Скидки на Мерседес

дизель не хочу а 300 бенза нет

 

Откуда тогда в расчетах, которые привел ЕК кэф 1,1 за второй год? Если каникулы, то 1

 

я не уверен, что понижение идет до нуля, а не до нижестоящего уровня

 

Порше, кстати, сделали умно, не имея локалок. 4990 цена за базу неспроста)

 

В стерильной правильности, начисления должны были бы выглядеть именно так...)
Я так и рассчитывал про ГЛЕ 300Д вс 400Д.
Но в жизни оно порой не так. Или не совсем так...)
Или совсем не так.
Ну и плюсом, наложка вправе пересчитать ранее неверно исчисленный налог на три года назад (третий включительно) Примеры есть.)

Я видел. Но не смог найти никого, кто хоть как-то это может объяснить...)))

ИМХО - очередной косяк...)
И нет нигде понятия "каникулы"...)

Ой, так с Порше сложно всё))))
А как прокомментируешь с т.з. "умнО" двухлитровый бенз на тек. Макане, отсертифицированый в 252 силы?))

Знаю версию от продавца ПЦМ, знакомой деве такой Макан покупали осенью.
Дева слушала и таяла,
Степа стоял рядом молча и внутренне у него глаза лезли из орбит...)

 

порше это вам не ширпотреб аля немецкая тройка, чтобы подгибаться под рынок? машины соответствуют тем ттх, что задуманы и что заложены инженерами с завода и тем самым соответствуют идеологии порше?

 

Ну почти. Но посильнее конечно...)
"Тот же самый 2,0Т, который для небогатых покупателей остального ВАГ-а в РФ сертифицирован в доналоговые 249 сил, для Порше специально сертифицировани в 252.
Чтобы подчеркнуть, что покупатели Порше - это отд. история. Это для успешных".

Грубо - где-то так...)
Но гораздо длиннее и заметно красивее)))

 

изи для меня

 

Во, вспомнил фразу: ".......чтобы провести четкий водораздел между!...")))

 

Пришли к тому, с чего начали: Тут скорее заслуга конкретного сотрудника налоговой)

Вообще, идея взимать повыш кэф через год странна и необъяснима. А с учетом России подозрительна и чревата какими-то доп тратами) Особенно, забавно, когда первые 5 лет не считают, а с 6го года считают

ПС манагер из Порше-красаучег! Четкий тест на нищебродов непримеальных). Он этот вопрос сам поднял, наверное, и положительный акцент сделал, как аргумент для покупки?

 

когда покупал 740д, то знал, что платить буду двойной кэф 5 лет, так как в списке она уже была два года)

 

я как раз про это) трижды сталкивался с м5, х5/40д, 740д

 

с 1 мая повышение на 3%

 

На весь модельный ряд равномерно?)
Ну гут, пока деликатно очень...

ПС: Ну и по ситуации, что вижу-слышу.
В моменте, кто решительно хотел что-то купить - они и так покупают. На наличие/отсутствие скидок и/или их р-р не особо глядя. Эти 3% такие люди и не заметят.
А те кто были в сомнениях, сейчас/попозже, покупать/не покупать - им теперь в основном стало не очень до этого...)
ИМХО, традиционно.)

 

всем, у кого были договора до 24 марта, цены зафиксируют

 

Уверен, кого-то это обрадует...)
Хотя дата отсечки Степе не понятная...)

 

повышение не большое, но в наличии авто может не быть,не знаю как с мерсами, тут вроде решился туарег взять, залез на сайт посмотрел наличие, позвонил, ничего нет, все продано, с сайта еще не убрали, звонил 3 дилерам, под заказ хз когда, ибо завод не работает...

 

ОФФ наверное...)
Был седня в Вешках... Сказали, что завтра в усиленном составе работают до 23:00, и даже позже. До выдачи последней машины из сервиса. Потом мин. до 05.04 - каникулы.
Все очень этим недовольные)

Ну и в продажах - размели все. Продано даже такое)

 

Летим завтра в мск с братом ку7 ему забирать. Так выдача только на 16.30, раньше никак, всё расписано уже. Дефицит блин

 

Пусть шикуют и радуются цифрам, скоро будут с пустыми шоурумами сидеть как в плане машин (никто не даст квоты под такой курс) так и в плане клиентов

 

Ну курс как он только устаканится - импортер откорректирует быстро. Тут не вижу проблем...)
В плане клиентов тоже не уверен, что МБР (БМВ и прочий Премиум) останется без клиентов.
АйЛайки, я не знаю твой возраст. Но всё это - уже было в нашей стране..)

 

Такой ситуации, что сейчас — не было
После падения курса продажи 19 года были на уровне 2014
Сейчас будут на уровне 2011

 

АйЛайки)
Каждый, вот каждый раз, когда прилетает кризеЦ, все хором говорят: "А вот такого, как сейчас - никогда не было!!!"
Ок, пусть каждый раз прилетает с деталями, прилетает по-своему.
Но каждый раз жизнь продолжается дальше...)

 

а продажи падают и падают
Хотя вон ты рад уровню 2014 года ) значит и уровень 2011 тебя не расстроит

 

В одном ты прав, жизнь продолжается, на бизнес/премиум сегменте мир не сошёлся
Перейдём на Тойоты и кии )

 

Это не есть истина))
Под тойотой многие были, скучно без фантазии, как под бабкой))

 

Заводы в Европе не закрывали массово в 2014 и 2011, косяк еще и в этом, временная дельта без работы во многих сферах будет катастрофическая(((

 

Я не вижу о чем тут спорить)
Даже не вдаваясь, что далеко не вся линейка МБ для РФ идет из Европы, просто соглашусь - у каждого кризиса свои особенности...)
Писал про это выше.)
Про временную дельту - не прогнозист, ванговать не буду.
Жить и смотреть.

 

наши тоже закроются, вопрос времени ... если материнский (материнские) завод(ы) закрываются, то поток тех или иных компонентов обрывается, ибо не все компоненты идут от сторонних поставщиков, многое идёт с материнских заводов - подсборки, крупные сборные компоненты и так далее - материнские заводы/склады работают как логистические хабы в том числе ... а с момента запуска (как это и бывает после корпоративных отпусков и долгих праздников) реальный выпуск машин начинается не сразу, а через неск. дней ... учитывая опустошенные логистические цепочки, если (когда) российские заводы встанут, снова выпуск машин начнется дай Бог через пару недель, после окончания карантина, с учетом плеча (плечей) доставки компонентов

 

Так все разметают все или продажи падают?

Какие сейчас скидки на amg gt4d 43-53?