Семейный квадрик

Без усилителя был. Да кстати из того что Поларис более низкий и широкий свободно себя на нем чувствую , на Стелсе все время ощущение, что перевернешься

 

А че у тебя еще есть/было, чтоб понять с чем сравнения?

 

На Стелсе без усилителя не всякий мужик на месте руль повернёт, только в движении

 

У брата Стелс , на нем и катался . Арктик Кэт один раз брал, тоже понравился , но он ненадёжный вообще. Больше ни на чем не ездил . Я двухместный искал, поэтому тот же гризли отпал сразу

 

Нет, я в Казани живу, здесь и брал

 

На гризли вообще хрен переключишь
Поларис. Да, коробка идеальная поспереключеям

 

У Полариса, кроме слабоватой ходовки, больше ничего не обнаружил, но комплект нержавеющих втулок стоит копейки, поменял и забыл

 

Радиатор по говну актуально

 

Да надо сначала купить и просто покататься, может через пару покатушек будет просто стоять )

 

Под небольшую горку если будет стоять хрен сдвинешь .

 

Лебёдка нужна и отвал )

 

Ещё подогрев ручек нужен, зимой холодно )

 

Да нет конечно)

 

Вообщем если семейный квадрик, то наверно или Поларис или Брп. От китайцев держался бы подальше . И мне кажется , что объём двигателя больше 650-700 кубов не нужен . Там и без этого дури хватает. Да , ещё по ощущениям 550 поларик, пободрее 650 гепарда .

 

Права а1 получал осенью 20 года. Экзамены теория, практика, допускают при наличии свидетельства о прохождении обучения. Обучение экстерн, две практики, около 8 рублей, контора и сдача в Подольске. Гоняю теперь на квадре постоянно) по комплектации с моей тз необходимо: усилитель руля, обогрев ручек, лебедка, нормальная резина и свет. Радиатор не выносил- пока не вижу необходимости, зато передний багажник свободен. У меня двухместный брп 570, мотора хватает, но если бы брал сейчас-взял бы 650.

 

Могу посоветовать брать стелса, но не 850, а именно 800. В случае утопления проблем с з/ч по двигателю сильно меньше будет и сильно дешевле, а разницу в 2 лс не почувствуете. ЦВ-теч бестолков, имхо. Я 2 года катаюсь без жести, пробег 2к+ (брал новый), проблем 0. Была одна (сжег соленойд лебедки вытаскивая ниву с раскившего поля), но поменяли по гарантии. Из допов обязательно вынос (даже если кататься без грязи, радиатор быстро забьется травой и пухом), кофр, подогрев ручек, чехол. Свет по желанию (я-бы сразу не ставил, позже придет понимание какой он нужен). Совсем в идеале вместо штатных амортизаторов поставить однотрубные плаза.
p.s. при покупке дилеры не торгуются, но дают очень хорошие скидки на допы и их установку.
p.p.s плохие отзывы чаще от тех, кто либо не катался, либо купил бу отжатый вариант.

 

Советую китайцев не рассматривать,лучше б/у поларис или брп. У меня в пользовании были поларисы от 500 до 800,сейчас на рзр800 уже 3 года,продавать нисколько не хочу,удобнее обычных квадриков. Брп были 500 и 650,тоже хорошие,но не моё)

 

Не соглашусь по Коту, владею 5 лет, ниразу не подвел... В лесу , а так конечно требует внимания, как и другая техника

 

Спорить не буду, не юзал.

 

Через интернет. Страховая посылает, форвардит на сайт РСА, там актуальный список крайних страховых на сегодня с квотами - выбираешь любую не сильно рогокопытную и покупаешь. Причем через сайт РСА работало, напрямую на сайте указанной - либо косякт с выбором адреса, либо оплаты, либо еще что.

Ингос весной вообще моты не страховал (продлевать тоже отказались). В итоге у меня один в РЕСО, другой в РГС.

 

Как вариант - купить полис с кривой моделью, а потом сходить внести изменения в офис.
Хотя... так проще сразу в офис.