Skoda Rapid

ешка и бэшка машины разные абсолютно все же))

 

если кто заинтересуется покупкой прошу в лс

 

Ты б что ли цены и комплектухи + цены на пакеты/допы выложил...)

 

Я до этого цешку 203 рест катал. 210 - слишком старушка уже, хочется по-свежее тачан, плюс мне на дачу нужно всякие ништяки возить, поэтому на Б и смотрю

 

цешка сарай рулит

 

не всем столь принципиальна трехлучевая звезда на капоте, некоторым душу греть будет новый авто с гарантией пусть и без кожи, ксенона и многих других понтов. Плюс искренне не понимаю, чем сейчас можно восторгаться в 210-й ешке, ну салон уж там настолько древний, что за одно только это уже можно не воспринимать как альтернативу. Хотя, конечно на вкус и цвет все фломастеры разные

 

а я ненавижу современные компьютерно-детские салоны, даже премиум класс расстраивает, по комфорту смешно сравнивать 210 и современный авто классом ниже - небо и луна

 

Да верно как их сравнивать то если в любой 210 сейчас запросто войдет еще одна современная авто классом ниже, только на ремонт а ездит. На полуиспавно мерсе все равно клева канечно но все таки быдлячество

 

ПС:У Сеата тоже свой Рапид будет в 2013.
По ценам сегодняшних аналогов(Гольф/Леон;Поло/Ибица) он дешевле ФВ на 15-19% в равных или лучших комплектухах..

 

Ну это как долго искать, я свою цену продажи привел, 1 хозяин, технически идеальная машина с дефектами по лкп 265тр

 

С января дилинг обратно появился...)

 

чудеса конечно бывают но редко и уж во всяком случае не за 8 тыщ баксов какой там пробег за 15 лет? даже если допустить что тыщ 200 то цепи под замену, вентиляторы наелись 100% если не заменить поведет голову на м104 (если она уже не поведена, вечно текущая пэобразная прокладка), если 112 то КВГ и кольца минимум, т.к. масло улетает (можно конечно забить и доливать как большинство делает), убитые рычаги, отгнившие чашки, глючный блок ЕСП, заслонки климата даже не обсуждаю это норма для старого 210-го. у меня был 210 дорестайл с пробегом 175 до 250, я знаю сколько эта игрушка стоит по уму сотку он высосет сходу если не будет крупных траблов типа поведенной головы на 104 или наевшейся 722,6 в течении года.

 

согласен -куда вложить всегда найдется, у меня 112 был, масло хавал литр на тысячу, не дымил, по подвеске все ровно, чашки целые, регулятор оборотов печки не работал, каталики вырезать надо ыло и еще че-то, жрал мало, ехал нормально, привод полный


1 владелец в рф с 01 года (машина 98) обслуга у дилера все 10 лет, но внешне так себе конечно, пробег 260т.км.
к сожалению, фото только такие, продавал на авто.ру его без фото 2 недели, наверное с фотками и за 300 ушел бы

 

цифры из вакуума, конкретики хочется... равнооснащенная ибица стоит дороже поло, леон и гольф - цена близка до безумия

по будущей цене на рапид - дороже фабии, дешевле октавии, ценовая ниша - форд фокус тренд

на нашем рынке, поло седан хэтчбек - это шкода фабия если чо

 

Артюша,учти матчасть...)))
Построй Гольф 122 силы ДСГ в идентичной полной комплектухе,но без кожи,против единственного Леона с ДСГ.Там будет мотор 160 сил,к слову о равнооснащенности.

Не прокомментирую.Про Форд не в теме)

Поло седан или хетчбэк?Определись уже)
Седан - это гольф-класс по р-ру.Класс С по европейской шкале.
Поло хэтч - класс В...Как,видимо,и Фабия (тоже не в теме).
Посмотри размеры бричек.

ПС:Не из гугла,в прошлые выхи товарищ дочке покупал.

 

Что покупал то?

 

Митяй777 "регулятор оборотов печки не работал, каталики вырезать надо ыло и еще че-то, жрал мало, ехал нормально" у меня у самого такое же отношение к машинам было, че ей надо то едет? и нормально пока не понял что иметь машину которая завтра хопа и встанет тыщ на 50-60-100 в зависимости от степени и глубины забивания, а тебе кровь из носу надо ехать и ты давай искать какие то стремные жигули по друзьям что бы доехать до разборки, потом позврослел и понял что нафиг этот 15 летний разодраный, пусть и настоящий кожаный салон и бензо-маслослив в 3 литровую дуру которая все равно не едет на свои 200 л.с. и свой расход в 17 литров уже давно, не нужен, себе дороже.

ПС: у меня точ в точ был как у тебя 320 элеганс на коже и с люкм темносинего цвета, даже диски такие же на зиму, только ЗП. Значит чашки уже варили, я когда покупал видел штук 30 наверное ресты, доресты, и ни у одного не было целой чашки, либо надо варить либо вареные хотя бы одна из двух, оч люблю эту машину т.к. она все таки настоящая, железобетонная, но не куплю, даже если обнищаю, буду ездить на солярисе

 

не могу ездить н таких машинах новх, я часто езжу на всякого такого рода тазах, уж лучше нексию 04 года за 100тр, разницы с новыми машинами за 400тр почти нет, а 300тр можно покрутить пару месяцев и купить потом что-ть нормальное имхо

я отвечу, чуваки очень прошаренные смотрели на сервисе мою машину подробно - следов ремонта нет. гнили и даже вроде ржи тоже
\
ну и потом 210 - это не 220 (я его потому и продал, что не хочу выйти из дома, а он на пузе лежит и 50-100тр хочет) 210 до последнего почти всегда ездит, но нормальное состояние из 10 страниц авто.ру у 3-5 машин, это факт

еще я за неделю до продажи в деревне около магазина по телефону разговаривал и задом сшиб рекламный щит и уперся в фонарный столб, в связи с чем помял нехило крышку багажника))))))))))

самое смешное, я тоже иногда задумываюсь о неломучей бричке простой, чтобы была, но мне жалко за кал платить цену хорошего мерсееса, поэтому я обратил взор на октавию1 и шкоду фабию (была такая 1.4 отлично зажигал на ней в детстве) так вот октавия 1.8т минимум 300тр за нормальную, фабия рс дизельная тоже не меньше, отсюда вывод, что нафиг это не нужно))))

все имхо, считаю цены на новые а.м. необоснованно дорогими, мб е200 стоит 1.8млн, а фокус и т.п. 900тр - не понятно, цены на типа дешевые машины сильно завышены

 

Ты в топе не смотри. Купи себе фокус за 550

 

от пустой машины такого класса можно проблеваться, даже не садясь в нее

мне импонирует к примеру покупка фокуса года 07 2.0 на атвомате и фулле тыщ за 400-450, это разумная покупка(правда многие говорят что ломаеся и дорого чинить), а все остальное - неразумная трата денег, после жигулей покатит, а так -не машина

я вам реально говорю на нексии за 100тр нормально пулял, но толи дело 100тр, а тут в пять - шесть раз больше за то же самое почти

 

По-моему, так полную фигню пишите... Сравнивать нексию и фокус... Можно объяснить разницу хотябы безопасностью... Но если для вас ваша жизнь ничего не стоит и за безопасность переплачивать не имеет смысла, то могу только посочувствовать...

 

ремонт уставшего фокуса конечно дешевле чем мерседеса, но тем не менее нафига за 450 фокус когда за 550 новый поло на том же АКП особо то и не хуже и 100 беспроблемный разумная трата покупать то на что зарабатываешь, если нету денег на 2-3 летнюю слегка б/у где еще можно что то там посмотреть и ожидать. бюджетки хороши новыми-купил-откатал 100 тысяч вообще без проблем и забыл как звали. а нексия тем более за 100 это гроб на колесах

про компл - климат, кожа свещеубитого дермантина и автопарковка фокус не сделает лучше говорю как человек у которого был в экспл рабочий 1,8-гия, потом 1,4 амбиент. ОНИ АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ с точки зрения езды, ну 1,8 пошустрее и все отличает, в потоке при езде по правилам 1,4 хватает за глаза. И про этом комфорт, эргономика,ощущение авто, материалы салона, рульность совершенно один в один иначе и быть не может если как следует подумать

ПС: и если ты можешь 300 тыщ покрутить пару месяцев и купить потом что-то нормальное, то эт круто конечно и зачем тогда помоешные 210-е и тем более усосаные стритрейсерами турбо-шкоды за 300? давай лучше обсудим в какой компл купить 212 и его приемущества перед f10

 

если я куплю тачку за лям и дороже - мне нечем будет деньги зарабатывать)))) еще я просек новую фишку - машины надо менять так часто, чтобы в них ничего не успело сломаться))\\

ладно, что-то я своими спорами всю тему не туда увел...

 

Щас,момент.
Спецкомплектуха Леон Копа Плюс.
160 сил.ДСГ(гарантия 5 лет))))
Прайс 920тыр.Плюс скинут немного,т.к. машины или стоковые или в поставке.
Стоит как база Леона в Стайле с тем же мотором,но нахаляву входит
Bluetooth-интерфейс;
датчик дождя и света;
внутрисалонное зеркало с автозатемнением;
задний парктроник;
адаптивная фронтальная оптика биксенон;
оригинальная обивка сидений.
Но в 2013 новый кузов,видимо поэтому.
Тут:http://www.seat-abreramotor.ru/leon_copa_gallery.htm

 

Не знаю на счёт "лучше", но будет очень хорошо продаваться Цена отличная. Народ на динамику поведётся.

 

Наверно нормальное авто будет, если только не пустышку брать, с 1.4 турбо должна нормально ехать, так как даже поло на автомате с 1.6 атмосферником я не могу назвать совсем тухлой.

По поводу того, что лучше ездить на 10 летней нексии и 15 летнем мерсе, то тут каждому свое, может это и полезно знать адреса всех местных сервисов и гаражных мастеров.
И если уж есть умение за пару месяцев прокрутить 300к рублей так, что потом можно ездить на нормальной тачке, то это талант и тут впору на ягуаре ездить хотя бы