Собянин сделал Москву лучше.

Нефиг баловать. Вечер, я отдохнувший, сытый и довольный жизнью ватник

 

2107 до евро 4 как до луны, да и не выпускают их давно.

 

21074-40-013 1,6 л. 8-кл. (Евро-4)
Калина - Евро 4 и Евро 5
Приора - евро 4 с 11 года

 

Зато все старье отсеется, да и евро 5 в качестве барьера к въезду будет еще интересней.

 

В пределы МКАД.

 

Сильно сомневаюсь, что евро-5 введут. Имхо выше евро-4 в ближайшее время запретов не будет. И то в с лучшем случае только в Москве и в пределах садового.

Да и сколько у нас авто евро 4 с вырезанными катализаторами и сажевиками? Думаю половина стабильно (могу ошибаться)

 

Да,такого г... навалом.

 

А жаль.

 

Это Собянину мешают москвичи, ездящие по городу на личных автомобилях. Поэтому он постепенно но неуклонно делает так, чтобы ездить по Москве на личных автомобилях могли лишь состоятельные даже по московским меркам граждане

 

Леш, ну и сколько % этих 74-40-013 на наших улочках рассекает?
Я вот сколько классик ни вижу - все до единой с карбами и дымят неплохо.
Вот коли обязали бы тех ездунов ставить впрыск под страхом ШС - це було бы великое дило.

 

Ты много по Москве классики с карбами видишь? Если за день 2 встретил - к удаче

 

Плюс пришельцы всех мастей, их то все эти камеры с парконами в упор не замечают.

 

С чего это? С других областей авто вполне себе штрафуются

 

Да как дымком с маслицем потянуло - знать впереди или это чудо, или старичок, БНВэ родной.

 

А вы всерьез полагаете, что эти 2107 евро-4 на данный момент соответствуют ?
Ну уж если мы за экологию говорим.

 

Еще есть чадящие камазики, неустанно трудящиеся на замене бордюров в центре.
Муниципальные автобусы с черным дымом из трубы.
Убитые пазики и бычки всяких водоканалов.
Почему не начать борьбу за чистый воздух с них ) ?

 

Поддерживаю, один такой икарус десяти бескатализаторных стоит. Но и на чадящие (пердящие) легковые, закрывать глаза имхо нельзя. Я бы предложил ответственность возложить не только на автовладельцев, но и на фирмы предлагающие услуги по нарушению закона.

 

Как Генри Форд платил работникам, которые отдыхали.

На одном из заводов Генри Форда бригада работников получала деньги за то, что отдыхала. Это была сервисная бригада, которая отвечала за бесперебойную работу конвейера. Проще говоря — ремонтники. Они получали зарплату, только когда сидели в комнате отдыха. Как только зажигалась красная лампа поломки линии сборки, останавливался счетчик, начислявший им деньги.
Во-первых, они всегда оперативно делали ремонт, чтобы быстрее вернуться в комнату отдыха. Во-вторых, они делали ремонт всегда качественно, чтобы им не приходилось покидать комнату в ближайшее время из-за той же неисправности


Источник: http://www.adme.ru/svoboda-kultura/kak-genri-ford-platil-rabotnikam-kotorye-otdyhali-1019460/ © AdMe.ru

 

У наших она бы вечно светила красным,на то они и ремонтники.

 

У нас в совке тож были свои генри форды. Но работали и платили они под страхом ук рсфср. Я сам мог не выходить шабашить на второй день, когда в первый делал двойную норму, хотя в табеле исправно отмечалась явка. Был стимул вообще часов 18 отпахать, потом полностью посвятить себя на пару дней нормальной студенческой жизни

 

Вчера заезжал в том место, где дерево упало в мае.

Итого: все убрали. Две жалобы в правительство Москвы и не знаю точно сколько в управу и ук))))))

 

Тоже решил поделиться фоторепортажем , правда своим , не чужим!
Читали как вице-мэр Бирюков оправдывал покупку гранитных бордюров на 1.5 миллиарда рублей - "так как исторически было"!?
Т.е. парень не знает что "исторически" бетон вошел в активное использование только с середины 19 века и до этого бордюрные камни просто было не из чего делать , кроме натурального камня...
А мне хочется в очередной раз взглянуть на близко-родное , многострадальную улицу Профсоюзную , мало того что обремененную полосой ОТ(при полном совпадении по всей длине с линией метро) , камерами в неимоверном количестве , но вот теперь началась очередная перекладка асфальта на проспекте 60-летия Октября и Профсоюзной !
Казалось бы надо сразу заодно поменять и бордюры . зачем потом опять асфальт ковырять!?
Но нет!Так будет не "исторически"!
Иногда высказывания соклубников по поводу "вредительства" уже не кажутся юмором , это уже натуральное вредительство!

 

У меня в районе (далеко за пределами третьего кольца как-то вдруг разметили места для парковки на проезжей части.
В чем причина, интересно?
Тихой сапой введут платную парковку до МКАДа???

 

Скоро мы будем жить так хорошо, что все россияне будут ездит с мигалками и блатными номерами. Потому что о России думают депутаты Пронин и Мамонов из Нефтескважинска.




А о москвичах-автомобилистах думают Собянин и Ликсутов, вообщем все будет хорошо, верьте.

 

Этот вопрос также логично задать на сотнях других улицах, зачем менять хорошие бордюры, я даже не говрою зачем менять их там где их уже меняли меньше года назад (могу место точное указать пальцем двор в Юж.Медведково)

 

Я слышал . что на некоторых улицах почти новые поменяли на новые!Во всяком случае Eldar , по моему их не различил , а здесь я привел пример действительно старого бордюра...на 60-летия октября и Профсоюзной -
Думается мне , их менять все таки будут , но потом , ломая свежий асфальт!