Шведский кроссовок

Вай вай ценничек…
Можно 600 добавить и взять хс90 инскрипшн рестайл дизельный.

 

Авто норм, но цена просто конь...
думаю 700-900р в ней лишние...
я свою 60-ку тоже выставил сначала "по рынку" (4,8)....в итоге ушла в салон за 4,0...

вот она...
https://rolf-probeg.ru/cars/volvo/xc60/16266510/
стоит там, ни кому не нужная))))

 

Думал выставлять хс90 2л дизель 18 года за 3.8-4. Понятно что обмен в приоритете, но чтобы предлагать обмен надо понимать хоть порядок во сколько вы её цените)

 

Не надо Ауди пробовать. Это на всю жизнь потом)

 

Че Вы так все фапаете на дизель?)

 

Потому что прет, не жрет и голову делает меньше бензина.
Фапать на дизель у Вольво не стоит, там какие то вопросы у него, не вдавался какие. Тем не менее, бензинки у Вольво стоят дешевле. Знаю так как продаю ХС90 дизельный)

 

Чтобы дизель делал меньше голову чем бензин, то на нем надо ездить очень мало.
При этом на входе дизель стоит дороже бенза, он более прихотлив и дороже в обслуге.
И вся любовь к дизелю резко заканчивается после серьезного ремонта. Видимо Вам не доводилось просто сталкиваться.
Ну а про жрет... С учетом цены ДТ и того де 95 сегодня, то экономия не видится такой сладкой. Устриц ел и ем. 2 машины дизельные в семье и одна бензиновая.

 

Позволю себе не согласиться. Ездил на дизеле по 30+ тысяч в год и горя не знал и не знаю. При этом расход 10 в среднем (9 летом, 11 зимой с вебасто)
Сейчас тоже дизель, но уже бмв и тоже вопросов минимум. Среди друзей и знакомых эксплуатирующих дизель- такая же картина.
Трёхлитровый бензин ест 12-14 98го, правда, едет веселее. Но там появляется замена масла раз в 7 тысяч, задиры, цепи, какая то еще канитель бестолковая. При пробегах 30+ в год выходит существенно дороже, а главное, голову делает. Меня не устраивает.
При этом бензинка с пробегом 3-5ткм в год тоже есть и просит денег значительно больше по отношению к пробегу)))

 

Да, бензинки на SPA у Вольво платформе куда надежнее дизелей.
Но по ТТХ заметно ему проигрывают.

 

Нормальную цену, а не вот это вот всё.

 

Тут смысл не в слове дизель, а в том что больше машины за около те же деньги. С теми же практически исходными данными)

 

+100500
Тоже хотел взять дизельную хс60, но разница в цене выливалась в 180.000км пробега
Большим гимором с мотором / турбиной, ради бОльшей эластичности и запаса хода по трассе…
Плюнул, взял бензин и ни разу не пожалел
Ибо 800…850км по трассе или 1000..1100 км - по фиг, тк все равно останавливаешься на кофе/туалет…

 

Цвет отпад. Шоколаааадненький хорошенький

 

19 свежий
Пробег никакой

Отличный авто

 

в смысле травма на всю жизнь?

 

Можно и так сказать)

 

В смысле огонь авто, куда там бмв, особенно зимой))

 

огонь в плане надежности и не только зимой

 

Уж не хуже бмв))

 

Короче, лень объяснять, но если упрощенно, то чтобы новый дизель себя окупил и вышел в 0 по сравнению с такой же бензиновой, то надо в год накатывать 70-80 тысяч.
Остальные расчеты в моменте - эмоции и не более

 

Короче, лень вдаваться в подробности, но если упрощенно, то зеленое мягче квадратного.
Для всего остального требуется сравнивать конкретные двигатели на аналогичных авто, оперируя расширенной статистикой. Всё остальное это скоротать время в интернете за дискуссией)
Тоже не планирую тратить на неё время. Лучше бензин- ну да и хер с ним)

 

Может и хуже ))
На а6 18г с новья до 80ткм - клинило лючок бензобака в мороз (типа изначальный просчет конструкции замка с завода или другими словами болезнь), клинил центр.подлокотник, вело поддон коробки, три сука раза тек термостат после его замены на новый, в конце стала сопливится прокладка клап.крышки, жрала масло, облез хром на морде. Ауди? Никогда ))

 

Шипы или не шипы?

 

Про зелёное и квадратное!!!!!)

 

Мишлен Пилот Спорт!

 

Липучка

 

Насчёт масла очень странно. Третья генерация моторов ваг лишена масложера совсем. Работаю с этими машинами 6 лет. Ни разу не встречал жора на ген3. Кроме лючка бензобака всё какие стереотипы. Вот до ген3 даааа. Там простор. И говномоторов хватало. И дсг шлаковых. Ну и ремонтировать их не умели.

 

У меня была c7 кузов. Это текущий термостат, о котором знали все, стереотип? Подлокотник тоже известная болезнь как и рано облезающий хром.
Насчет масла может изза потеющий прокладки клап.крышки или турбина гнала, я хз.