G01 скрип при проезде лежачих полицейских , похожий на скрип стоек стабилизатора. X3 G01.

И вроде как вылечил))) пока не скрипит. Повторюсь что брызгал только в верхние 2 отверстия пыльника справа и по паре пшиков. Для удобства доступа пришлось поддомкратить машину. Сразу резиновый скрип пропал и пока не проявляется.

 

Плюсану, мне тоже помогло, пшыкал от души во все дырки и под пыльник, месяц прошёл пока Тишина.

 

Тоже с такой проблемой. 2.0d Xline, Америка. Проявилось на пробеле 2 000 км, зимой. Звук как будто какие-то пластиковые детали друг об друга задевают. Проявляется при наезде на лежаки на низкой скорости.
Приехал к ОД, что-то смазали, все прошло.
Через 2тыс. пришло лето, поставил летник колеса R19 runflat. Во-первых, ахренел от жесткости, подвеску пробивает на каждом стыке асфальта, давление в шинах 2,7, а борт.комп ещё говорит, что надо бы подкачать до 2,8... Во-вторых, вернулась проблема со скрипами на лежаках.
Вчера снова ездил к ОД, нашёл лежак повыше, покатал мастера, сдал машину в ремонт, меняют «тяги» в подвеске, типа люфт какой-то обнаружили.
Не знаю, что будет дальше, но почитав этот форум, понял, что ничего хорошего.

Ездил на Лексусе на спортивной резине с разноширокими колёсами. За 5 лет эксплуатации ни разу не пробило подвеску. И в сервис ездил только на ТО, да колодки/диски менять. Купил на свою голову Х3...

 

А выбирали как ?

 

Выбирал зимой, на тест драйве машина вела себя отлично. Жесткость подвески проявилась когда поставил летнюю резину и выехал за МКАД с семьей. Ехали и афигевали все, как на стиральной доске.
После долгих наездов на мастера ОД вчера, пока катались в машине, он сознался, что проблема в ранфлет, что машина не расчитана для столь жестких и тяжелых колёс. Рассказал, что у него 2 БМВ в семье и он обе пересаживал с ранфлет на обычную резину.

 

Тема все таки не про колеса, но отвечу. Вот поэтому я первым делом после покупки скинул этот ранфлэт, теперь езжу как уже 2,5 года и кайфую. Был 19 бридж, судя по отзывам - самые хреновые колеса из всех возможных вариантов на G01. Я тоже не мог на них ездить. Сейчас 245/50/19 pirelli pzero. Но у меня докатка есть если что. Хотя из практики обычно на что наехал- остается в колесе (шуруп, гвоздь), подкачал и дальше поехал до шиномонтажа.. поэтому компрессор в машине нужен обязательно. Скрип у меня тоже появился на 2 год.. wd-40 пока решила проблему, весной побрызгал и скрипа до сих пор нет

 

Интересное мнение мастера, но что значит не рассчитана, если она с завода выходит на них ?
Скорее не рассчитана для наших дорог.
Ну а по теме, попробуйте Мишку, может поможет.

 

Приветствую!
Да, замена тяг Вам ничем не поможет в борьбе со скрипами в подвеске. Мне меняли
На данный момент есть несколько способов решения данной проблемы
1) Впрыснуть силиконовую или подобную ей смазку в вент. отверстия пыльника, скрип скорее всего пропадет, НО чем чаще вы ездите по лежакам и крупным ямам тем быстрее он вернется обратно. Мой ежедневный путь пролегает через кучу лежаков и заканчивается сильно разбитой дорогой в пром.зоне - в таких условиях хватает на три недели Я пользуюсь водостойким силиконом. У этого метода есть недостаток - силикон притягивает на себя грязь и что будет со стойкой - хз..
2) На драйве один из владельцев лечил оригинальным способом - проездом по лежаку на высокой скорости - с его слов хватает на долго Мне вообще не помогло.
3) Добиться от дилера гарантийной замены пыльника и отбойника, кому от это помогает, а у кого то проблема вскоре возвращается.
4) Наверное самый действенный способ - одному из владельцев дилер (!!!!) срезал нижнюю юбку пыльника и все скрипы и стуки ушли, я у него уточнял спустя время - говорит все ОК. Думаю проблема кроется именно в этой юбке, так как кому то ее специально смазывали с внутренней стороны и все проходило, но это опять же временно.
Так как меня этот скрип довольно часто одолевает, и смазывать постоянно что то за колесом, все руки в грязи ....это мягко говоря не то что я представлял о владении премиум брендом, вероятно скоро психану и попробую срезать нижнюю юбку пыльника, все никак не решусь.
Вам уже посоветовали заменить ран флэт - и я советую

 

Спасибо за развёрнутый ответ! Да, соглашусь, скорее всего 4ый метод самый действенный. Осталось только как-то подтолкнуть ОД к этому шагу Попробую поговорить завтра с ними, когда забирать поеду. Самому делать этого не хочется совсем, пока гарантия есть. Мало ли чем дело обернётся..

 

Вот и у меня гарантия еще, отпишитесь по результату пожалуйста

 

Что сказал ОД?

 

Продолжают ремонт. Заказали новые тяги со склада. Уже 3 дня едут. Дали подменную 5ку )

 

Странно что дали подмеку, с тягами вполне реально ездить, тем более я понял, что Вы и не знали что у них люфт, то есть оно Вас не беспокоило, зато наверное пятерку не пробивает на ямах?)

 

Похоже у меня тоже появился этот хруст, но неужели он реально исходит от этих мягких пыльников?
Слышно очень хорошо, даже с закрытыми окнами и фоновой музыкой.
Мне кажется, если бы они так терлись, то протерлись до дыр за сезон. Пластмасса, тем более на складках, у них же очень тонкая.

 

Все таки хруст или скрип резиновый? Это разные звуки. У большинства тут именно скрип. Похоже на скрип отбойника об амортизатор, потому что побрызгав wd-40 в верхние отверстия пыльника (там где отбойник) скрип уходит. У меня уже 3 мес тихо после того как побрызгал там

 

1. Это ложь. Подвеску Х3 вообще не пробивает никогда. У нее очень хорошая энергоемкость.Тут ветка владельцев этого кузова и все знают какая подвеска у автомобиля.
Пробитие начинается с момента сжатия отбойника. Никакие стыки этого сделать не смогут. Я проехал около 50 т.км. по говенным дорогам Владимирской губернии и ни разу не слышал пробития даже при попадании в серьезные перепады высот полотна.
На стыках происходит лишь сильный удар по покрышке, который вы и слышите из-за пункта 2.

Давление должно быть 2.2 при температуре 15-20 градусов на холодную при стандартной загрузке из 3-ех взрослых человек на колесах всех диаметров. Это и указано на наклейке.
2.7 должно быть только на задних и при полной загрузке из 5-ти взрослых человек в салоне. Да и летом даже в этом случае хватит стандартных 2.2, т.к. воздух нагревается при движении и давление увеличивается на 0.2-0.4 кг.

3. Забавно. Авто для пенсионеров без рулевого и тормозов, но на разноширях.
4. C RFT резиной нет таких серьезных проблем, если держать давление воздуха в них в пределах нормальных значений, а не безумных значений, пригодных для коммерческого транспорта.
Даже с этой резиной X3 на стандартной подвеске мягче 90% кроссовков, что продаются на рынке, особенно японско-корейского хлама.
Да, GLC на пружинах мягче, но вот его подвеска, как раз реально пробивается на ямах (не на стыках) при низкой скорости.

 

Вот полностью согласен! Не надо путать отсутствие энергоемкости подвески и ее некомфортность. Да, с комфортом по ямам носиться на ней не получится, но вот чтобы ее пробивало, не сталкивался.

 

Ни разу не пробивало подвеску за два года на ходе сжатия, на отбой, да было дело при слишком быстром проезде лежачих полицейских, установленных не по ГОСТУ. Но это и понятно, так как у бмв подвеска более короткоходная чем у тойот- лексусов.

 

Пробой на отбое практически безвреден для элементов подвески, т.к. происходит при разгрузке, потому зачастую не берется в расчет, но он , все таки, тоже пробоем считается.

Дело не только в коротком ходе штока, но и в настроенной скорости отбоя амортизаторов.
Любой амортизатор имеет два основных параметра, как минимум: степень жесткости сжатия и скорость отбоя, которые на обычных амортах настраиваются только при разработке и проектировании, а на амортах с элетромагнитным управлением (адаптивная) - так же настраиваются программно водителем, ну или частично настраиваются некоторые параметры.
У G01 на стандартной подвеске они настроены на быстрый отбой, поэтому может произойти так, что колесо будет еще вывешено, а амортизатор уже полностью разожмется.

 

Очень интересно что по скрипам ответят, у меня опять скрепит достало конкретно.

 

Мне тоже с жалобой на скрип и стук подвески первым делом заменили рычаги....результат я думаю всем известен а в продолжении жёсткости подвески могу скачать что она, как и многие говорят - вполне комфортная, колёса 245 50 19 не рф пирелли п зеро. Комп пишет качать до 2.3 иногда 2.4. Калининград 2019.

 

То есть даже сейчас, летом не прошел? У меня скрипит только в холодное время года, примерно с октября по апрель.

 

Вы попробуйте НАКАТИТЬСЯ на пластиковый лежак на скорости 5-10 км/ч. И сравните звук как его проходит передняя ось и задняя.

 

К сожалению у меня скрипит всегда иногда даже в дождь.

 

Аналогично!

 

У меня задняя проходит просто идеально!!! Вообще без звука почти. А передняя при спуске хрустит или скрипит. В общем, клацает там что-то

 

У меня ещё и со стуком каким то!

 

Одинаково, то есть какой то принципиальной разницы нет. А зимой и в задней есть какой то стук- скрип.

 

Стук тоже зимой есть, но справедливости ради скажу, что этой зимой оркестр был тише чем в прошлом году.

 

У меня R19 runflat , давление 2.2-2.3. Довольно всё комфортно... никаких пробоев. А что касается скрипов, то надо смазать силиконовой смазкой пыльники амортизаторов...там в верхней их части есть отверстия...туда запырскать и будет всё ок...у меня нет проблем уже больше 8 мес.