G01 Скрип задней подвески.

Скрип вернулся?

 

А в целом почему эти шарниры начинают скипеть, на таких малых пробегах? И почему они как то избрано скрипят, у кого то скрипят у кого то нет?

 

Если вспомнить про шаровые, то высыхает смазка.

 

У меня тоже заскрипело, с обеих сторон. Пробег - 80тыс. Скрипит, как телега, натурально)
Съездил к дилеру, будут менять ступицы. Честно говоря, какое-то убогое решение: пол-задней подвески разобрать, сделать сход-развал ради этого гребанного плавающего сайлентблока.
До этого была 3-шка, там была такая же фигня со скрипом и этими сайлентблоками, только менялись они много проще. Но, после второй замены, я забил их менять, так как достаёшь их в отличном состоянии и без всяких люфтов, и закачивал туда силикон через шприц, что очень хорошо помогало на год-два.
Видимо, это фамильная черта БМВ, чтобы соседи по двору всегда знали, кто это едет с таким душераздирающим звуком

 

Сколько вы заливали масла, тоже начала скрипеть пробег 28 тысяч. Я честно не ожидал такого качества от бмв. Гарантия закончилась месяц назад. Вчера залил 10мл при езде стало тише но все равно поскрипывает. но скрип стал тише.

 

Я заливал по 10-15мл с каждой стороны сайлентблока, то есть обе резинки прокалывал. Скрип уходил не мгновенно, немного надо проехать, чтобы все смазалось.

 

Понял спасибо. Видать я мало залил. В выходные еще попробую и отпишусь.

 

Добрый день, пробег 21к, машины 2019 гв. Начался скрип справа, похоже на металлический лязг, особенно слышно на маленьких скоростях. Такое ощущение, что колесо задевает что-то металлическое при прокрутке. Началось после отступления морозов. Оно?
В декабре проходил очередное ТО, ничего подобного не было, к дилеру раньше срока ехать не хочется. С подобным 6-7 тыс пробега откатать можно?
Странно, конечно: до этого были е60, ф10, ф48 - подобных проблем не возникало.
Ну и естественно есть хлюпающий звук в передней подвеске при переезде лежачих на холодную - решил не дергаться, так как понял, что не лечится...

 

Камушек или что-то иное застряло между диском и кожухом диска.
Нужно резко разогнаться с места и оттормозиться, повторить несколько раз.
Если не пропадет, то снимите колесо и отогните кожух руками.

 

Проездил 3 дня. Опять заскрипела. Сейчас потеплеет попробую ещё залить. Плюс на заднем и на переднем бампере краска в краях отваливается. Вообщем я шоке от бмв. Наверное буду продавать терпение заканчивается.

 

Стал замечать на улицах ужасно скрипящие г01-г02.

Сайленты отдельно появились?

 

Спасибо! Посмотрю..

 

Парни всем привет. Вообщем залил еще раз помогло ровно на 10км и опять заскрипело. Теперь такой вопрос точно ли он подойдет к нашей g01. Кто менял. lemforder 4221801 Просто не хочется деньги в пустую выкинуть.

 

Да он, вот здесь в каталоге он тоже есть https://aftermarket.zf.com/ru/ru/af...rID=16&modelID=38057&vehicleIDs=128155,127854

 

Масло не впрыскивал, сейчас имею скрип при переезде лежачих и скрежет при движении. Записался к дилеру, будут смотреть, надеюсь, гарантийный случай..

 

Сегодня поднимали на подъемнике. Так и не смогли определить где скрипит. Но когда верхний прокалываешь перестаёт. Поднимали у знакомого и мы так и не поняли. Получается там два плавающих один сверху, второй снизу подскажите кто вкурсе. Просто смотрел с фонариком снизу тоже такой стоит. Получается надо сразу все два менять? А в общем их 4 штуки получается? Чтобы по сто раз развал не делать.

 

Запутался совсем вот на фото рычаги я колол тот который под номером 1. он стоит сверху правильно там плавающий шарнир? А в рычаге под номером 2 стоит еще один плавающий снизу, все правильно?

 

Слушай а почему тогда на верхнем который под номером 6 такой же пыльник стоит. И я его спокойно проколол. Может я не тот колю или все таки их два плавающих шарнира, один в ступице и второй в этом рычаге?

 

Поизучал опять фото вашей подвески - второй шарнир крепится к большим рычагам, которые на вашем фото находятся слева от рычагов N2.

 

Завтра ещё раз сниму. Все посмотрю помажу нижний. Сделаю завтра фото что бы наглядно было.

 

Был сегодня у дилера по поводу скрипа задней подвески. Приговорили плавающие Сайлент-блоки. Запчастей в наличии не оказалось, под заказ - 3 недели. Случай гарантийный, как придут, будет замена по гарантии..

 

Если не секрет, у какого дилера были?

У меня, похоже, та же история. Машина на гарантии, пробег 33к. Звонил в Борисхоф с вопросом, является ли это гарантийным случаем- мастер пытается сьехать с темы, говорит «если выясним, что это заводской брак, тогда замена по гарантии». Я спросил, как вы будете это определять, он замялся))). Машиной в целом доволен и с Борисхофом отличные отношения, но, ска, такие приколы на пробеге до 100к- это что-то новенькое

 

Доброе утро, был в Балтавтотрейд, при расспросах по телефону, отвечали примерно тоже самое: «Диагностика, если признают гарантией - все бесплатно, если нет, то минимум оплата диагностики». Когда сдавал машину, покатались с мастером по парковке, он скрип услышал, и сразу стал говорить про Сайлент-блоки, что и впоследствии подтвердилось. В общем, не волнуйтесь и езжайте. Проблема не единичная, так что все поменяют бесплатно, но не сразу..

 

Единственное, что меня беспокоит, что никто не застрахован, что подобное произойдёт ещё через 20-30 тыс км, когда машина уже будет не на гарантии, а из общения с мастером, я понял, что ремонт не из дешевых. И что тогда?! Платить копейку или ездить со скрипом

 

Ремонт получается дорогой, потому что они считают замену рычага в сборе. Знакомому , у которого только что кончилась гарантия, насчитали почти 100 000р. Но не у дилеров проблему решили, заменив отдельно сайлент-блоки, за оба получилось в районе 7тр, что немного успокаивает. Странно, что сама конструкция такая хлипенькая, может, если проблему признают массовой, их как-то доработают...у меня в машине всегда либо 1 , либо 2 человека, сзади никто не ездит. До этого был РР Эвог, подвеска отходила 130к, ничего не менял