G01 Скрип задней подвески.

В этих сайлентах не смазки.
Они работают упруго.
Скрипят из-за износа.

 

Ага, а в дизельном моторе масла нет, поэтому он так жёстко работает. Опять ерунду пишешь.

 

Дизель жестко работает ибо соляра хреново горит.

 

Мой X3 2018 года на 90000км тоже заскрипел, заправил масло как здесь рекомендовали и скрип сразу пропал. Премного благодарен за помощь!

 

Всем привет. Начался скрип задних плавающих саленблоков у bmw G1 .Пробег 51000. Поменял у дилеров. Стоимость замены двух саленблоков с последующим развал -схождением вышло 18277 руб. Бонусом дали бесплатную карту помощь на дороге с обслуживанием на год. Работа составила более 4 часов.

 

Сегодня был на сервисе у парней, масло в зетке менял и рядом там был х4 со скрипом. Вот клиент решил lemferder установить.
Парни "заглянули" под резинку нового сайлентблок а, а там смазки очень мало, вот фотка с одной стороны, с другой тоже самое.

 

Смех, конечно, с этим шприцеванием - заскрипело справа, самому возиться лень было в холод и слякоть, решил обзвонить ближайшие сервисы. Штук шесть обзвонил, везде не понимали, что я от них хочу, "таким не занимаемся".

Плюнул, поехал по другому вопросу (диск выправить) в РЛД на пересечении МКАДа и Симферопольки, там с мужиками разговорился, пока диск делали, говорят - давай попробуем. Показал что и куда (масло и шприц с собой были), сделали справа (кололи сверху) - и скрип сразу ушёл, даже "разнашивать" не пришлось.
Но есть одно НО - после заправки грамм 5-7 масла, оно потекло откуда-то снизу - с домкрата неудобно было смотреть, но предположил, что стопорное кольцо пыльника плохо держит. Ну ок, перешли на левую сторону, которая не скрипела - решил сразу сделать превентивно. И то же самое - 5-7мл влили, и капает снизу где-то..

Как итог - вроде всё сделано, ничего не скрипит, но читаю тему - кто-то под завязку забивает масло под пыльник, пока из отверстия прокола не потечёт, а у меня...
Ехать пыльники что-ли смотреть?

 

Просто поменять. Естественный износ резины ибо.

 

ШС не резиновые) оно же так и называется, шаровое соединение...

 

Так пыльник не держит. А он резиновый.