G01 Скрип задней подвески.

мне меняли пару месяцев назад. меняли именно сайлентблоки. Подбирали от Ф серий, насколько я помню.

 

А не вспомнишь какие в итоге установили? На форуме здесь проскакивала инфа что подходят от F25, но инфа не проверена.
А те что подходят именно для G01 сейчас нет в наличии нигде.

 

Доброй ночи.
И моя "телега заскрипела", правая сторона, да так что из далека люди смотрели - что там едет.
Почитав советы и посмотрев цены решил, менять их на новые не буду.
Сделали следующим образом, машину на подъемник не снимая колес, смотрим колоть резинку не лучший выход, герметичности не будет толку от этого
Откручиваем вот так:

Снимаем кольца с обеих сторон, с резинки сайлентблока, вставляем что ни будь, что бы проще было загонять туда масло.

туда загоняем масло АТФ, хорошо так что бы текло. Далее шевелим его и сжимаем родными болтами, и после этого вгоняем туда солидол голубой (он более жидкий).
Собираем обратно.
Резинка цела, все герметично.
Что бы не попадать на эту процедуру еще раз, сделал сразу и левую сторону.
Левый сайлентблок вообще залип, пришлось сильнее подёргать что бы сдвинуть его.
Проездил неделю, все тихо, как новые.
Мастер сказал, забудь про них теперь.
Будем надеяться...
Может кому поможет.

 

Самостоятельно делали или в каком-то сервисе? Сам я точно точно не смогу, может контакты передадите?

 

Да, рациональный подход!

 

В сервисе, в ЛС отправил.

 

какого года авто и пробег?

 

Погода наладилась, переобулся сегодня в гараже. Заодно решил уколоть шарниры нижних задних рычагов (mobil 5w-40 нашел открытый). Зимой слышал этот скрип несколько раз когда зад загружен был. Много масла не лил, где то по 2 мл в каждый шарнир, колол сверху, чтобы как раз растеклось внутри сверху вниз. Еще вытащил и убрал под подкрылок передний датчик колодок (задний в том году еще вытащил). Износ задних колодок побольше чем у передних, но еще походят до след года точно.

 

Супер!Но если глянуть на опыт f25,то лишняя работа.Игла шприца в резинке оставляет максимально минимальное отверстие.Это отверстие в 10 раз меньше того через которое попадает вода с песком.А самое главное,закаченное масло не даст воде протечь.Не парьтесь,колите и все будет хорошо.Вся эта движуха с разбором плацебо.Не тратьте силы

 

2018г. 55 к

 

спс, буду знать к какому пробегу готовиться))

 

Это не объяснимо, было и на пробегах до 25000 км, здесь же в теме отвечали, не вспомню у кого…
У меня на 80000 км, есть и больше километраж, но что самое интересное, заскрипело у всех после этой зимы! Из продажи эти сайленты исчезли в один миг вначале вёсны в конце зимы.

 

Подскажите, что подходит на передний рычаг подвески X3 G01? Какой из этих сайлентблоков?
Lemforder 4249001
Lemforder 4221801

 

Те что побольше на фото слева..

 

Вам в прямой нижний?

 

Вроде передняя диагональная тяга (точно не знаю, см. фото)

 

Нет, это кривой и вот зайдите здесь, только сегодня поменял.. у вас авто какого года производства?

 

https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-g01-chast-2.1382876/page-192#post-49758896 Предпоследняя страница, сегодня в процессе замены выкладывал фото…
Какой пробег у авто?

 

И он у вас походу пустотелый! Не такой как у меня и не такой как от 01.18 года! вчера буквально отписались мне по замене именно в таком рычаге менял драйвовчанин, позже найду, скину ссылку…

 

На данный момент реально известно что три идёт три!!! Варианта этих тяг-Сайлент блоков..

 

https://www.drive2.ru/l/623702644854107922/?m=623883514516875906&page=0#a623883514516875906 вот тема, читайте ниже ответы и ваш рычаг сайлентом фото есть, но это мои предположения судя по фото, если бы еще чуть в сторону повернуть, вы покачайте вывернутый руль и в момент большего шага сделайте фото..

 

пробег около 73000 км, год выпуска по ПТС 2018, а по расшифровчикам VIN-номера = декабрь 2017
постараюсь сделать видео
по сайлентам от X5M пишут многие, что жесткие, хотелось бы оригинал или что-то похожее на оригинал

 

Оригинал только в сборе вся тяга, или китайские, здесь уде ставили, замечаний нет, да их и не будет, установлен новый Сайлент и всяко лучше чем не рабочий…
Да и тем более если поставите оригинал, нет гарантии что она отработает те же 70000км, здесь же у форумчан этот Сайлент не отрабатывал и 25000 км, при чем не у одного автовладельца

 

Тут не подскажу какая у вас тяга..
как сказано выше их 3 три вида на данный момент известно..

 

Два

 

Три…

 

Два рычага, последние цифры номеров 903,904 для старого, 905,906 для нового. Других нет.

 

Какой номер у этого рычага?

 

Думаю 903,904. Это фото с д2 как я понял, машину чел взял б/у и там видимо до него менялся сайлентблок и поставили какой то подошедший по размерам и не факт что от бмв.

 

Вот оригинальные сайленты в "старых" рычагах.