F25 Сколько может прожить bmw f25

Почитай мою тему. Показался тут на днях. На 200 к прилип. Клин. Коленвал вкладыши цепь насоса мб и насос под замену. Все из за гребаной цепи)

 

Цепь для тс пустяк,за 15 мин сменит.

 

Ну и ... это надо?
Машина чтоб возила а не имела ....вас

 

А какой двигун и интервалы замены масла?

 

Вот поэтому у меня n57 http://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-n57/
О нагаре на впускном,я бы пообщался.Масло часто часто!
А у тс,нужно прокладку менять.

 

Так у тебя б-у!
А с ним может быть что угодно в квадрате.

 

..............................

 

И как состояние масла в КПП и сот в катализаторе?
Что под клапанной крышкой?
Сколько давление в магистрали конд?
Подшипники турбины в масле?

И зачем хамить? ............

 

Вернул монету,никто не хамит.
Все в норме.
Если бы ты был знаком с Рейном,и ездил в правильные сервисы,то не задавал бы глупых вопросов.
Удивлю тебя,турба смазывается как надо.Да и ещё и люфта нет.
Геометрия в отличном состоянии без нагара и перегрева.
Под клапанной крышкой,клапана.Если интересует степень чистоты,то как у котейки яйки.
Катализатор вообще не волнует,скоро удалять,пришлю тебе фото.
Интересно причём тут Акпп,если речь о движке?Масло там с завода и хер его знает,что с ним.Но работает она в разы лучше твоей,ведь в ней софт от альпины.
А вот Кондей бы подзапраить чуток,но это норма для 3х лет.
Только мне не понятно твоё желание меня поддеть тем,что у меня машина бу.На что обиделся то?
П.с. Тонкий юмор про село уловил.Сам придумал?

 

Речь шла о надежности и "прозрачности" машин, а не личностных истериках.

 

............................

 

Кое-что потёр, предлагаю продолжить без перехода на личности.

 

3 года для кондея на немце-не срок для дозаправки,приезжали машинки впервой и через 7-9 лет,япы почему-то пораньше сдают

 

E83 2D 2006 г. дедуля меньше сотки в день не наматывает. Пробег 740 т.км. Куплен в 2009 с пробегом 180. Ремонты в основном по мелочам, ТО раз в 10-12 тыс., раза три-четыре частично меняли жижу в АКПП и мостах. Сажа и ЕГР кастрированы после покупки сразу. Недавно авто омолодили на 500 т.км (сделали 240, собирались продавать), но видимо, еще придется омолаживать. Дед не таксист. Дед - курьер.

 

Ну,я бы чуть обновил,но только при случае.

 

Однако...

 

Это еще если фрицы не смотали
Авто ездит по городу, по области и Саратов/Астрахань. По ходовке что-то делали, 1 или 2 форсунки меняли, но в основном без проблем авто.

 

Но это ещё m47, да? Но вот для АКПП 740 без ремонта -чудо. А в процентах какой у него режим трасса/город? На последнем sprintere к примеру уже и МКПП у всех моих знакомых не выхажывает 300 тыщ без ремонта и это трасса.

 

Ну если есть лишние деньги для холодильщиков-можно и обновить(лишь-бы хуже не сделали),хоть каждый год--они будут рады каждому визиту
Сам по долгу службы занимаюсь кондиционерами ,Х3 7 года,даже установку не подсоединял к нему-все работает справно(а может лень-матушка,один штуцер на 3д неудачно расположен,надо корпус воздухофильтра снимать)

 

Спасибо!Буду знать,тоже придерживаюсь аксиомы,не трогать то,что работает.

 

Да вроде как не за что,чистый конденсатор(то бишь радиатор кондея),своевременная замена салонника,ну я еще выкл компрессор кондея минут за 5 до окончания поездки чтоб предотвратить вонь---вот и все внимание к климату

 

Подпишусь на тему

 

Было где то около года назад запись с пробегом 220 тыс, уже наверное 300 тыс

 

Это не у меня, но насколько помню- коробку капиталил на 230 тыс, что ещё- хз, поиском поищи на драйве и здесь

 

А зачем кастрировать сажу, в 2006 евро три шло...

 

Немного не в тему.

А сколько пройдет это до того как у этого отвалятся передние колеса.

https://cloud.mail.ru/public/FvyS/RU2S857eH

После первых 5 секунд посторонние звуки. Дорога "почти" асфальт

 

Напишу свои мысли, так как у самого планы купить новый БМВ, и проехать на нём почти 300000 км.

1. Двигатель N20. Есть немалая вероятность, что 300000 он не пройдёт. Турбина не пройдёт 300000 наверняка.

2. АКПП при склонности к активной езде также, с большой вероятностью, 300 т. км не пройдёт.

3. Раздатка. Также высока вероятность, что 300000 км она не пройдёт.

Итог. Конечно, 300000 вполне реальный пробег. Но нужно быть готовым к замене турбины, ремонту раздатки, капиталке АКПП, и возможной капиталке двигателя.

P.S. Если 90% будет по трассе + спокойный водитель, то всего этого за 300000 может и не произойти.