G01 Скрип задней подвески.

да, точно, человек покупал авто с пробегом....вполне могли менять подошедший по размеру, но он не будет работать должным образом!

 

Вот мой вчера заменённый

 

полные номер у них есть?

 

Не знаю.

 

По фото не могу понять, там сайлент не полнотелый что ли? Какие то просветы видно.

 

Да, не полнотелый, отверстия сквозные плоские

 

Тоже что то заскрипело сзади пробег 46 т. машина ещё на гарантии, поеду на то скажу чтобы смотрели. До зимы вроде все ок было. Да и передок брякает на конавках.

 

Я бы на вашем месте не смотрел что скажут, а очень сильно настаивал на диагностике, при чем незамедлительно и по результату, замену заднего кулака, т.к Сайлент отдельно не меняются по тис..

 

спасибо так и сделаю

 

Заскрипел с права сзади


Менять пока не хочу. Подскажите, кто мазал, шприцом с обоих сторон смазку закачивать или хватит с одной?
Чтобы лишних дырок не делать

 

С двух сторон, шприц использовать маленький (типа инсулинового) , углу потоньше. Масло использовалось трансмиссионное от АТ.
Несколько лет, точно еще будете ездить. Сегодня не заскрипел а застучал передний рычаг. Рычаг менялся в прошлом году, стук конкретный, после снятия оказался полностью хорошим, пришлось так же смазать - пока не стучит.
А ваш. саленблок обычно начинает. скрипеть ближе к весне. )))

 

С этими сайлентами все не просто, если заскрипел, значит вышел из строя и не выполняет свою функцию, задний развал может убегать всегда, резину жрать начнет…

 

Но как временное решение, шприцевать самое оно дело! Но как временное!!!

 

Если он заскрипел - то просто сохнет смазка, износа нет, износ появится если так ездить. Смазывайте и катайтесь дальше, уже столько их перемазано (у всех бмв одно и то же) , развал от этого не уйдет. Забыл сказать, иглу прокалывать под углом

 

Поясните, под углом к чему?

 

относительно резинки, тоесть снизу вверх.не использовать прямой угол в месте прокола.

 

Смазали гудроном, что люфт ушел (а стуки не имеют иной причины)? Или недотянули тогда?

 

Помазал, скрип ушёл

 

Еще тавотку вывести и забыть про замену)

 

скорее всего отработает несколько лет )))

 

Точно одно обьемный - что то ни разу в голову не пришла мысль разобрать.

 

Тоже заскрипело сзади, внезапно и очень сильно, сразу после морозов. Пробег 36 тыс., во вторник к официалу, посмотрим что скажут.

 

Наверное в одно и то же отверстие?

 

Какой объем масла на сайлент?

 

Чуда не случилось, приговорили все тот же пресловутый нижний сайлент, и, как и говорили выше, по ТИСу меняется только в сборе со ступицей. На заказ от полутора месяцев, на центральном складе в наличии нет. Временно до замены колоть шприцем нельзя, ибо если на момент поступления ступицы и ее замены скрип пропадет, случай не признают гарантийным . То ли перестраховываются, то ли какие то внутренние инструкции, хз.

 

есть документально подтвержденный ответ, о том что авто можно эксплуатировать с данным скрипом- неисправностью?

 

Нет конечно, мы с 97 (или98 ) года у них обслуживаемся. Сказали заменят, значит заменят, зачем в бутылку лезть.

ЗЫ. Случай позапрошлогодний вспомнил, на Туареге, тоже гарантийном заскрипела нижняя шаровая. Были какие то праздники, до оф. сервиса далеко и долго, а скрипело очень сильно, заехал в обычный придорожный сервис просто посмотреть что там. Посмотрели - не критично, но шаровая якобы под замену, а скрип сейчас уберем, вкололи тоже в нее смазку через пыльник, за сим распрощались (они со мной, я с тысячей/или пицот, не помню уже, рублей)). Записался к официалам, пригнал к ним авто на диагностику, и с дури сам рассказал про этот эпизод. По итогу: ничего не скрипит, вы там еще и пыльник прокололи зачем то, никакого люфта нет, поменять без проблем, но за ваш счет)