G01 скрип при проезде лежачих полицейских , похожий на скрип стоек стабилизатора. X3 G01.

какой то шум есть. я так думаю это особенность спорт рейки =) И да на парковочных скоростях когда активно маневрируешь бывает какой то шум. Я вчера, когда масло "пшыкнул" в верхнее отверстие, увидел что мизинцем через это отверстие можно добраться до отбойника. Пошатал его и он издает звуки.

 

как дела с шумом? нашли решение проблемы?

 

А шо стряслось с повозкой?

 

Серьезное что то случилось?

 

Скрипел при прозде лежачих полицейских тема же про это...

 

Шум идет от рулевой это точно.

Неужели надоел на столько? =) боюсь зимой тема будет актуальная опять)

 

Сейчас по утрам температура опускается ниже +15 и начинает опять понемногу скрипеть. Сегодня написал в БРТ, через час перезвонил дилер, грит приезжайте послушаем, понюхаем, пощупаем. Я им- вы же уже слушали это все и не раз, даже целый директор ваш со мной катался, да не услышал ничего! Меняйте пыльники с отбойниками без всяких условий! - Нет мы так не можем и бла бла бла. Бл...)

 

В стуке виноваты не одна, а две вещи. Первая это спорт рейка. Как приедешь к од пусть возьмутся за рулевые наконечники, а ты туда сюда руль сделай в околонулевой. Даже поднимать не надо. Почувствуют стук. Другое дело что это на всех спортрейках так. Наверное придется забить. Второе: резиновый звук - это отбойники. 99 процентов. Всю подвеску разбирали на стороннем сервисе. Даже опорники проверили все гуд. Еще мастеру не понравился амморт. Он говорит что может оттуда звук. В любов случае начнутся звуки, поменяю сначала отбойники. Либо у од, либо сам. По цене ничего особенного должно быть =)

 

Вообще-то более 45 по закону, а не 30...
Я 4 года назад возвращал автомобиль жены импортеру, хорошо, что тогда на физика его купили, а хотели изначально на юрика в лизинг взять и это было бы страшной ошибкой.
У нас в стране, по опыту моих друзей, если машина на юрике, то на тебя будут класть ВСЕ и ничего ты не добьешься.
Штрафов за отказ от досудебного урегулирования нет, неустойка за простой шуточная, никого этим не напугаешь, будут динамить тебя, не посещать заседания, пока ты сам не сдашься..

 

Суммарное кол-во дней проведенных в ремонте за год, я понял.

Да.
У меня вообще была занятная история.
Это был легендарный "супернадежный" TLC 200 второго реста, т.е. на тот момент он только появился в продаже с , якобы, обновленным дизелем, который ничем не отличался от старого, т.е. ехал также и жрал все те же конские 15 л., и при этом отрыгивал на смешном пробеге из-за проблем с клапаном EGR и дурацкой конструкции корпуса масляного фильтра.
Дилер со мной вступил в спор, что , мол, из-за солярки такое дерьмо, бла-бла, стандартная песня, в итоге после экспертиз различных они согласовали замену шортблока, который ехал из Японии или Китая (не знаю, где производят этот хлам) 60 дней и в итоге ремонт продолжался более 100 дней.
Пока длился ремонт на круизер клубе, клубе мотористов и Д2 появилась еще дюжина случаев поломки этого "нового" дизеля и я понял, что забирать эту телегу не стоит..

Все документы, подтверждающие сроки ремонта, мне выдали, т.к. я до последней минуты всем видом показывал, что кайфую от машины и буду ее эксплуатировать до тех пор, пока не закончатся все запасные шортблоки на складах.
Машину из ремонта не забрал, выиграл суд и получил примерно полторы стоимости машины, учитывая штраф досудебки, ежедневную неустойку и моралку в 10 т.р.

 

Тесть, он юрист, хоть и на пенсии.
Заседаний было штук 10, на бОльшую часть из них представители импортера не являлись. У них был какой-то план, которого они придерживались.

Не хотелось бы мне повторять этот опыт, даже за двукратную компенсацию, свои нервы и нервы родных я оцениваю бесконечно дорого.

 

У меня 5ка g30, этот резиновый хлюп при проезде лежачих с передней оси с самой покупки, пока забил, не знаю, стоит ли заявлять об этом ОД, как бы криворукие хуже не сделали. Стоит вообще париться из-за этих отбойников, если звук не напрягает?

на f10 такая же история была, кстати

 

2000км пробега. Скрипа нет. Стук на не заведенном есть, мягкий. Пробовал много машин - где есть, где нет. Где сильный и металлически звонкий, где приглушенный. На Ф20 был сильный и яркий - диагностировал все, в итоге забил, так как ничего не нашли. На Г01 - дилер говорит - это норм, часто бывает и нефиг крутить руль при выключенной рейке.

 

Цена давно уже никакой роли не играет в качестве автомобилей из массового сегмента, в т.ч. "прэмиум".
Собирать могут одинаково говняно машины за 6 млн.руб и за 600 т.р.

Дилеру все равно за сколько ты купил машину.
Но представительство или импортер может проявить недюжинную лояльность и повлиять на дилера либо самостоятельно решить вопрос при определенных условиях рисков потери хороших клиентови уменьшения доверия к марке.
Но это не касается любых японских производителей этих недоавтомобилей; их уровень отношения к клиентам стабильно находится ниже уровня городской канализации.

 

У меня еще и салон скрипит на неровностях, вот это меня возмутило до глубины души. И главное за счет дилера не побороть, пришлось шумку за свои делать.

 

Вообще ничего нигде не скрипит. Может дело в калининградской сборке?

 

Но у меня тоже не скрипит.

 

Тут вопрос везения. У шефа немка за 5.5 млн, панели скрипят как у меня, на ходу не знаю, наверное тоже. А в у дилера садился в некоторые в зале, так там все ок. Для себя решил, в след раз до подписания договора буду прощупывать салон, тупо, но иначе никак. 3.5 млн авто, а в скрипит как крета

 

Я бы рекомендовал заехать в салон и покрутить в каждом авто. Главное, чтобы доктора не забрали, но можно четко дать ответ - иногда стучит или не стучит на новых авто?

 

Добрый день. Появился скрип с хрустом при проезде по лежачим в передней части.
Обратился к дилеру, заменили отбойники передних амортизаторов. Скрип пропал, а хруст остался. По ощущениям хруст металлический, похож на пружину, появляется в момент, когда подвеска уже разжимается. Что это может быть?

 

Если бы знать... звук типа "тынц!"?