E83 Сервопривод раздатки е83

Спасибо!Так запрещает он по одной простой причине. Без кардана вылетит флянец из раздатки. Я так не знаючи попал на раздатку, благодаря "грамотному" слесарю. Если снимаешь кардан, а ездить надо, то фиксируешь флянец к коробке. Только надо скинуть разъём с сервопривода или как в моём случае предохранители.

 

Так я и хочу устранить. Дело в том, что до отключения сервопривод работал исправно, а после подключения нет.

 

Инициализация через рейн проходит?

 

Рейна на компе нет. Есть Инпа и Делфи. Последней вчера читал.

 

Нужно не читать, а провести процедуру инициализации, или как она там называется в Рейне.

 

Дружище, думаешь я это не пробовал? Пытался прописать и замену раздатки и замену масла и замену сервопривода. Результат один, ошибка при проведении процедуры. Всё таки или проводка или сам сервопривод. Теперь ждать своих выходных и на яму.

 

И почему обязательно в Рейне? Если Делфи даёт такую возможность, значит провести процедуру можно с равным успехом.

 

Всем привет.
Аккурат на НГ 2019-2020 загорелась гирлянда, поменял сервопривод на восстановленый у www.auto-driver.ru
Проездил 2 года и ~40 тыщ и вот снова гирлянда.
Это что-же опять датчик Холла виноват?
Шестерня не съедена в ноль как было в первый раз, внутри никакой грязи, но ресурс в 40 тыщ расстраивает.

 

Проворачивать шестерню в зону целых зубьев и ставите в раздатку . Если работает исправно , то датчик Холла исправен . Ещё лучше сравнить с исправным в этой компании .

 

А как же инфа от www.auto-driver.ru , что шестерню переворачивать нельзя?

Ребята, может прокомментируете почему ваши серводвигатели ходят не больше 40 тыщ ?

 

Это развод , можно провернуть , но правильно .

 

Потому, что "кроилово ведёт к попадалову"(с)
"Родной" сервопривод - Bosch 130 008 527; всё остальное - упаковка и перепаковка китайского с алиэкспресс.

 

неа, это другой сервопривод ) в нем даже резьбы под датчик нет )

 

Слава Богу, прозрение пришло. Проворачивать можно и нужно, так при каждом срабатывании (читай работе) червячного редуктора происходит его износ.

Первая поломка моего сервопривода случилась на 134 500 км

Вторая поломка:
Прошло 9 лет и 208 тыс. км (хватило на 208 тыс. км)
Снова появилась гирлянда.
текущий пробег 342555 км - это было в сентябре 2020 года

Текущий пробег 373 500 км
При поездках на короткие расстояния до 20 км не загорается. При поездах на расстояния свыше 50 км стала загораться гирлянда. Сейчас так все время.
Разборка привода показала износ щеток на электромоторе - тоководные провода уперлись в направляющие, не дают прижаться плотно к коллектору электромотора.

Осмотрел шестерню. Места на ней живое есть, но не много. Поэтому,

Купил б/у сервопривод с японского х5 е53 2005 года выпуска, с пробегом 73 тыс. км (бумажки из Японии присутствуют, перебрал его, т.к. на шестерне имеется износ (в единственном месте). Не разбирая редуктор вытащил изнутри изношенные элементы шестерни (чего, кстати, не делал на своем старом) через отверстие под червяк, это долго и нудно, но сделал. Повернул шестерню под новые зубья в правильную сторону, получилось аккурат 90 градусов - 1/4 окружности. Естественно, нанес разметку что чего и куда.
Планирую на днях ставить. Пока в процессе.

ПС. Всем превед! ))

ППС. В своей теме продублировал часть от этого сообщения.

 

На авито встречал в продаже оригинальную провернутую шестерню в продаже, ну так на пару поворотов хватит. Долго смеялся правда.

 

Всем привет.
Хелп ми, совсем измучился.

E83 3.0 дизель.
Загорелась гирлянда из ламп 4х4 абс восклиц. Красный в круге.
И стал только задний привод.

Почитав форум, тырнет , поехал купил ремкоплект (полный), и в сервак. Подсоединили инпу, ошибки по раздатке.

Сняли сервопривод, разобрали, щестерня сьедена, я радостно ставлю ремкомплект, продуваем корпус от пыли счеток, набиваем смазкой и собираем. Пытаюсь его инициализировать, выбрав замена сервопривода , не получается и все. Завершается ошибкой . Выехал из сервака газанул, сразу ошибки.

Возвращаюсь , поднимаем, снимаем, разбираем , зачем то поворачиваем шестерню которая новая. Собираем , подключаем комп, выбираю замена сервопривода все проходит ОК! Выезжаю... перед серваком лёд, все оки, гребут все 4 колеса, все отлично, я радостный , мастер радостный все хорошо, уезжаю ... еду километров через 15 обычной езды херррак, опять гирлянда и только задний привод.

Следующий день, еду на разбор, беру бушый сервопривод, еду в сервак, ставим бушный, оставив только мой резистор, (маленький чёрный датчик на внешней стороне корпуса), подключаем комп, сбрасываем ошибки, выбираю замену сервопривода, все проходит ОК. Выезжаю из сервака, там все ещё лёд, катаюсь по территории гребут все колеса, ошибок нет, все прекрасно и замечательно. Уезжаю.

Минут через 10 опять же спокойной езды, снова гирлянда , и только задний привод.



Прошу помощи, любым советом , уже измучился, что делать и куда копать. (((((

Ошибки только по раздатке , других н каких ошибок нет.(

 

Видимо копать в сторону раздатки, а не её сервопривода.

 

в инпе смотреть угол поворота сервопривода после инициализации. попробовать несколько раз. сервисмены говорили, что если угол плавает, то это износ раздатки и дело не в приводе

 

Думал, но ведь после установки отлично срабатывает, прям на ура , все колеса гребут, все пашет, умирает на простом асфальте?( или это совпадение?

Понял вас, значит буду играться . Спасибо

Очень печально, пробег всего 130к

 

На асфальте нагрузка на раздатку больше, чем на льду.

 

Не спорю ни разу.
На льду , просто газ в про жал, что бы именно пробуксовки были. А на асфальте просто ехал, даже скорее тошнил)

Если бы был нормальный мастер , давно бы отдал на переборку. Уже начитался про восстановленные, что делают из говна и палок и потом может быть чуть ли не хуже.(((

 

Масло в раздатке ещё есть ?

 

у меня такое же мнение

 

Да, есть , менял часто пробег 130к

Углы рейне 250 и при драйве выше 2к(((

 

Чорт, получается бу брать (((( тожеькот в мешке ((((

 

Обратитесь к Dron5858. Я приобретал у него восстановленную раздатку взамен своей сдохшей. Проехал на восстановленной уже 66т.км. Проблем нет.
А если Вы из СПб или не очень далеко, то можно обратиться к Kot-Bayunn. Я не помню, есть ли у него в наличии готовые отреставрированные раздатки, но с качеством восстановления и доработки можно ознакомиться в его блоге в разделе "Ремонт и обслуживание" его бывшего 30si.

 

Углы зашкаливают. Либо сервопривод брешет, либо диски в раздатке уже стёрты.

 

Да, согласен, углы ужас... но сначала раздатка работает, масло, без стружки и пыли, просто слегка темноватое. После сбросов и адаптации гребут все колеса , прям спецом газ в пол, все отлично , а тока потом хоп, и какая то шляпа( точнее гирлянда ) когда немного пополнить на асфальте

 

Спасибо, дрону написал, а кот, сказал что все, больше восстанавливать не будет. Устал.

 

Ошибки и фото ... может что то даст.