Сигналки пандора с Кан шиной и прочими фишками

К автозапуску ну и к сигналкам хорошо отношусь, даже считаю это мега необходимой вещью, но сейчас что-то побаиваюсь их ставить, не везет мне с ними, и молча вам завидую С газом ничего конкретного сказать не могу, просто на форуме читал, как соклубник мучился, да и так пару историй слышал. Просто высказался, что у большинства людей сложился стереотип, что бмв ломучее Г... и газовая установка будующий геморой, вот и предположил, что наверно у diesels из-за этого и не хотят покупать машинку.
Вот хундай вроде считается народная надежная машинка, а знакомый туксона, дизельного, ниразу не битого, полностью обслуженного за вменяемые деньги, со всеми наворотами, не хотят покупать, за 3 месяца 2 звонка.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18083609&postcount=29

 

последний раз поставил именно шерхан, потому что нет сбоев по снятию/постановке с охраны (хотя охраной такую сигналку даже язык не поворачивается назвать). И ты не поверишь, за год пользования, раз 5 все таки были глюки со снятием с охраны, и 2 раза не захотела заводить, хотя все было по алгоритму, даже в упор подошел, пытался завести, нифига, потом все заработало.

 

А почему не Пандора 5000?

 

В случае с вебастой, даже сигналка не нужна будет, gsm модуль на вебасту цепляешь, и через телефон запускаешь.

 

А как быть с заводской вебастой на Е-60 ? Такой модуль к ней подцепить реально? И какова цена вопроса будет???

 

думаю все реально, но нужны хорошие специалисты. Свяжись с Толиком и Сергеем

 

А зачем вебаста? Автозапуска разве не хватит одного?

 

Ну дизеля с вебастой в морозы проще заводить да и салон прогревается у них лучше когда вебаста зпущена(типо печка вторая). Если вдруг когда нибудь случится такое что буду заказывать новый БМВ то закажу опциональную заводскую вебасту, а пока что так поезжу без автозапусков и вебаст.

 

ну как зимой в морозы заводится? просто сам первую зиму без благов цивилизации встречаю, и уже забыл каково это прогревание, боязнь что не заведется.

 

Нафиг не нужны эти таймеры. У немцев отличные турбины, без всяких таймеров переживут и двигатель и тебя. Это у японцев, 50т и в магазин.
P.S. у отца А6 1.8Т никогда не пользовался никакими таймера, никогда не заморачивался на эту тему, 200т полет нормальный на родной турбине и без намеков на поломки.

Так что ставь просто вебасту и gsm модуль, а штатная охранка думаю не хуже этих пандор.
Кстати вебастовский gsm модуль, также может передавать состояние а/м, температуру в салоне, двигателя, срабатывала ли охрана, напряжение аккамулятора и прочее (ну это мне сказали пока сам еще не проверял)

 

Я свой х 3 без автозапусков и вебаст в -32 заводил. завелся нормально можно сказать что "с пол пинка". При учете что он на морозе простоял 12 часов.

 

А какое масло залито? Как думаешь, от масла много зависит? На первых мои машинах, чуть ли не минералка была залита 10-40, заводились в мороз, правда очень трудно и не всегда с первого раза, бывало что даже незаводились Я еще сравнивал в прошлую зиму когда на пару дней приморозило, у друга было 0-40, а у меня 5-40, разницы вообще не заметил.

 

А почему нельзя ночью? Утром и днём можно?
Разве есть сравнение времён прогрева салонов с вебастой и Х3 2012 года выпуска со штатными электрофенами?

 

инсигнию опель. 249 коней - Это бензин?

 

Был у меня опель вектра Б, любой таёте сопли подотрет в надежности, чтобы опель сломался, это надо еще постараться. Пользовался всегда неоригинальными деталями, да и те по 100т пробежали (это по подвеске) сцепление и помпа 300т (из них 110т по московским пробкам и подмосковным сугробам). На сервисах и у знакомых тоже никогда проблем с опелями не было, есть конечно экземпляры убитые, за которыми ни когда не ухаживали. Так что опель, классная и надежная тачка

 

Кстати у опеля в самой бомжовской комплектации, который был у меня, 97г, материалы отделки на голову выше чем у таёт сегодняшних, да и у старых еще праворульных таёт материалы тоже не блещут.

 

Тогда, тем более, не понимаю, на хрена вебаста?
Был бы дизель без электрофенов - тогда да: автозапуск и работа дизеля на холостом ходу себя не нагреет.

И всё-таки: почему нельзя гонять ночью двигатель автозапуском? А утром и днём можно?
И кто измерял скорость прогрева салонов с вебастой и Х3 2012 года выпуска со штатными электрофенами?

 

У VAGов например нельзя в морозы лишний раз заводить, там в катализаторе образуется конденсат, а потом после заглушения замерзает, и в следующий раз машина заведется только в теплом боксе часа через 2)) Греть по ночам машину вебастой вообще считаю идиотизмом, утром запустил перед выходом и хватит, знакомый во дворе ставит вебасту на какой-то режим, она у него раза 3 включается за ночь причем с прогревом салона, а утром бегает с проводами вокруг машины по которой ручьи воды стекают и орет, вебасто говно.

 

А разве в наших иксах коробка не греется??? бачок ведь один.

 

не знаю как там на ваговских тачках, но я чуть не замерз на трасе в -40 в хонде црв, как раз из-за конденсата в выхлопной. Но только он нарастал в движении, а на ХХ оттаивал.