E83 Сервопривод раздатки е83

Где то на драйве чел заказывал, пришел один резистор. Сет - это скорее всего имеется ввиду сам резистор и болт

 

А как быть с промежуточными значениями , там зависимость не совсем линейная на рисунке Fig.2 ?

 

А какие проблемы?
Алгоритм делит на известное ему число отсчетов полученный при калибровке диапазон и командует как хочет, исходя из любой кривой, которая ему нужна/известна.

 

Насколько я понял, "промежуточные значения" записаны в ЭБУ в виде набора параметров/значений некоторого набора характеристических кривых.
Какую из этих кривых использовать для конкретного экземпляра раздатки - определяется характеристическим сопротивлением.
https://www.bmwclub.ru/threads/servoprivod-razdatki-e83.526555/page-60#post-43639700

 

Так ли это на самом деле и соответствует ли это тексту патента BMW ?

 

Мне не интересны юридические детали, которые описывает патент. Любой.
А технические детали можно знать и без патента.

Какой вы еще предложите технический вариант установки промежуточных значений сжатия, если известны два крайних значения?

 

А я его вычитал в патенте , а в технических материалах для обучения его нет .
Вам наверное он не подойдет , вы наверное уже все знаете и без патентов BMW .

 

Все я не могу знать.
Но вариантов управления муфтой, соединяющей два вала - вообще не много.

Вы еще начните утверждать на основе патента, что дпт "торсен" как-то по-другому работает нежели все другие такие же дпт.
Вот с патентом на управление муфтой у бмв так же - сейчас у всех такие муфты и все ими управляют.
И как это не покупают патент у бмв?

 

JAGUAR вроде бы с 2013 года на приводе BMW xDrive .

 

Ну купили готовое решение.
Это же не значит, что никто не знает как муфтой соединять два вала.

 

Но в BMW для разных размеров(диаметров) колес на осях аж 2 новых патента на управление издано .

 

Да хватит вам следить за юридическими перепетиями бмв.

Я вам давно уже пересказал учебные рамки по регулированию муфты. Нет другой физики пока у нас.

 

Я не против , но патенты советую почитать .

 

Не нужны они.
Интересны могут быть только тем, кто тоже хочет застолбить за собой некое решение. Типа, как "узаконить право на соединение двух шестеренок".

В хдрайве мы знаем все исполнительные механизмы и принцип действия. Все.

 

Согласен , но принцип управления приводом xDrive вам пока не известен .

 

Известен.
Это именно то, что в учебниках пишут.

 

Ничего тебе не известно. И в учебниках такого не написано. Хватит уже сотрясать пустобрехнятиной.

 

Мужики,подскажите ,кто нибудь брал ремкомплект сервопривода раздатки? Датчик Холл надо обязательно перепаивать ? Оригинал блин стоит 5000,не оригинал 1500, но друг заказал на Ваносе эту пластмассовую шестеренку и у него вся раздатка накрылась ,оказалось их пластмассовое колесо не проводит ток. У меня одну половину колёса слизало год назад,щас вот при первом минусе опять ошибка загорелось ,вот думаю оригинал брать или нет ?Менять ли датчик холл ?

 

MAYZEN
Нормальные у них шестеренки
Какой нахрен ток не проводит

 

Такой нахрен ток,сделана шестерня из токопроводящего пластика,с содержанием графита.

 

Недавно на 168 т.км в первый раз заменил шестерню и поставил оригинальный комплект, правда уже давно покупал за 3,5 тыс. Датчик не менял, щетки еще были.
Но в следующий раз думаю так легко не отделаться. И самый простой и дешевый способ наверное будет заменить сервопривод на отремонтированный.

 

MAYZEN
И куда и откуда она ток проводит ?
Наслушался чудаков разных

 

По проводимости определяют, содержит ли пластмасса в своём составе графит для смазки.
Проводили эксперименты, кроме оригинальной шестерни в этом узле нормально ничего не работает.

 

Оно и логично, т.к. калибровка идет по току.
Поэтому лучше переворачивать оригинальную шестеренку, нежели менять на некую неоригинальную.

С другой стороны, если неоригинальная шестеренка "плохо вращается", т.е. добавляет ток, то муфта просто не до конца будет сжиматься - у нее меньше износ будет.

 

Quattrovod
Мозги себе купи

 

Andrey_Omsk
У меня с известного сайта шестерня, всё нормально работает

 

Можно и металлическую поставить .

 

Задам тоже вопрос - в принципе, картина достаточно ясная, но чтоб удостовериться.
Стандартный набор: "гирлянда" на приборке, ошибки 54с4 "неверная калибровка" и 5f3a "раздаточная коробка неисправность" в райнгольде, угол поворота странновато скачет, характерный треск снизу при включении зажигания, - менять привод?

Смущает, что на автодоке у бошевского - только 3 звезды, зато 5 у какого-то tructech, который по факту наверняка китайский с алиэкспресса.

 

Не знаю как сервопривод, но маслоотделитель системы вентиляции картера (циклон) для КВКГ я покупал TruckTec (0810143) хорошего качества. Фирма делает запчасти для грузовиков.

 

Да, ошибся по памяти.

А на вид - так обычные упаковщики:
https://www.trucktec.de/en/home/