E83 Сервопривод раздатки е83

Dron5858 а у вас шестерня которая оригинал продается, там даже есть значок бмв или просто круглишки набиты?

 

Ребят скажите пожалуйста а что это "Следовать указаниям руководства по ремонту 27 10 725!" http://bmw.etk.club/bmw/47792/E83_X3 3.0i_Спортивный внедорожник_M54/27/27_0110/ 27102413711 ? Что это за руководство?

 

На оригинальной нет значка BMW, сервопривод для BMW делает сторонняя фирма.

 

Видел лично сервопривод с латунной шестерней, причем рабочий! Вот люди заморочились)))..

 

Он не рабочий Это видимость Там ток потребления невероятный и время включения вместо положенных 100 мс, 300-400 мс

 

Всем, добрый день.
Пробег 170к, и все вроде хорошо с раздаткой.
Что бы сделать/обслужить, чтоб все и дальше, так-же хорошо работало?
Делалось ли с ней до этого, что либо, я не знаю.

 

Поменяй масло в раздатке(только оригинал 0,9л)

 

а шестерня, не?

 

Зачем? Если с ней все нормально, не надо мешать агрегату работать.

 

Доброго времени суток. Ребят не подскажете при замене шестерни обнаружил на моторчике треснувший магнит.. Можно ли найти этот магнит или же все таки покупать сервопривод в сборе

 

Был сильный удар по корпусу серводвигателя, серводвигатель на замену, без вариантов, починить это нельзя.

 

Добрый день.искал,читал,изучал,но к общему выводу не пришел.в принципе, для себя решил,но думаю посоветоваться.проблема в следующем:все началось с выкручивания руля больше половины-при движении(особенно на первой и на ХХ)чувствовалась вибрация и как будто колеса что то держит.проездил я так около 20 тыс.(сейчас пробег 294 тыс),после чего к вибрации стал добавляться звук,но не поястоянный,описать сложно-и не крестовина,и не ШРУС,что то среднее между ними. думал все же внешний,но вывешивая авто звук не находил.после чего съезжая однажды с рельс у меня загорелась эта злополучная гирлянда, но погасла после вкл/выкл зажигания.проездил я еще пару тысяч и звук стал постоянен при вывороте(в сырую погоду якобы пропадает).тест при зажигании проходит,но как только начинаю движение сначала моргает 4Х4,потом гирлянда.прочитал ошибки: 5F1E( про прицепное,однажды с горки понижайку включила),5F3A,5EB1,5E5C.почитал про эту шестеренку поехал в сервис-сняли,вроде как слегка съедена,но мне приговорили еще цепь(но цепь вроде как должна постоянно тогда громыхать ?!).развернули шестерню,сделали адаптацию(не знаю прошла она или нет).все тоже самое.пока финансы не позволяют сделать ремонт раздатки или ее заменить,поэтому думаю поменять шестерню и датчик Холла,все равно желательно для профилактики,года и пробеги то большие(датчик Холла никак не настраивается кроме адаптации,и есть ли моменты при его перепайки?). еще было пару нюансов-редкие пинки, когда останавливаешься как будто сзади пинок перед полной остановкой и при выключение зажигания одновременно с ДИСой(думаю никак не связано)) машина еще чуть прокатывалась...это получается был постоянно включен полный?! P.S. мне так нравилась Е34

 

Датчик холла с шестеренкой вам никак не помогут!!!! Моторчик контролирует работу раздатки, а судя по описанию проблемы, она у вас не работает. Самый простой способ проверить именно раздатка дает пинки и вибрацию или нет..... надо полностью отключить передний привод. Если симптомы ушли, значит это раздатка.

 

так в том то и дело,что эта гирлянда оставляет меня только на заднем приводе, а симптомы остаются.

 

я тоже считаю шестерню и Холла нет смысла трогать. А что с жидкостью? Пинки у полного останова это сигнал к замене жидкости. У меня так. Сейчас на равеноле ходит отлично.

 

Вы как часто проверяете давление в шинах ?

 

Перед тем как ставлю, раз в месяц потом где то.снял я фишку с сервопривода и все пропало .только мучает вопрос :значит когда зажигается гирлянда на ходу при присоединенной фишке она не отключает раздатку ?!и ещё -будет ли при включении зажигания положительный тест полного привода ,при неисправном датчике Холла?! Я так понимаю ,что да?!

 

Про инициализацию RPA после контроля давления в шинах наверное и не знаете ?
Попробуйте выполнить (инициализацию RPA) и рывки и удары пройдут если раздатка (сервопривод)еще живы.
Шины и инициализацию выполняют раз в две недели или чаще .Для того ,чтобы окончательно не убить раздатку или вы и ее хотите отремонтировать ?
Но остаются неисправности с поворотом рулевого колеса , их надо более точно диагностировать .

 

Ясно ,на вопрос то я ответа и не получил.что такое контроль давления в шинах я слышал ,но не гоняюсь так часто,как только она сама об этом просит .суть вопроса в другом -почему у меня раздатка включена на максимум и при возникновении ошибок не отключается ?!

 

Ну таких случаев масса, ну например, потому что фрикционы перегрелись и их покоробило, и они намертво заклинили раздатку во включенном состоянии, и им все равно, есть ошибка или нет, раздатка всегда подключена.

 

Хорошо .я бы понял ,если бы все признаки остались .еще бы начал на мост грешить .но убрав питание с сервопривода (как писал ранее) все исчезло ,никак хрустов ,никаких вибрации ,ничего .значит раздатка не заклинила.

 

Не читал всю тему, если сняли питание с серводвигателя и все пропало, значит в первую очередь подкинуть заведомо исправный серводвигатель и проверить.

P.S. Ну и заодно слить чуть масла из раздаточной коробки на белую туалетную бумагу и глянуть на предмет металлической стружки, запаха гари и черных вкраплений.

 

Вы сами ответили на все ваши вопросы , осталось только подумать и правильно выполнить .
Советов вам дано достаточно ,а выполнили вы и проверили их результативность не ясно , зачем тогда в дебри теории углубляться если базовых знаний нет ?

 

А о чем говорит наличие стружки в раздатке?

 

"Свободная касса", по любому

 

Обычно о том, что она сломалась.

 

Вы знаете я так тоже думаю,стружка откуда берется меня интересует?Цепь ?

 

Да при чем тут цепь, все что угодно, в самую последнюю очередь цепь.

 

Ясно.спс

 

bmw x3 e83 vapros scajite pajalusta na servodvigateli v fisku tok ided tolko v dvijanie ili i kagda masina stait?