Скидки на Мерседес

Может дело в товарище?)
На мерсе не пробовал, а на бмв отлично разок оттормазилась. Правда скорость была км 50 наверное.

 

Отлично торморзит, попробуй на семерке тестдрайвовой.

 

твой товарищ затоталил две машины из-за вацапа/телефона за рулем? если это действительно так, то жаль он не убился, меньше дебилов бы было на дороге, безопаснее было бы ездить

 

на 221 само тоже тормозит при активном круизе. единственное стремно, когда перед тобой машин нет, один едешь, а впереди стоят на светофоре машины на месте- вот тут на мой взгляд она не умпеет затормозить, во всяком случае я стремаюсь и ногой торможу... может кто-то лучше знает , как система работает

 

Там сейчас как я понимаю, всегда тормозит, вне зависимости от круиза. Чуть ли это не обязательно в европе.

 

Он сначала орать начинает, потом еще и тормозит сам, причем у меня нет активного круиза. И до этого на Е-шке так-же было - как-то распознает опасную ситуацию и тормозит.
На этой еще и когда задним ходом сдаешь - начинает орать при приближении машины или человека и тормозит (было один раз так, что машина стала - пропускает меня, а у меня электроника давит на тормоз - сдвинуться не могу, нажал сильнее на газ - машина поехала и тот поехал, думал что я решил его все-ж пропустить, машина опять встала колом с треском колодок).

 

Две ф10 в тотал, 520 и 528. Ша третья уже г30, за рулём не пишет теперь. На моей 7 тоже не было адаптива, и реально стрёмно глаза вниз опускать, боковым зрением дорогу не видно. Очень это заметно после второго этажа.

На V-class есть дистроник. Водитель за телефоном потянулся, догнал в запаску кроссовер. Визуально прям херня. Буквально несколько сантиметров автоторможению не хватило. Но страховая в вешках подписала капот (вмятина на ребре), фару мультбим (оказывается крепление треснуло) и решётку радиатора (одна декоративная полочка треснула).

Но я не против, доверяйте системам, пишите за рулём из первого этажа, потом здесь паржом вместе ))

 

Одну на рубле, одну на киевке. Оба раза отвлёкся на телефон. Парень он адекватный, годовые пробеги 40ткм. Но вот чо с людями делают мессенджеры.

 

Тебе видимо и без меня есть над чем поржать. Я как то давно вышел из возраста когда над дтп ржут.
А пишу я только на светофорах или в пробках и никаким системам не доверяю, но то что они есть это прекрасно. Один раз на бмв меня уберегла.

 

У меня тоже. Сел вчера в ешку на фарше, покатался, вышел:
1. Тесно очень, хотя я среднего роста и нормального веса
2. Низкая посадка
3. Мотор понравился

 

первый пункт оч важный

я когда 650 купил, повелся как мальчишка на мотор и адскую динамику

а к тесноте в плечах так и не смог привыкнуть, плечом дверь/стекло подпираешь

два года на ней отъездил, а потом машина полгода стояла на офисной парковке, даже не подходил к ней - ездил каждый день на служебной машине в два раза дешевле и в три раза говеннее

продал вообще без сожалений, хотя тачка была по сути почти новая

не зашла именно в первую очередь из-за тесноты при своих огромных размерах

второй фактор - тяжеленный v8 на носу, бесило в каждом повороте

 

Ваши слова про вечно телефон в руках выше. Мои посты инициированы вашим отношением к этому вопросу. Ну ок, понял. Вы всегда с телефоном в руках, но смотрите на него только в момент остановки.

 

У меня телефон не в руках, а в держатели и я именно это написал. Короче, лучше своего друга поучите как водить. Я сам справлюсь.

 

я про плечи у себя стёр) хотя именно в них в том числе и загвоздка
Более того, при посадке я умудрился достать головой до потолка/козырька при росте в 176...

 

вопрос посадки еще

я сижу максимально далеко - руль выдвинут на максимуме и достаточно низко - условно на 30-35% высоты сиденья (если 0 это самое низкое положение и 100 - самое высокое)

и в 650 мне было неудобно, хотя там окна дверей завалены вбок в сравнении с той же 5 ф10

в 987с и 996 было удобно и не особо тесно, а в пятиметровой двухтонной 650 тесно в плечах

 

Господа, жрать вам надо меньше(во всех смыслах) при росте меньше 180, е класс вам тесный...

 

Где - в Е-классе? Я опустил сидушку максимально вниз, при аналогичном росте сижу так, что над головой еще примерно 10 см, при том, что у меня авто с панорамой (т.е. обивка потолка ниже, чем в обычном авто).
Да, надо привыкнуть к размеру проема, иногда цепляю коленкой торпеду при посадке, т.к. инстинктивно отклоняюсь от скошенной передней стойки и закидываю ноги в проем. В купэ Е-класса вообще было тяжко садиться на тесте - низкое авто, еще больше заваленная передняя стойка. В этом плане Олл-Террейн удобнее - он все-ж повыше будет...

 

я неприлично широкоплечий

 

Семерка оптимальна по соотношению цена-качество, особенно на вторичном рынке, где можно найти очень вкусные комплектации по цене менее 50% от конфигуратора.

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/7er/1094722328-10ad4e6f/?sort=price-asc

 

да, столкнулся с этим недавно...забыл теперь туда дорогу

 

v12 без пробега дорест с полной гарантией продают за 8

 

При посадке в проем зацепил козырёк, после того как сел, чуть привстал по привычке на сиденье ударился в крышу. Когда сидишь, конечно не цепляю

 

80 кг) но плечи, есть плечи...

 

С опцией Мультиконтурные сидения всё иначе.

 

они еще уже

 

Да, с налогом в 274тр ее надо вообще за 3 отдавать..

 

я 186/90, норм помещаюсь в ешке, не показалась тесной
но другая беда, вот такие новые мерседесы дилеры выдают

 

На белом-сером этого не видно, но неприятно конечно(

 

А что там? Не понятно мне

 

а что это? полировкой не убирается
кромку двери стукнули и покрасили перепылом? дилер зуб даёт, что не красили.. говорит, что следы от защитного скотча и надо лампой греть.. но в детейлинге не смогли