо компрессор, либо блок клапанов, который рядом с резервуаром. Ошибка как у вас "давление резервуара остается неизменным".

 

блок клапанов диагностируется просиданием какого либо колеса... можете вечером померить расстояние от нижней точки колесного диска до начала арки(подкрылка) и с утра проделать подобную процедуру, если разница в показаниях рулетки больше 1 см то можно подумать о блоке, а так в 99 случаях это компрессор

 

Т.е всё- таки тогда это точно компрессор... Я тоже на блок клапанов долго думал. Но вот удивляет какой маленький у компрессора ресурс ( 4 года). У artpowera компрессор вообще как новый выглядел, не ужели виновато всёже поршневое кольцо в компрессоре

 

Ресурс небольшой.... я пока никак не доеду до умельцев по компрессорам... обещали починить...как только скажут что там не так, сразу отпишу.

 

А можно мне тоже этих умельцев в личку? можно вместе съездить

 

Отписал в ЛС

 

Если у Вас там с умельцами подрастёт, то блин на самолёт сразу прыгаю...

 

Мужики как вообще определьть, что точно на замену, методом тыка?
У меня допустим упала сначала правая стойка, поменял, после стал замечать разницу между правым и левым клиренсом, постоянно комп. выдовал ошибку - подвеска в аварийном режиме. Скидывал ее каждые 3-4 дня INPой Сейчас история наоборот только с левым передом, стойка совсем на ходу упала и опять ошибка. Приехал на сервис, подключаем INPA ошибки жалуются на герератор, якобы из-за скочков напряжения подвеска глюк ловит. Смотрим дальше, все колеса компрессор качает,кроме левого. Даже с компа механически не надувается. Так вот что все-таки балон или что то еще?

 

ну когда балон, то его видно и слышно как он сдувается, действительно изза скачков может глючить...пойми почему не накачивается балон и дальше смотри...скорее всего или стойка или магистраль...посмотри блок клапанов, может он не пускает воздух в стойку

 

Тишина по ремонту компрессора? Попытки были? Мой с такими морозами вообще перестал работать. Слышно как включаеться, но машина в нижнем положении уже всегда и в среднее уже не поднимаеться. Ездить опасно, на больших кочках сильно подпрыгивает, но ошибку SELFLEVEL SUSP... продолжает писать без дальнейшего приговора MAX 60 KM/H, как случилось при спущеной задней подвеске(предательски, по тихому сдулась левая задняя подушка), тогда машина упала вообще до арок(на отбойники задних амортизаторов). Но вывод понятен- нужен новый компрессор...

 

Холода были до -20, у нас все же юга. Все работает стабильно, ошибку по пневме с момента замены компрессора ни разу не выскакивала. Так что вывод один - замена компрессора!!!

 

машина Х5 2000 г.в. задняя пневма
Вот и меня настигла такая же ошибка.. просвятите меня, так как многие из вас уже сталкивались ведь.
Никогда не загоралась ошибка по пневме.
А тут вчера хорошенько так машине дал под зад, оттормаживался хорошо, с 120-140, тормозами в пол, приехал во двор.. машина заведена, и тут собираюсь выезжать смотри горит self level susp inact.. заглушил ..завел... через 100 метров опять загорается..
оставил на ночь, утром завожу, не горит, трогаюсь загорается через 100 метров.
Сейчас горит постоянно, завожу через 5 секунд на табло горит...
Предохранители смотрел, вынимал, ничего не погорело. но и ошибку не стирает, опять же сразу горит.
Подцепил Launch, выдал ошибку "ride-level sensor, left". код не написал.
попытался удалить, не удаляется.
Кстати компрессор при повороте ключа на зажигание всегда жужжит. зажигание выключаешь опять жужжит. и так при каждом включении зажигания. мне кажется раньше не жужжал, или жужжал не так сильно.
кто что думает? компрессор, клапана или датчик накрылся? жду ваших предположений.

 

левый датчик уровня, судя по ошибке.
посмотри, машина приседает за ночь?

 

Ошибка по левому заднему датчику - или датчик, или проводка под подкрылком. Не тяните с поиском неисправности - обычно подушки "взрываются" после "компрессор при повороте ключа на зажигание всегда жужжит. зажигание выключаешь опять жужжит. и так при каждом включении зажигания. мне кажется раньше не жужжал, или жужжал не так сильно".

 

ой спасибо, то есть вы хотитет сказать, что датчик глючит и поэтому компрессор жужжит?

 

УВАЖАЕМЫЙ ЧЕЛОВЕКОЛЕГЕНДА, нет, машина за ночь ни капли не приседает.
получается датчик?

 

получается датчик.
он показывает неправильный уровень.
и компрессор включается, чтобы восстановить уровень.
а на самом деле там всё нормально, а он всё равно качает и подушка может сделать чпок.

 

Чпок вот мне не надо... спасибо...
кста.. датчик легко меняется? и как он выглядит? если не сложно ткните ссылочкой.. спасибо заранее

 

датчик номер 19.

 

а 18 что за датчик?

 

тоже самое, чот они его решили дважды изобразить.

 

вот приколисты...
сегодня компрессор не качал при зажигании, молчит как партизан, ошибка горит...
завтра еду менять датчик, сниму у друга, посмотрю...
кстати, обнулять стоит компом ошибку или сама уберется?
у друга когда датчик навернулся, он сам поменял и сказал что ошибка сразу погасла.

 

сама должна погаснуть.

 

Только тема про ВКГ начала потихоньку затухать, все большую силу набирает эпидемия с пневмой.У меня тоже компрессор молчит, но датчики в норме. Вообще никаких ошибок нет. Разве может такое быть? Ведь надпись - то горит не переставая?

 

да БМВ странная машина я так понял... иногда сама по себе думает..заглушишь заведешь.. и можно порой на 2-3 месяца забыть о проблеме))

 

попробуй уровень пневмы выставить.
возможно она чуть ниже нормы и датчики это видят.
может компрессор уже слабеет.

 

Уровень выставляли. Надпись не гасла и на другой день опять все здулось. Принудительно компрессор нормально работает, тихо и быстро надувает. Сам отключается. Но это в принудительном режиме. В добровольном - хрен. Сам не включается.

 

потому что компрессор не видит сигнала от датчика, что машина присела.
получается, что датчики работают, раз надпись появляется на приборке.
а вот почему компрессор не хочет включаться - пущай диагносты голову ломают

 

кстати у меня бывает какой-то глюк... после того как долго буксуешь в сугробе.. загорается значек 4 на 4 . и пишет этот селф левел.. потом сам пропадет и все норм


что это???

 

может глюк, если температура ниже -20.
4х4 обычно при проблемах с раздаткой вылезает.
а про уровень ты читал в теме.