Собянин сделал Москву лучше. Том 2. Изменения в Москве, ваше мнение

Кто допустил состав?

 

Отлично только то, что поправили. Не отлично - что кто-то (причем не единолично) допустил к тестам состав, не проходящий по габариту. Или то, что полотно бесконтрольно смещается от проектных значений...

 

несомненно. но с той степенью негабаритности, что разрешена))

 

И мне грустно, мда.
- Если должен был проходить не цепляя, то платформа не должна была принята в эксплуатацию. Раз она цепляет.
- при приему путей и платформ не составы пускают для начала таранить все баги. А должны быть соблюдены все нормы! Что просто замеряется и проверяется.

Сейчас дед придет, они подводили пути к заводам. Спрошу мнение.

 

Не знаю, что из списка больше расстраивает. На мой взгляд - главный недостаток - это несовместимость, неуниверсальность ж/д путей по габаритам подвижного состава.
Ну как если бы для Ласточек проложили колею другой размерности.

 

Все просто
Виноваты - строители платформы - сделали не по проекту
Проектировщики - накосячили с размерами
Строители путей - хреново положили
Проектировщики путей - не там проложили
И в итоге - подписывающий акты сдачи приемки т.е. гос. чиновник.
Если выше ни один из перечисленных не виноват то виноваты:
Ответственные кто пустил негабаритный состав по путям для него не предназначенным дабы выполнить задачу сверху "проверить расписание, пофиг что без составов"

 

7 раз отмерь, один - пусти состав

 

Не, ну привсех прочих собянинских корявках, это ультра эпик фэйл. У них рулетки нету что ли, ну нет рулетки, попроси машиниста по тихоньку ехать

 

Не удержусь)))) "сказки венского леса")))))
А есть примеры из ТЗ моста на 4 метра, соответствующего ему прошедшего госэкспертизу проекта и построенного в результате без корректировки ТЗ и проекта ( корректировка = повторная экспертиза= те же деньги как и на экспертизу) высотой в 5.1 метра? Ещё можно про допустимые усадки при возведении подобных объектов.) И поподробней пожалуйста, про нагрузки с пятью метрами. На чьё полотно? И какие ворота вдруг просели? И как? Или это истории, рассказанные собянинскими/бирюковскими аффилированными строителями? Эх, мне бы так про маркетинг...)

 

Прям треш какой то вот у меня ворота в гараже узкие, и я с лопухами туда не помещаюсь, но я ж померила сначала и лопухи сложила перед заездом, а не поехала с распахнутыми тестировать, въеду не въеду

 

В список заслуг Собянину
Смог устроить пробки в Москве летним июльским вечером

 

С другой стороны, если один раз пустить состав, не надо 7 раз мерить!

 

Ты ж производственник))), неужели веришь в иные сказки, кроме многоэтапного раздолбайства в данном конкретном случае?)))

 

Я слишком много знаю о раздолбайстве, чтобы выдвигать другие версии. Тут просто прикидываем, чей именно косяк. Я склоняюсь к версии о строителях. Это если принять инфу, что проект был расчитан на протаранивший поезд. Вернее, под его габариты.

 

Дед приходил. хорошо, что я его накормила, перед тем, как спросить про ЖД.
Затем мне была зачтена лекция о вводе в эксплуатацию путей.
Там ступени. типа - строительный, временный ввод и постоянный.
Стандарты очень жесткие. Существуют допуски для разных видов составов, но все регламентировано жестко.
Мне было рассказано о стратегическом значении любых путей. что в метро, что всех существующих.
О жесткости приемки. Я всех не перечислю, кто в комиссии,
Дедом было сказано, что ничего удивительного не произошло, учитывая нынешний уровень раздолбайства и непрофессионализма. (Я очень смягчила)

Потом я была ткнута в изучении
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286 "Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации" и сопряженныых с ним документов.
https://rg.ru/2010/12/25/zheldor-site-dok.html

 

И ведь что характерно, в IV разделе расстояния, обеспечивающие функционирование жд инфраструктуры прописаны в миллиметрах)))

 

Еще накину немного про мкжд
(с сайта про транспорт)
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=1611&st=2980


Самое лучшее, что может быть, это: п. 101. "На ж.-д. станциях, перегонах, расположенных в черте крупных городов... подача звуковых сигналов ... должна производиться свистком малой мощности..."
При этом помнить о пункте 97. "Оповестительный сигнал - один длинный .... подаётся: при приближении поезда к ж.-д. станциям, путевым постам, пассажирским остановочным пунктам... При следовании во время тумана, метели и других неблагоприятных условиях, понижающих видимость, оповестительный сигнал повторяется несколько раз."

Вообщем на мкжд в час пик гудки будут раздаваться раз в 4 минуты.

Держитесь там.

 

При всей своей, мягко говоря, антипатии к Собянину, считаю, что ничего ужасного не произошло с составом. Ну, поцарапали, ну подрихтовали, исправили. Больше подобное не повторится..
Хотя.. Скорее всего, даже в этом инциденте виноват именно Собянин. С его командно-приказным стилем ведения всего руководства, когда каждый его подчиненный боится не только возразить "барину", но и оказаться рядом с проблемным объектом или чиновником!
Думаю (да что там - УВЕРЕН), что и в случае с поездом - Собянин дал указание, и его бросились выполнять с ничего не видящими, очумелыми глазами, с дрожащими губами и бессвязной речью. От общей нервозности и произошла неразбериха.
Да, по-моему, даже в сталинские времена люди меньше боялись попасться под злобное око вождя, чем теперь - под припухший пататорский взгляд московского градоначальника.
Блин!!! Как же я его ........

 

Надо ладонь Генерального директора генподрядной конторы класть на торец платформы, при следующем испытании)

 

Так нельзя.
В следующий раз пассажиры не смогут допрыгнуть до тамбура вагона!

 

Очень нравится. Вот если только пояснить, что значит "пататорский" - наверное понравится ещё больше. Гугл не знает, печаль...

 

Бери выше. Пусть Собянин палец кладет.

 

Ладонью ради любви к мэрии могут и пожертвовать. Вот другую бы часть тела...

 

Сколько эмоций, сколько предположений и умозаключений )))

Вот я в железных дорогах ничего не понимаю и поэтому когда хочу разобраться иду на форум профессионалов:

http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=1611&pid=820273&st=3000&#entry820273


Оказывается с точки зрения профессионалов трагедии нет, а в бмвклубе снова все пропало...)

 

"Пататор" (potator лат) - пьяница

 

На Логан клубе тоже трагедии не было. Но вопрос то в другом ? Кто допустил этот поезд на эту платформу?