Skoda - тоже машина?

ухху. сидел в шкоде? видимо нет. теано с капри просто воняют дешевкой внутри. выглядят да - круто, если издалека смотреть.

 

без предвзятости например:
поло хуже фабии?
гольф хуже октавии?
пассат хуже суперба?

 

1. не ездил на поло
2. гольф не хуже, но октавия выигрывает как более крупный автомобиль
3. определенно да. Да и сам ВАГ его позиционирует на ступеньку ниже суперба. И в отличие от предыдущих у этих двух нет общей платформы. Суперб вообще особняком стоИт ... вроди как членовоз, а вроди как и хэтч .... при том выглядит как седан, при том комфортен как автомобиль классом выше...

 

т.е. лучше иметь больше машины за меньшие деньги, все преимущества?
где кончается пассат и начинается суперб по "ступенькам"?
размеры к слову
Длина 4838 мм
Ширина 1817 мм
Высота 1461 мм
Колесная база 2761 мм
пассат :
Длина 4769 мм
Ширина 1820 мм
Высота 1470 мм
Колесная база 2712 мм

 

Ну в принципе тоже не маленькое преимущество. Габаритные размеры в цифрах не столь интересны. Важнее ощющение простора в машине. Вот, например есть ниссан альмера и примерно такой же по габаритам хёндэ солярис - после альмеры во второй сесть как из бочки в напёрсток.

Далее детали. Например форма задних форточек и задней стойки суперба создает ощющение того, что как будто сзади и сбоку над головой ничего не нависает. Как будто там не железяка идет, а колпак стеклянный. Создает очень приятное ощющение свободы. и т.д. и т.п.
В пассате же ничего интересного нет. Просто сундук, да и внутри кажется меньше, чем есть на самом деле

 

пассат добротная правильная тачка в салоне всё просто и понятно, и на дорогах я их вижу много, а супербов очень мало при одной цене... гольфов и октавий одинаково много, где подвох?

 

Недооцененность сабжа. Суперб для многих становится откровением после того, как его попробуют. Но сначала попробовать надо, а большинство не заморачивается и идет покупает пассат. Можно, например, каждый день смотреть новый фильм и находить интересные, а можно смотреть только "С легким паром" и думать, что ничего лучше кинематоргаф предоставить уже не может. Плюс еще от азиатов переняли понтоваться конями. Понятно же, что фольксваген для обывателя - это немец, а шкода это что-то откуда то, где был совок недавно

Да, кстати, пассат добротная тачка - согласен абсолютно. Что есть "правильная"? На капоте можно на корточках сидеть семки клуцать?

 

внешний вид и салон не вызывающий ни у кого раздражения, скучный, не более, всё на своих местах, всё относительно удобно, размер как раз и на работу и семейный, есть выбор кузова, опций и моторов... в калуге может и плохо с качеством, но европейский довольно беспроблемный...

 

другими словами "классический седан"

Ну вот а суперб всетаки с претензией на нечто большее ...

вот есть 5-er, а есть 5-er GT - по моему самый близкий пример разницы

 

Так а кому нужна растянутая пригламуренная октавия?

 

суперб по факту очень дорогой, если его фаршить под 1.5 ляма выйдет.
а там и до более интересных тачек рукой подать.

 

Еще бы...Ауди - святое.По январю 14% в продажах ВАГа по деньгам и 41% в валовой прибыли...

 

фаэтон - выше классом, чем е-класс, из порше - панамера только если. странное сравнение.

не знаю, "уважают" ли шкоду, но и критерий выбор немного странный.
в Москве шкода вряд ли престижна, а где-нибудь в Южноуральске - вполне возможно.

 

но пустых, как барабан ... и если их начать фаршить, то будет рукой подать до еще более интересных вариантов ....

так и до вейрона досвистеться не долго

 

По моему автор "залечил" себя насчет чехов. Лично по мне шкода, как марка а/м абсолютно безликая, не вызывающая никаких эмоций владения... На шкоде ездил, в чем вы пытаетесь убедить соклубников не понимаю. Без обид.

 

В каких кругах?)

 

вообще в городе

в Москве мне кажется - нет, также обобщая по городу

да и кроме размеров салона сзади и багажника - никаких особых достоинств у суперба нет, непонятно, чего тут его "престижность" и качества раздувают. я тебе уж говорил, что не очень приятно на нем ехать оказалось

а то фаэтон - недоразумение, понимаешь, а суперб - нет

 

"У верблюда два горба,
Потому что жизнь - борьба!..."

 

одногорбый есть верблюд -
дромадер его зовут.

Ps. просто потому что недопонял про верблюда

а так-то большой разницы нет, на чем неделю-другую поездить "впрокат"

 

Не,Суперб вряд ли делали для "удовольствия за рулем"...)
Я про ето)

 

ну-у, опять конкорданс у нас

 

Вот Октавия у них - честная-честная машина за свои деньги.

 

и тут не спорю - не довелось отведать
а мне вообще нравится такая концепция - минималистский универсал

 

по престижности нет - не сравнится

в остальном если смотреть на автомобиль как на средство передвижения все шкоды мне очень нравятся, мне даже стало казаться что нет никакого смысла брать вольксвагены, года за меньшие деньги можно взять почти тоже самое от шкода с тем же драйвтрейном

исключение пожалуй только СС иТуарег, все остальное заменяемо
Я бы вместо пассата купил бы Суперб и не парился бы

большой автомоблиь всегда лкчше более маленького, если речь не о купе и спорте

 

На Фабию прицелился?!)

 

пассат намного приятнее едет.

 

минималистский - не значит маленький;
потом, я так не могу - когда машина пугает меня внешним видом

да и лыжи не влезут, и полный привод бы хотелось

 

БагажнеГ решает на крышу....

 

прицеп еще предложи
я использую туле по необходимости, но иногда и его маловато бывает, хоть и не на фабии. но в подземные паркинги не заехать.

 

а что, халдекс хуже хдрайва?