G01 Скрип задней подвески.

Да ты ещё нормально проехал. У жены на 45 тыс заскрипело. Зашприцевали. Сейчас пробег 65 тыс, не скрипит, пока. )))

 

В общем только что с сервиса, шприцанули все ок. А какой плавающий сайлентблок подойдет к нам чтобы заменить его отдельно? кто-нибудь может подсказать артикул? x3 g01 2019.

Это оно? Lemforder 4221801

 

Дорогие одноклубники, большое спасибо за эту тему и изложенный в ней опыт!)
Воспользовался номером сайлентов по каталогу Лемфёрдер, заказал, чем очень доволен)
Когда у меня такое впервые случилось на f25 (пробег был тысяч 80), произошло следующее: там эти сайлентблоки (ну или шаровые шарниры, как хотите, не придирайтесь) действительно идут отдельно в оригинальном каталоге, заказал-поставил, не проехал и 10 тысяч, как заскрипело снова. В сервисе, где обслуживаю машину, мне подсказали, что менять их нужно совместно с верхними сайлентблоками, чтобы исключить люфты колеса в горизонтальном направлении (которые там могли возникнуть из-за изношенных "плавающих" сайлентблоков). Картинку от f25 с люфтами и рекомендуемыми к замене сайлентами прилагаю. Затем я последовал рекомендации (менял 4 сайлента при появлении скрипов) и, получается, не зря: за пробег примерно в 200 тысяч проблема со скрипом повторилась всего 2 раза.
Как думаете, может и на g01 стоит менять сразу 4 сайлентблока (два нижних и два верхних), чтоб продолжительности жизни узла увеличить и чтоб проблема подольше не возвращалась?

 

я менял что-то около 85000 км, сейчас 110000 км проблема не проявилась... как заскрипит, буду думать...

 

Ну, не спорю, Вам с Вашими машинами виднее. На развод не похоже, потому что я в этом сервисе, где рекомендовали, все кроме подвески делаю, а подвесочник отдельный у меня, с правильным развальным стендом. Поменяю нижние плавающие пока, а то скрипит как телега. Не хочу ничего шприцевать, я ж не Волгу купил Если найду партномера по каталогу Лемфёрдера для верхних шарниров, отпишусь сюда.

 

Заехал в BMW Евросиб наб. Обводного канала в Санкт-Петербурге,
Мастера встретил на улице, он сразу понял почему я приехал. Сказал заезжай все сделаем.
Сказал пока люфтов нет, лучше не лезть и не менять, а зашприцивать.
Менее часа и шприцивание сделали.

 

и у меня заскрипело вчера.. 7 лет ездил и проблем не знал с машиной.. почитал форум и офигеваю.. про шприцевание слышал 30 лет назад когда изучал Волгу в школе.. и вот докатился до него сам.. на BMW

 

Не шприцуйте, меняйте кулак в сборе… чего офигевать то?
Шприцевание это как вынужденная мера, дабы избежать больших трат, замена кулака или менее затратный способ, замена плавающего Сайлент блока.
Или бмв не должен ломаться ?

 

тоже заскрепело пробег 59 тыс,буду сайленблок менять

 

У меня пока такая история как устранить скрип:
В одном сервисе попросили 15000 руб за замену обоих сайлентблоков
В другом сказали, что диагностика 2000 и 4500 смазка/шприцевание, и что сайлентблоки нельзя менять потому что там мягкий металл и после замены у меня будет болтаться подвеска.
Правда мягкий металл? Кто в курсе?

 

Второй сервис видимо надо по возможности избегать.

 

Алюминий, да! Лучше все же вывести рычаг, снять пыльник и задуть внутрь смазку, вымыв старую! Ещё протереть хорошо место где резинка проворачивается на втулке!

 

Я так понял чат разделился:
1. часть за то, чтобы просто смазать
2. часть за то, чтобы поменять сайлетблок.

1. Плюс в цене. Минус в том, что это надо делать периодически
2. Плюс в долгом эффекте. Минус в цене.

Что я не учел? )

 

Забей на чат, тебе нужен свой опыт! Чужие грабли не делают умнее!

 

есть же 3ий вариант.
А сколько кулак в сборе стоит поменять? Пока просто спортивный интерес.

 

Так и до 4го варианта не далеко- машину менять

 

чанган надо брать, там нет проблем с плавающими сайлент-блоками

 

ну вклейте на вал-втулочный фиксатор с жесткой фиксацией. Непонятно правда, как вы его потом менять будете.
С\б в алюмин рычагах нормально меняются, почему бы не поменялся с\б в цапфе - непонятно.

 

На твой совет точно нужно забить.

Дурак учится на своих ошибках.. (старая русская поговорка)

 

Ну по тису помоему в алюминиевых рычагах меняют 1 раз, а так то да кто как делает, если его распиливать то в целом будет норм!

 

https://dzen.ru/a/Xc5TYhNsA07BgGb6

 

По тис для г01 нет замены отдельно Сайлент блоков, только кулак в сборе.

 

Вы очень не внимательны! Оппонент привёл пример алюминиевых рычагов в целом, без привязки к марке автомобиля,цапфе и прочему металолому.

 

Эти сайленты начинают скрипеть потому что в них заканчивается смазка. Если скрип появился и нет люфтов, то просто шприцуете их, и забываете про них навсегда. Никого не агитирую, можете их менять, с кулаками и без, тут кто как хочет. Вон, Иванрус каждый год масло в них заливает, не ленится. Мой же опыт таков - на авто 13 года этот скрипт появился в 2015 году. Влил в них один раз шприцом моторное масло под завязку, и все, до сих пор тишина и отсутствие люфтов. На g02, 2019 года, как купил новым, так сразу эти сайленты моторным маслом и накачал, и забыл про них.