E83 Сервопривод раздатки е83

Есть там класиф.сопротивление .

 

Заезжал на диагностику, говорят, течь масла из сервопривода, чем сильно удивили.

Было у кого-нибудь?

 

по тису крышку шестерни нужно герметиком мазать, если этого не делал то верятность наверное есть что жижу выдавит )
хотя я не мазал и все вроде норм )

 

серва в 2013 менялась, вряд ли отсутствие герметика сказалось с такой задержкой.

Уплотнение в составе ремокмплекта продается... недешево...

 

Спроси у Андрея,думаю что поможет

 

Но зато поставил с оригинальной шестерней и забыл на 150 тыс. км. как минимум.
Раньше вообще стоило 3,2 тыс. руб. весь ремкомплект, второй про запас уже купил по 4 тыс. На авито видел новый ремкомплект за такую сумму.

 

ктонить знает примерно на каком градусе сервы распределение привода будет 50/50?! )) чет катаюсь, мониторю и не могу понять )

на месте - 101 градус, 0.5а
при троганьи с места - 120-125 градусов
просто при накате - 111-115 градусов, 0.5а
газа поддаю и до 4-6 градусов проваливается с толчком, -0.1а (в данном случае не важно почему это происходит, интересна только причина толчка)

4-6 это совсем 0 привода на перед ) насколько я понимаю ))
101 градусов тоже 0 привода, но серва подведена и на готове его подключать )
111-115 сколько примерно привода при таких раскладах, и 120-125 сколько? )))
и какая вообще максималка? ))

 

Приветствую. Загорелись значки на приборке:



Проблема известная - сервопривод раздатки. Ошибки:



Разбираем сервопривод - большая шестерня кончилась.
Меняем на новую, все чистим, моем, мажем и собираем обратно.
Запускаем адаптацию - выскакивает ошибка
"В ХОДЕ АКТИВАЦИИ ПРОИЗОШЛО НАРУШЕНИЕ СВЯЗИ":



Нарушение какой связи? Связи с чем?
Блок управления на связь выходит.
Ошибки читаются и сбрасываются.
Версия ПО - 12, обновлено в 2018
Сервопривод крутится, пробовали снятый и установленный тоже жужжит.
Открутили кардан - раздатка блокируется (ступица не крутится).
В чем проблема? Может кто подскажет?
Подобную операцию уже проделывал неоднократно, все проходило без проблем.
На Японках даже адаптировать ничего не надо - все само.

Я думаю, проблема явно в электронной части.
Может быть неисправен "резистор" на корпусе сервопривода?
Может быть неисправен датчик Холла внутри электродвигателя?

 

ты его не в том месте адаптируешь ) калибровка у меня тоже с ошибкой последнее время проходит (началось как абс датчик отрезал))
нужно в сервисные функции идти и там адаптируется на ура по полной уже))

 

в общем пришла мне бош серва 0130008527 ) чет она совсем на оригу не похожа )) на первый взгляд, из того что бросается в глаза, сальник совсем другой, мощнее намного ) нет резьбы под резистор, и корпус похуже отлит )
разбирать чет впадлу чтоб шестерню на оригинальность проверить ) сначала нужно свою добить, потом эту, и потом уже вскрою посмотрю че там внутри ))
зы взял на запас, тк датчик чувствую скоро в моей приедет и шестерню порвет ) переворачивать ее уже больше некуда )
---
ззы а может и не мощнее сальник, просто повернут в другую сторону, очень похож на тот что на пару сообщений выше ))

 

Надо японку брать и не насиловать свой мозг)

 

Ну или ремкомплект оригинальный)

 

Толку с ремкомплекта, если датчик дохнет

 

Японамать очень скучна,итак радостей в жизни немного,на е83 хоть как- то отжечь мона

 

Почему у меня на е83 2.0d рест, при отключении dsc, вновь включается после определённой скорости и душит двигатель, сразу зарывается. Дрифтить дает только пару сек))) полный привод как будто полностью отключается после 20км/ч, не удобно ездить по каше, разгона нет, бывает заедешь в сугроб а передок молчит, подождешь и подключается , потом вновь, как будто преднатяга нет в муфте у кого как? Может можно кодировки поправить? Сервопривод снимал чистил все в идеале. Ошибок нет.

 

у меня не выключался ) ты просто нажимаешь или нажимаешь и держишь? )
щас, с отключенным одним задним абс сенсором, передок после 20кмч работает )) до сотки он точно вполне себе гребет )))
зы это должно быть равносильно зажатой кнопке )) прям с нее запускаешь уже )

 

Да уж долгим нажатием выключаю, да и когда не отключаю то все равно перед не гребет, переднеприводные резвее разгоняются в потоке. Чувствуется что какой то глюк или настройка, потому что катался на других X ах там реально чувствуется что все 4 колеса всегда в работе. Может есть у кого-нибудь кодировочные данные с ncs, блока dxc и vgsg?

 

Как будто преднатяга нет, только вкл и выкл до 20км/ч

 

пришей их по новой, тогда все кодировки под машину автоматом выставятся )
---
два раза подряд, один другой, один другой ) так они и друг под друга настроятся по полной уже )

 

Уже кодировал все блоки, думаю может заводская настройка такая. Придется брать похоже такого же икса и считать с него trc файлы блоков.Не может быть дело в сопротивлении? просто разьем немного зеленый был.

 

я возможно могу скинуть раздатку, но будет от 3д ) хотя там вроде разницы нет ) ну и у меня прошивка самая последняя 10ого года ) вполне мог какой нить новый пункт появиться если у тебя старее прошивка ) а дсц скорее всего у меня другое, но могу докучи и его скинуть какое есть ) нужно? )
---
как бы запар чутка ))

 

Привет да нужно у меня dsc 8 plus стоит, короче нужны блоки dxc и vsgs их кодировки из ncs expert. Спасибо

 

VGSG_(VGSG83.C05)

BAUREIHE
e83
NLR_AKTIV
aktiv
RDYN
e83
PHISPERRE_MOMENT
e83
KMKAL
e83
KM
e83
OEL_FS_LOGIK
wert_01
W_OEL_LIMIT
wert_01
wert_02
SERV_INT
wert_01
K-LAM1
wert_02
K-LAM2
wert_02
K-LAM3
wert_02
K-GETR1
wert_02
wert_04
K-GETR2
wert_02
CS
wert_13
IGET
wert_02
wert_08
wert_10
wert_11
wert_13
IACHS
wert_13
G_VAR
wert_02
BREITE1
e53
e83
BREITE2
e53
e83
BREITE3
e53
e83
KALSTART
e53
e83
KALSTOP
e53
e83
MSPERRMAX
e83
OFFSET
e53
e83
OFFSETFAKTOR
e53
e83
OFFSETMAX
e83
PHIDIFFMAX
e53
e83
PHISTART1
e53
e83
PHISTART2
e53
e83
PHISTART3
e83
SMKAL
e53
e83
STEIGUNG
e53
e83


DXC_(DXC8_E83.C02)

DWS_THSLW
e83
DWS_THDEC
e83
DWS_THFLT
e83
DWS_TDBNG
e83
DWS_AKRJT
e83
DWS_STDRVB
e83
DWS_COR1
e83
DWS_COR2
e83
DWS_FACR
e83
DWS_DLRF
e83
DWS_DLRR
e83
DWS_TWDF
e83
DWS_TWDR
e83
DWS_DRVSW
e83
DWS_WTCOEFF_1
e83
DWS_WTCOEFF_2
e83
DWS_TEWP
e83
DWS_TEWM
e83
DWS_IDWE
e83
HBA_DXC_8
wert_03
HILLDESC_DXC_8
aktiv
VARIANTE_LAND
rest
AUSSTATTUNG_RPA
aktiv
ASL
nicht_aktiv
XDT
nicht_aktiv

 

Спасибо большое сравню как нибудь, у тебя дорест? У меня в dxc больше пунктов почему то

 

Да ерунда какая-то, не должно быть так. Нужно разбираться.

 

да, дорест ) дсц разные )

 

Да не должно поэтому пытаюсь разобраться)

 

Вот дурят нашего брата про шестерню с датчиком Холла .
Правильно sig говорил , не более 3/4 оборота рабочий угол шестерни , как у профилирующего кулачка .
Проворачивать ее можно , главное правильно .

 

Друзья, всем доброго вечера! Прошу помощи! Раздатка АТС 400. Предистория такая. В прошлом году по причине развалившейся крестовины снял передний кардан и ездил без него. Чтобы сервопривод не работал вынул все предохранители отвечающие за его работу. Месяц назад поставил кардан на место, воткнул все предохранители, но долгожданного полного привода не получил. Постоянно горит ошибка 4х4. АБС и система стабилизации работают. И заменил датчик тормозной педали, так как по нему была ранее ошибка. Сегодня подключил диагностику почистил ошибки. Но по раздатке постоянно висит 52D1. Есть ещё ошибка по коробке, может это как то быть взаимосвязано? Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? И как её решить? С уважением!

 

TIS запрещает двигаться без переднего кардана .
Ошибки надо устранять , а не стирать из памяти .
Желаю удачи .