Škoda Kodiaq

Я согласен , и все равно он будет дешевле чем здесь ,любой , обидно.

 

спортлайн бомба ) я так понял пока не ясно привезут ли такой к нам)
Не знаю, или это зима так влияет, или другие обстоятельства, но чёт я начинаю хотеть себе его взять, в сером цвете. Адаптивные амморты, прикольный дизайн, брутальный крупный и четкий, огромный салон с достойными сиденьями и музыкой, за два мульта с дешёвой каской и кредитом )
Ну и нормальный "немец", не Опель.

 

Сомневаюсь, что "за два мульта" )
Новый Тигуан с Хайлайн с дизелем 2+ в базе, а там еще много что хотелось бы добавить.
Этот в нормальном комплекте будет ближе к трем.

 

Так если в тигуан базовый дизель хайлайн добавить весь прайс, кроме панорамы и кожи (с сиденьями эрго) и отнять 5% скидоса на авто в наличии получается до 2.2

Соот-но шкода чтобы прям спортлайн + опции получится до 2.3, ну там до локализации может чуть больше, кмк.

Я вообще чуда жду, что еще дешевле будет

 

А что там за музыка достойная?
В спортлайн воткнут что-то большее, чем 6 колонок?

 

А у вас шкода во владении давно была?
Имел опыт с октавиями в большом колличестве - им имхо еще неизвестно кто кого,в плане надежности просто дно.

 

У шкоды и вообще всех относительно бюджетных ВАГов музыка 4х20вт, 8 динамиков. Но количество динамиков в штатных аудиосистемах среднего класса не так важно, кмк, как количество каналов и ватт. В шкоде же, например, октавии, в отличии от тигуана, джетты, гольфа и других можно найти аудиосистему "кантон" (или как ее там), и она же во всех рекламных роликах "кодиака".
Так что думаю эта музыка как минимум в полтора, а скорее в два раза мощнее привычных 4х20 8 динамиков, и скорее всего представляет из себя что то типа 6х30 9 динамиков.
Моим ушам будет достаточно )

шкоды не было никогда, один раз заказывали октавию в максималке и сером цвете, когда они были 1.8Т + айсин, но так и не забрали ее выбрав мондео 2.0Д.
Было 2 гольфа, тигуан, сейчас а4. ниче не ломалось )

 

Было 3 актавии в корпоративном парке- просто дно в плане ломучести. Хоть и удобные авто,но такое ощущение что лоукост вага в плане нареканий.
Тигуан был в личном владении 11 года- ломалось все) масло жрал,краска облезала в первые пол года после покупки и руль,даже печка захрстела вентилятором. В подвеске какие неизлечимые звуки были и глючила вся электрика, нефатально правда(датчики дождя,привода зеркал,подсветка и т.д).
Была А6 недлого недавно- нигчего не ломалось,но я и проехал на ней тыщ 5.
П.С не вандал)

 

то то октавия - телега №1 в своем сегменте в таксопарках Москвы

 

это что за сегмент такой для актавии? Дольше сломана -меньше едет?
Да и в такси октавия -это палка +1.6 динозавро-атмомотор. Много таких авто под себя покупают? Хотя там и без этого хватало гемора.
Рапиды в такси распространены,это да- но там цена входа решает.

 

Комфорт по версии Яндекса

???

Автомат в этой комплектации тоже надежен.

Статистика, основанная на 3-х машинах позволяет Вам сделать вывод о ненадежности модели?
У меня другая личная статистика с цифрами авто на несколько порядков больше.

ЗЫ. Ответьте на простой вопрос: почему все-таки в такси с пробегами 10 тыс. км. в мес закупаются столь ненадежные телеги?
Этож капец должен настать бизнесу. Ан не настает.
Более того, развивается.
2412 под совместный проект с Убером в январе закупила 350 октах.

 

Вы не в теме
рапидов дай бог 10% от октавий в т/парках
может путаете с солярисами?

 

Заинтриговали.Ее б еще увидеть воочию.... эту статистику. Надеюсь этож не какая то там внутритаксишная инфа


И Эта статистика по мнению пассажиров,водил или собственников бизнеса? А то тут тож ньюанс

Опять таки у Шкоды интересные предлоения для юр. лиц.

Ну автомат то не dsg,этому автомату лет 100. Со времен приличного вага

А с чего б мне быть в теме такси?И зачем??Я никакого отношения не имею к этому делу.
Машины такого плана берем для разьезда сотрудников с "сэмплами" и мелким оорудованием по Москве-МО,Центральной России.

Что это???)) "Must have to know"? Убер знаю Или типа скрытая реклама))

А что их 10 что ли надо взять, чтобы сформировать собственное мнение? одна проблемная- случайность,две проблемных-не повезло,ну а 3 тачки из которых у 2х вообще одни теже траблы были практически были мне лично для себя достаточно.
К Шкоде негатива как к марке нет, но весь современный ваг кроме Туарегов-Ку7, спорт авто и совсем уж лоукоста(поло на палке,Рапидов и т.д) стал "не торт". Изговнились в плане качества ощутимо.

Для меня бизнес такси в нынешних условиях загадка. Вот уж точно вам не отвечу.
Но условия покупки и условия обслуживания очень нехило влияют на выбор автопарка юр лица. Как там у вас в такси я понятия не имею.
Может Шкода сочла за рекламный контракт(для тех кто ориентируется при выборе авто на машины в такси) такую поставку и дала халявные просто условия или кто на откате. Шучу)))
Но желаю удачи

У меня лично ведра эти капитально устали уже с пробегом под сотку за 3-4 года. Устали всем кроме салона(и на том спасибо,продать легче было). Взяли корейцев автоматных и не паримся вообще(ТО и мелкая гарантия).

Предыдущих Мерсов Е-к на роботе было много в такси бизнес класа,Аудуюх прилично, но при этом я бы их эталонами надежности не назвал.
Условия входа\обслуживания при покупки возможно тоже один из главных факторов в вашей сфере. Может их когда 100 штук берешь- дают серт на полное обслуживаниев течение 5 лет например)))

Да и уж очень отличаются авто в комплектации под такси в качестве рабочих лошадок от выбора моторов,коробок,комлектаций при покупки под частное владение. Мы стараемся определенный уровень комфорта внутри для сотрудников оставлять. Мне например,работа DSG и анлогичных коробо очень нравится,я вообще не замечаю косяков, присущих им в эксплуатации,но больше никогда не куплю авто с ним под коммерческое применение.
К чему тут статистика такси(я ее правда не увидел пока) и выбор авто в частную эксплуатацию?? В ни кузова издалека разве что похожи)
.

 

А есть новости когда в РФ прийдут первые машины? Потрогать\пощупать,покатать?
По приводу я так понимаю,аля Тигуан или что принципиально другое? Было бы здорово еслибы пихнули привод Тура в нее Былаб оч интересная бричка с утилитарным салоном.

 

Вот я как раз у Тиги новой доп опций в плане музыки улучшенной не нашёл...а я это дело люблю...если в Кадьяке опцией можно Контон-или-как-его-там - это хорошо.

 

Бизнес оч специфичный в плане открытости. Думаю не стоит объяснять причину.
Если прям хочется - тел в ПС могу скинуть и показать "воочию".
Если поверить готовы, то от 4 до 7 тыс. в месяц на машину в среднем расходы на слесарку включая ТО. Лучше только Камри.

Собственников, конечно же. Водилам надежность хоть и не по барабану, но волнует куда меньше.

Отнють. Не такие хорошие как у БМВ.
Но есть и хуже, Тойота к примеру

Такси как пример приведено.
Бизнес при правильной организации слаборентабелен, такскать на тоненького. И если закупать заведомо ломучие телеги - сведется к краху.
Даже независимо от цены покупки.
Ведь за поломками и простоями сразу начнутся проблемы с водителями, клиентами и агрегаторами.
И пошло-поехало.

Парк №2 в Мск. Боже упаси от рекламы. Да и после нашествия агрегаторов реклама компаниям ни к чему практически.[/QUOTE]

Крутая комплектация отличается от не крутой турбомотором, роботом и слегка электроникой.
Неужто эти улучшения сводят на нет надежность этой рабочей лошадки?

Про условия писал выше. Ничего выдающегося. Рекламные вещи тоже отметаю. Мир тесен, просочилось бы. Про откаты, мне ничего не известно, но мэй би теоретически. Но это вещь сугубо индивидуальная и влиять на столь явное доминирование модели в этой области не смогло быть.

На А6 продлевали гарантийный пробег и все, но при этом из тройки надежность у них худшая.
Ешки недосягаемы, хотя и отстают от Камри. Но это другой класс и уровень.

 

Сравнил цену на базовый Тигуан "хайлайн" 2.0Д(150лс) 4вд в Германии (2 500 000р.) с ценой базового Кадиака "стайл" 2.0Д(150лс) 4вд в Чехии (2 100 000р).
С учетом цены тигуана в РФ = 2.019 млн жду "чуда" еще сильнее )))
Тем более, что пересмотрел все доступные видео тесты по Кадиаку от наших журналистов

 

Тоже на Тигуан цены глянул, хайлайн в 2 млн ровно. Кое что еще добавить.
Кодьяк понравился, тестдрайвов насмотрелся, думаю 2,5 будет ценник за отличную комплектацию.
Тогда точно возьму, в семье 6 гольф есть, 4 года уже, 120т, горя не знаю.

 

Если сравнивать на одной рынке, то разрыв значительно меньше
В Германии эти K / T = 38 / 39.5
В Чехии K / T = 890 / 963


ИМХО
если ТИги уже начали(начинают) собирать в Калуге, то никто не позволит Шкоде подрезать их ценой

 

Такой цвет будет интересно?)

 

Это похоже цвет Перидот Грин, у одноклубника такой Кайен

 

ВАГи они все на одно лицо.
Моей Красавице понра Кодьяк )

 

Я на такой коробоке тестдрайвил новый Пассат со 150лс. Тестдрайв был в пробочном потоке на трёшке (Немецкий дом). Автомобиля хуже не катал, даже учитывая что моя первая машинка была 4ка жигули. На мои круглые глазы и вопросы с хера ли передача постоянно повышается, тупит и дёргается сотрудник ответил "зато экономичная". ...

 

По ценам глава шкода раша сказал ориентироваться на суперб.

 

Значит на дорогах не увидим)

 

На суперб универсал...))