E83 Сколько стоит 50 000 км с удовольствием за рулем!?

IViking, простая математика в варианте:
Бюджет 30, а не 60.
Если найду нормальный 111, переобую в нью лето,
Если куплю комплект в сборе, будет два комплекта колес, ну а резину ближе к лету можно поменять. Сейчас у меня не сезон на гульдены).

 

Состояние же разное бывает, откатал человек сезон ну два, по разным обстоятельствам решил продать почему бы и нет если состояние подобающее... Я когда свою первую машину купил вообще не понимал зачем новую брать
А если сами соберетесь поменять комплект, свою б/у выкинете или продадите?

 

Ну вот у меня вполне живая летняя штатная резина- пробил до грыжи( кирпич попался в повороте)
А сейчас её не выпускают- новую не купишь, за два рубля у соконфетника купил два тоже поношенных колеса приблизительно как и мои

Вот живой пример необходимости покупки бу резины- сравнение со штопаным контрацептивом уместнее про пробитое до грыжи и заплатанное колесо( грыжа после за платки никуда не делась- через неделю вылезла по новой)

 

Просто IViking, автор темы, вопросу колес уделил 134500 российских гульденов, поэтому вопрос б/у резины не в его формате. Для меня вопрос катаных/вареных дисков большее зло, чем б/у резина.
Новую резину я меняю каждые два сезона, получается 12-15т.р обходится один сезон, в принципе нормальное б/у сезон проходит, если нет бабоса, можно на резину потратить в два раза меньше, при этом ничего не потеряв. Хотя б/у покупаю только зиму. Например на эту зиму подвернулся конти кросс викинг 17R за 5 тыщ четыре колеса плюс тыща перебортировка с балансировкой, итого 6 т.р за четыре балона, думаю вторую зиму откатает, протектор по всему периметру бодрый, без залысин, на всех четырех, могу фото прикрепить)) Ну а так согласен, б/у резина решение временное, собственно как и новая))

 

На пробег 2000 км уходит 10 тыр на ремонты?
вы правы, все индивидуально. у кого=то и 30 тыр уйдет- дело в состоянии купленного авто., которое зависит от цены. Купил дешевле=ротратил больше на ремонт.

Именно так- большинство не ремонтирует. Или вы не слышали русскую народную пооворку "хороший стук сам себя покажет"?

А как считать без бензина?
Тогда надо решить: ЧТО считать?
Я, например, в затраты на авто отношу ВСЕ: в кармане был 1 млн, купил авто, тратил на него деньги: от страховки до мойки и покупки ковриков; потом продал авто и положил деньги в тот же карман. Разницу между 1 млн и тем, что осталось, поделил на пройденный пробег- получилось около 14 р/км в 2009- м году. Сейчас думаю больше- около 20 р/км. Все это относилось к новой машине.

Это на новой. 3 р/км топливо. ТО 0.5 р/км.
На старой как видим может быть в 10 раз юольше на ТО.
Но, повторюсь, важна стоимость километра- а не расходы на тО, или на бенз, или на страховку. Именно поэтому на западе люди выбирают авто, ориентируясь прежде всего на эту цифру- только она имеет значение.

У нас из народа прет увы, то, что есть.


ну щас начнут считать - уже пробок в мск поубавилось

 

Любая новая резина,после того как Вы ее надели становится б/у, как и машина выехавшая из салона. Б/у это понятие растяжимое

 

Жесть какая)) почитал первую страницу...как можно назвать это ведро хорошей машиной?) Ну если на ней столько надо было менять всего, проще продать ее было, нежели мучиться заменой всего и вся на всех основных узлах авто. Владелец попытался сэкономить при покупке Б/У, однако все вышло с точностью наоборот, только так я могу объяснить логику покупки и вваливания денег в данный авто)
Вообще на бмв затраты не малые) Если все учитывать, то конечно глаза из орбиты выскочат)) сам иногда задумываюсь, а стоит ли оно того?!) Реально на эти деньги можно столько удовольствий получить в жизни для себя любимого или же родных, близких, друзей и тд)

 

У каждого свое удовольствие жизни. Исходя из этого люди и тратят деньги.

 

Писать смысла может быть и нет, но подход основательный, добросовестный и щепетильный к мелочам. Если бы все так относились к своим машинам... Но у 80% мозги нищебродные - ушатать, заколхозить и впарить.
IViking, подход мужской, точно не бабаский, и тут вопрос уже не денег! Лично я уважаю таких людей, хотя и не выгодно быть таким !

 

Удовольствие спускать деньги в никуда? Думаю по опросу найдутся единицы, которые поддержат данные действия) Неужели трата денег на ремонт машины может приносить хоть какое-либо удовольствие это финансовый мазохизм и растранжирование денег, никак иначе

 

Опять же, есть всему своя мера и если машина сломалась, то да, ее надо починить, но если с ней это происходит постоянно, то разум должен в какой-то момент подсказать, что пора остановиться и избавитьтся от этого бесконечного болота

 

Согласен с вами. Из-за евро ценник на запчасти нехилый. Дня 3 назад порвался патрубок, идущий от турбины к интеркуллеру. Новый стоит 14-16к. 14 косарей за кусок резины Благо нашёл б/у.

х3 очень нравится, но твердо решил продавать.

 

звучит как : твердо решил завязать, но смогу ли?

 

Отпишись потом что прикупишь--уж очень интересно

 

Х5 конечно что же еще

 

Перечитал первый пост. Автор содержит машину в идеальном состоянии и не жалеет денег ни на что.
В будущем при продаже можно будет смело брать у него авто.

 

Альтернативы просто нет. Приору буду брать и жене какую-нибудь леворукую малолитражку

 

Завязывать ооочень не хочется и жена категорически против продажи, но как подумаешь, что пробег >200т.к и что может неожиданно навернуться (форсунки, раздатка, коробка, турбина,...) и сколько это стоит купить/отремонтировать и что ремонтировать то у нас в городе некому, все мастера деревянные по пояс - желание купить что то попроще усиливается.

Согласен с теми кто говорит, что БМВ надо брать новую. Откатал гарантию и в народ.

 

Куда уж проще! Бери камри

 

Кто-то так и размышлял. После чего впарил данный автомобиль создателю темы.

 

Камри ништяк в плане неприхотливости. Но буду 2 авто брать.

 

Так можно сказать про все японские тележки
С пробегом за 200 вопросы начнет задавать любая машина Важно отношение к машине с первого дня, за 50т.км абсолютно любую машину можно превратить в утиль

 

Не могу понять логику автора, в 2013 г. стоимость авто+вложения+немного добавить=новый Х3 F25, а в итоге старое ведро, требующее ремонта+время, а время это деньги.

 

Да бред вообще. Цены неофициального дилера, судя по смете, сильно к ним приближаются. Более половины затрат, желание вбухать бабло в никуда и дешевые понты.
По делу- в авто вложены не более 150тр.! Даже по этим конским ценникам.

 

Новье требует денег сразу а бу сосет периодически по мере их поступления
Кредит сейчас рассматривать думаю что необдуманно(ИМХО)

 

Отношение самое обычное у меня. По буеракам на нем не езжу. Только асфальт. По мере поступления проблем стараюсь их решать, ничего заранее не меняю кроме расходников, нет лишних денег чтобы вбухивать в нее. Да если бы и были, то все равно не вбухивал в этот кусок металла.

Вы где в Красноярске обслуживаетесь ?

 

Для меня звучит первый пост как: купил корыто с Америки со скрученным пробегом + кучей проблем, хотел сэкономить, но не получилось...