Собянин сделал Москву лучше.

Но локальные граждане, которые могут теперь найти место для парковки, не могут его найти во всём остальном городе, где они не резиденты!

Удобство проезда было в пределах Садового. Дальше, как правило, те улицы, которые "осчастливили", и так ехали. Их либо урезали, либо сделали платными.

 

какая связь между введением платной парковкой с образованием дополнительных машиномест?

 

1)Как коррелируется платная парковка и удобство проезда?
2) Местный жители и до этого как то находили место для парковки. Теперь они буду вставать там же но за деньги. В чем они выиграют?
3) Места притяжения интересов (парк в Коломенском, Парк им. Горького) совсем не отражают идею об удобстве парковок. Т.к. парковка рядом с местами притяжения тупо стала запрещена

 

А кто то другой мог быть собственником жилья по нормам права СССР? Еще раз ответь на вопрос - могло ли государство производить ЛЮБЫЕ действия которые характеризуют собственника по гк без спроса прописанных в помещении граждан? И что такое тогда ордер на квартиру
Ты решил схохмить и написал тупую фразу про приватизацию в мск в стиле мастеркарда , не я

 

Либо сократили паковочные места ради сколькитотамтысячзагод велосепедистов

 

Лично мне кажется что позиция "хмурого Эльдара" намного справедливее чем позиция пускателей розовых соплей от действий ССС на подобии тебя, Алексей

 

Алексей, это прелестно
Пример: проезд завода "Серп и Молот". Ни одного жилого здания. Муниципальные депутаты против. Знаки платной парковки (пока под мусорными мешками) уже стоят.
Неужели не очевидно что шагнувшая за ТТК зона платной парковки призвана не регулировать движение, бороться с пробками, снижать аварийность и блаблабла, а банально собирать деньги, устраивая ПП не там где парковка мешает, опасна, аварийна, а именно там где она наиболее востребована или даже необходима?

 

между введением платных зон в спальных районах и образованием в этой связи новых мест

 

Ад на пресне был т.к. там вставали в 2 ряда и черте как. И парковка там и после введения платной забита на 110%. Просто там где есть платная парковка курсируют тачанки ЦОДД и эвакуаторы с гайцами. А где нет - всем класть. Это в корне не верно. И имеет все принципы бизнес проекта с привлечением гос. органов и гос. инфраструктуры для получения барышей

???? что за бред. Своевременная и грамотная работа ДПС и прочих служб аля эвакуаторы - вот залог упорядоченности. Но никак не то, взимается плата или нет. А вот то, что ЦОДД и ДПС работают только на платных - это и есть косяк.

Ответ выше к ответу Максу

В выходные нет приоритета движения. Запрет парковки на тротуаре вдоль ленинского. Знаки и эвакуация на Андропова. Ад с парковкой у ЦДМ. Пока лично я как житель Столицы не испытал плюсов от платной парковки. А удовлетворять меня, тебя, макса, эльдара и есть работа мэрии

 

Я так же нигде не упоминал, что мне важно твое мнение о моем мнении

Ну и ответов на мои вопросы касательно приватизации я так понимаю я не дождусь (

 

Я, как работник конторы на Дмитровской (кстати, в соседнем здании с Эльдаром ) раньше мог приехать и запарковаться в этой районе.
Теперь я не могу этого сделать, ибо количество мест сократили раза в 2 просто так, без смысла. Там, где стояло, продолжает стоять. Там, где едет сейчас, ехало и раньше.

В другом месте притяжения, где мне надо было бывать до недавнего времени, также сократили количество парковок раза в полтора. Оставшиеся сделали платными. Но они забиты уже в 9 утра полностью, то есть стоят: а) резиденты б) те, кто приехал очень рано.
То есть - всё так же, как и раньше, только теперь меньше машин, а остальные - платят.

 

ОТ там наверное удобнее (не везде пользовался ОТ в них), да и в Москве я не часто пассажир ОТ..

у нас есть и была система штрафов, ровно также.. однако есть и стойкое нежелание неплатить эти штрафы, особенно если товарищи некоторые считают, что на них можно наплевать..

Собственные карманы от штрафов? или от платы за парковку? или как?

 

как в анекдоте при зайца волка и льва

да все также , только писанины прибавилось))) (с)

 

Велосипеды и общественный транспорт. Вот идея. Вспоминается метро славянский бульвар в прошлом году...

 

про велики тут уже копья ломались
пошерсти

 

у вас есть опция отвалить из москвы куданить, туда, где нет платы за парковки..

 

Я читала. Я про идею, которая благая. А так, очевидно, был бы в Москве воздух продавали бы его, но есть земля и много авто. Бизнес идея с использованием административного ресурса.

 

что-то не слышно речей про антиконституционность платных автобанов, построенных в последнее время

 

Да не выигрывают жители, а проигрывают. Поскольку количество парковочных мест сокращается, а за оставшиесо взимаются драконовские поборы.
Какой-то кладбищенский порядок Вы пропагандируете...

 

в том то и дело, что все не так - пробок много=плохо, борьба с пробками=плохо, парковаться негде=плохо, попытки упорядочить парковку=плохо.. все плохо.. интересно, а где хорошо?

 

Вово. Ты верно пришёл к моему выводу - людей бы отсюда, чтобы не мешались.
Сколько там Тэттчер (по апокрифам) нужно было для обслуживания трубы?..

 

У коммерческих дорог должна быть государственная альтернатива. Иначе строить их нельзя

 

алексей
11082