Собянин сделал Москву лучше. Том 2. Изменения в Москве, ваше мнение

Почитал!
Много вопросов , многие я задавал еще в 2012 году , решать их только собираются в 2025-30гг.
Основные - если ГенПлана не было 4 года - по каким тогда основаниям шла и идет застройка территорий , особенно Новой Москвы!?
Если корректировка будет только готова в 16 году - как можно планировать ветки транспорта на 25-30 , уже многоэтажки стоят!?
Про превращение Новой в новые спальные пустыни - ни слова!
Да и сами планы на уровне болтовни - то ли будут , то ли отменят...
Порадовало сваливание ответственности за транспортный коллапс на ЖД! А согдание перхват. парковок - на МО!
Можно подумать электрички пустые ходят...
Вывод много раз повторял - НЕТ у собянинской мэрии никакого понимания развития города!

 

может, возглавишь Генплан?))

 

Считаешь , чтобы исправить настроенное мэрией , надо возглавить!?
Глупость видна невооруженным глазом...даже снизу и извне!

 

Вот начало речи - куда этот гений вносит изменения , если в лужковском ГенПлане 2010 года не могло быть ТиНАО как факта!?? Новая Москва только образовалась в 2012 году!?

– В июле в генплан Москвы внесут изменения, касающиеся ТиНАО – территорий, присоединенных к столице в 2012 году. Действующий план, принятый в 2010 году и рассчитанный до 2025 года, останется неизменным. После расширения Москвы у правительства города было несколько вариантов: либо принимать новый генплан, либо дорабатывать, корректировать существующий. Выбрали вариант – вносить поэтапные изменения в генплан 2010 года.
Подробнее:http://www.m24.ru/articles/97343?utm_source=CopyBuf

 

А где ГенПлан самого ТиНАО!?
Считаешь возможным присоединение огромных территорий простым плюсованием на бумаге!?
Т.е. ларьки лужковские - плохие , надо сносить , а ГенПлан 10 года - хороший , будем принимать!??

 

Не зря тебя терзают - НОВАЯ по площади почти СТАРАЯ!!!
Что будут к чему "адаптировать"!?
И где тогда ГенПлан Новой , чтобы его "адаптировать" надо его создать , пройти всенародные слушания и принять МосГорДумой!??

 

мама

 

))))

 

Кстати, критики, не хотите обрушиться негодованием на то, что Собянин так и не сумел наладить взаимодействие с областью?
Ведь это ужас что федеральные и особенно региональные коммуникации, служащие прежде всего городу, как сосуды тромбами, забиваются при попустильстве областных властей теми же самимыми "ларьками", мортонградами, рынками и т.п. (Рязанка, Ленинградка, Горьковка и т.д.)
Вот за это по-моему мнению ему жирнющий минус , позор и т.п.

 

Сегодня агонь какойто

 

Очень информативно!
Прямо по засобянински 100%!
Хорошо!Давай проще!
Очередной перл:
"Но вообще наша задача – переориентировать жителей на железнодорожный транспорт, поэтому организуем автобусы до железнодорожных станций Щербинка, Ново-Переделкино. По железной дороге можно быстрее доехать до центра Москвы.

– Однако подмосковные электрички в час-пик бывают переполненными, и люди все равно, несмотря на пробки, предпочитают более комфортабельные автобусы и машины. Как же пересадить пассажиров на электропоезда?

– Нужно строить дополнительные пути, закупать новые вагоны. Правда, железнодорожники говорят, что больше не могут пустить электричек, потому что у железной дороги нет пропускных способностей.
Подробнее:http://www.m24.ru/articles/97343?utm_source=CopyBuf
Это он говорит про город МОСКВА!!!

 

не все сразу. Ярославку практически разгрузили, со сносами целых рынков. Взломали нарыв вечный в Тарасовке. Скоро мост патриарший доделают - разгрузится развязка в Мытищах. Правда не знаю, есть ли в этом заслуга Собянина, но, думаю, и он и предыдущий мэр на эту тему и с губерами, автодором и другими причастными общался. Опять же - платники кутузы и ленинградки, так конечно трэш с оплатой, но порядок когда-нибудь наведут. Не все сразу, денег не хватает бетонку сделать транзитную быстро, но тут уж точно Собянин не виноват)

 

но железка и вправду не может пустить, больше чем есть, что там не так? Кому удобно - будут ездить на электричках. Надеюсь додумаются их включить в систему единых/тройки. Проблемы часапик - решаются методами токийского метрополитена)))))
Конкретные предложения есть?)

 

Конечно у жд и не будет пропускных способностей. Потому что без переформатирования системы пригородного сообщения она по прежнему будет оставаться перегруженным совком. Должно быть малое количество станций, максимально нагруженных пассажирами. А пока огромный груженый поезд останавливается на полустанке и забирает десять бродяг - он тормозит движение всей ветки где могло проскочить несколько экспрессов. Только формирование крупных хабов с автобусным обслуживанием соседних. Но крику сколько будет - у пенсионеров отнимают электричку рядом с домом...

 

Почитайте источник - это председатель института генплана планирует таким образом улучшать транспортную проблему москвы до 25-30 годов! и сам себе противоречит!

 

А вот как Собянин планирует решать проблему с перехват.парковками:
"– Но если рядом со станцией не будет хорошо организованного паркинга, люди из своих автомобилей на электричку или метро никогда не пересядут. Как будет развиваться парковочное пространство вблизи железнодорожных станций и конечных станций метро?

– Исследования показывают, что такие паркинги становятся очень востребованными. Строительство перехватывающих парковок – это совместная работа Москвы и Московской области. Для Москвы важнее, чтобы перехватывающие парковки были не на подъездах к МКАД, а чуть дальше, на территории области."
Подробнее:http://www.m24.ru/articles/97343?utm_source=CopyBuf

 

Ау!Где веские доводы!?
Где точные опровержения!?
Понял...у защитников нет доводов , одни междометия!

 

можно глянуть на Лондонский опыт, там очень развита и востребована система доставки пассажиров в город небольшими по размеру поездами с большим количеством станций.
Да и у нас от всех крупных доноров пассажиропотока уже ходят экспрессы с парой-тройкой остановок до Москвы. Смогли ведь втиснуть. Это, считаю - плюс.

то, что ты привел - не противоречие, имхо, а простая констатация факта

а тут в чем проблема? Жителю ЮБутова наверняка без разницы, куда ехать на машине от подъезда - в Красный Строитель или в Битцу. А строить огромные паркинги удобней как раз за мкадом - там тупо места больше.

 

Как же не противоречие - собянинский генплан предлагает вместо строительства дорог и метро жителей Москвы пересадить на ЖД-электрички и сам же утверждает что они переполнены до предела!?

Ю.Бутово - Москва!
А он предлагает строить перехв.парковки в Московской области! А оно МО нужно каким боком!?

 

хорошо, Северное, я редок присутствием в тех краях.
Что значит нужно? Это необходимость для города, дающая рабочие места для подмосковья, плюс арендная плата за пользование подмосковной землей.

предлагает строить не вместо а вместе, кмк
Про переполненность ответил выше, что решение проблемы (или уменьшение ее размеров можно найти, реорганизовав движение)

 

Вообще то сей господин Михаил Крестмейн! является и.о. института ГенПлана города МОСКВЫ , никак не МО!
Он ГЕНПлан города должен представлять , а не невыполнимые мечты собянина по сбережению земли под Перехватывающие парковки возле станций метро и вдоль Мкада!

 

Р/S/А противоречие забылось!?

 

Пока будет продолжаться бешенная и тупая застройка Москвы и области,ничего не изменится. Не может вся страна и бывшие республики,поселиться в Москве. Развивать надо другие территориии.

 

так он и представляет, как он его видит. Он же все-таки руководитель.
Поче5му мечты и почему невыполнимые? Я бы на месте Собянина тоже договаривался с подмосковьем о строительстве перехватывающих парковок в местах, где на подъездах к городу уже начинаются пробки, одновременно теребя железную дорогу и дептранс с метростроем по поводу улучшения дорожной обстановки

еще раз - не вместо а вместе, но выше я разъяснил, как бы я поступил.
Как мэрия поступит - мне неведомо

 

это уже не проблема Собянина... к сожалению... а может быть и к большому, светлому лучезарному счастью жителей страны))))))))))))))