E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

Бэушный не вариант.Мне тоже отпиши,где новый за 25.
Кстати,у тебя после замены компрессора машина 2-ой и последующие разы стала быстро подниматься?

 

вин пишите свой, страждущие.
посмотрю, что за цены в Москве на компрессоры.

 

намного быстрее

 

Мой вин LP13486
Если полный надо,то напишу в личку

 

полный не надо.

 

37226787616 порядка 25500 р

 

8916 1493860 Михаил unispare.ru скажите, что с форума и будет вам счастье))) Рад помочь товарисчам по несчастью))

 

Подскажите, для диагностики ЭБУ, компрессора, калибровки датчиков высоты и вообще всей системы пневмоподвески, нужно обязательно дилерское оборудование или нет? Проблема в том, что до ближайшего ОД около 1200 км (с неисправной подвеской и мах. 60 км/ч).

 

обязательно.

 

Нет, не обязательно. Launch с последними обновлениям, INPA, Carsoft, BOSCH KTS подойдет, карман скан , которым пользуются большинство диагностов в Вашем регионе - не пойдет...

 

Вот и я попал на пневму. Но у меня хоть все ясно и понятно. Сегодня утром упала жопа на левую сторону. При открывании машины сразу заработал компрессор, а через некоторое время послышалось сильное шипение. Как оказалось в левом балоне отверстие с иголку. Сегодня уже заказал оба балона. Если и менять то все сразу, а то я думаю скоро и второй крякнет. Но что то слишком быстро вышел из строя балон. Машина 2005 года пробег 98 000 км.

 

все прально и по срокам тоже все хорошо))) я на 100 000 поменял обе передних пневмостойки))

 

Ну вроде сдесь говорили, что задние поживучей будут чем передние или это все субъективно?

 

я думаю зависит от условий эксплуатации...Задние вообще копейки по сравнению с передними))

 

Дааа я думаю, что пока легко отделался

 

ладно у вас зашипела и упала)))
вот у меня на GL как пи...данет, взрыв такой, что сработали сигналки у стоявших вокруг машин, дым у меня из-под арок, у самого глаза по пять копеек))))
вот это шоу так шоу))) а всего лишь взорвался пневмобаллон)))

 

ну, одно дело травит, а другое дело лопнул - конечно, разница есть.
больное место - пневмоподушки, на всех машинах рано или поздно приходит им белая полярная лисичка.

 

Наверное завод изготовитель заведомо закладывет срок службы на уровне 4-х лет

 

или резина не вечна

 

Резина весчь такая - всегда рвется в самый неподходящий момент

 

если ты о том, о чем я подумал, то я ей не пользуюсь, не потому, что штатные размеры маловаты, просто приниципиально

 

Ну вот такая тема и опять к конд..нам подошли. Вчера поменял подшипник задней ступицы, пришлось воздух из одного заднего рессивера сбрасывать, так как задний пневмо баллон мешал. Собрал всё, покатался, задняя пневма сама накачалась, не пришлось к диагносту ехать подымать. Правда, я всё еще с ошибкой езжу в среднем положении машина. Вероятнее всего, что причина SELFLEVEL SUSP. INACT всё-же износ поршневого кольца компрессора. Сейчас эксперементирую с заведомо изношенным компрессором. Хотя износ резиновых частей электроклапанов тоже может быть причиной ошибки в морозы. Думаю, что надо найти причину, иначе придется покупать новый компрессор каждые четыре года..

 

каждые 4 года - чот редко.
через два - самое то.

 

По нашему говну и 2-х много...

 

Отдали компрессор от Рэнж Ровера... А он такой маханький блин... На форуме у них почитал, у них компрессоры это уже самое последнее, что умирает.. И ремонтные манжеты какие-то на них есть и один гильзовать цилиндр компрессора пробовал, вроде нормально.Пневмо балоны они даже герметиком лечат.. И других вариантов не попасть на бабки куча. Правда, я понял у них давление в рессивере до 10 кгс, у БМВ -то 15. Ну почему на Х5 это такой гемор. Как сказал колега по форуму про пневму: "Чтоб её мама сдохла".

 

Может поэтому на Е 70 передних пневмо стоек не нашел, на 53 все ужо на елись?

 

У меня та же проблема !!!!! Х5 4.8 12.2004 После замены сначала левой а потом правой подушки !!!!! Первый раз загорелась эта ошибка и на кнопочке регулировки высоты погасла ламчка !!!!!! поехал ошибку слерли все заработало !!!!!!! потом как ни страно долго ездил не загоралась ошибка !!!!!! Я обрадовался !!!! но в один прекрасный день когда температура упала ошибка загорелась !!!!!!! но на кнопке регулировки высоты лапчка осталась гореть !!!!!! но не регулировала высоту !!!!!!!!! Поехал опять стер !!!!!! потом попробовали выставить машину ровно по датчикам ( передним ) так как только перед трогали !!!!!!!!!! Поездил некоторое время и опять загорелась !!!!!!! Сам не знаю что делать !!!!!!!!!!

 

читать ошибки, определелять, в чем проблема.
датчик ли.
компрессор ли.
датчик давления в ресивере.
варианты возможны, но чаще бывает проблема в компрессоре.

 

Ребят знаете какой меня вопрос волнует !!!!!!! Почему ошибка появляется после замены пневмоэлементов !!!!!! Может есть спецальный способ замены ????????

 

может руки не оттуда.