События на Украине, единая тема. Том 30

Да, замечательное время. Хочешь процессоры клепай в гараже. Хочешь оборудование для литографии что бы на нем в гаражах процессоры клепали. Можно Common Rail собирать.
«Левшей» бы на все хватило. ))

 

А закон , что её отменяет , собственность эту , в РФ не принят и её , собственность интеллектуальную , данный закон защищает и сейчас. Введено лишь правило обнуления оплаты за неё , но не разрешение копирования. И закон этот от 2022 года .

 

126й с мотором м110. 123й с 102 или 616.

 

Хм... как ты думаешь, почему нам показывают постоянно сплошные лесополосы?

 

удалено

 

У Сереженьки кратковременная память минус ноль. Он не помнит, что писал позавчера, и что ему отвечали.

 

Хоть бы, ради приличия добавили Е30, Е34

 

Старина, я все помню, в отличии от тебя.

 

Размечтался . УАЗ 3909 , только хардкор
PS. С 1965 года клепают , какой лютый спрос то , любой 123й мерседес позавидует.

 

А как же Русь без гелика?
А, блин, забыл, он же у нас давно есть, и это они его у нас слизали)

 

Лучший способ взяться за что-то—перестать говорить и начать делать. У. Дисней.

 

Почему Украина опасна для её жителей

Существование Украины смертельно опасно для украинцев. И я имею в виду отнюдь не только нынешнее государство, бандеровский политический режим. Я говорю о любой, совершенно любой Украине.
Почему?
Наличие самостоятельного государства на исторических российских территориях теперь будет постоянным поводом для возобновления военных действий. Поздно. Кто бы ни стоял у руля ракового новообразования под именем Украина, это не добавит легитимности его правлению и правовой состоятельности самой «стране». А, стало быть, вероятность новой схватки будет сохраняться неопределённо долго. Практически всегда. Более того, существует стопроцентная вероятность нового конфликта, какие бы бумажки о безопасности ни подписывал Запад с марионеточным киевским режимом. Его не предотвратит ни ассоциация Украины с ЕС, ни даже вступление этой искусственной страны в НАТО. Это может произойти и через десять, и через пятьдесят лет.
Именно поэтому существование Украины и фатально для украинцев. Они практичные люди в конечном счёте. Как бы они сейчас и не желали смерти русским. Как бы они ни ненавидели российское руководство. Как бы ни стремились в мифические Евросоюз и НАТО. Выбирая между вечной войной и неизбежной гибелью и жизнью, абсолютное большинство украинцев (ну разве что за исключением минимального числа отмороженных националистов) выберет в конечном счёте жизнь. Поймут, что жизнь в большом общем государстве, которое они сейчас не сильно любят, лучше смерти. Их смерти и смерти их близких. И чем быстрее украинцы осознают это – тем лучше.

 

это записки душевнобольного какого-то?

 

Судя по всему, мы сами отказались от мирового рынка, и будем толкать нашу продукцию внутри. Т.е. спрос какой-никакой будет. Соответственно, отсюда и отсутствие мотивации к развитию чего бы то ни было. Добавь сюда распилы.

 

если посмотреть внутри то китайский автопром состоит из лицензионных двигателей тойота, Фольксваген, Вольво, не китайских коробок, мозгов и тд. То что они делали сами это был полный треш.

 

не мешай ему постить своего кумира

 

С чего начался АвтоВаз не напомнишь?

 

Как бесконечные пути Геракла, так многообразны пути человеческой судьбы

 

146%!

 

Ща в гаражах наклепают на 3Д принтерах, ну как тут говорят
..."Автоматическая коробка, полный привод и современный двигатель — это возможные, но не быстрые задачи, которые требуют финансирования, — отметил Соколов. — Если говорить об автоматической трансмиссии, то полный набор национальной компетенции обойдется в 30 млрд руб».

По его словам, еще около 10 млрд руб. необходимо на создание другой вариации механической коробки передач, «которая будет тянуть более тяжелые автомобили».

«Национальной компетенции по созданию полного привода у нас тоже нет — это порядка 20 млрд руб.», — пояснил Соколов "....(с).

 

ну он же не говорит неправду - надо создавать. в деньгах сколько это - не суть, все цифры потом увеличатся кратно.

 

Иногда машины видят мир яснее, чем люди.

 

Основное - нет мозгов и технологий , что могут это произвести и придумать. А фраза " у нас тоже нет " говорит о том , что куда не глянь везде нет компетенции.

 

Мировой , конечно. Фрицы будут в очередь стоять и через Казахстан ввозить к себе , лишь бы ездить не на Ауди с кваттро .

 

при этом на рынке уже есть китай и прочие, которые все уже создали. а мы с нуля (ну или почти с нуля).

 

Те, кто покоряют горы, находят в них не только вызов, но и мудрость.

 

Поэтому китайцы пошли в сегмент электроавто. Ибо поняли , что догнать по авто с ДВС не вытянут , а вот электрички могут выстрелить. И угадали. Плюс батарейки у них свои. И регулируют спрос в свою сторону ценой продажи батареек на внешний рынок по завышенным ценам.

 

Ну, и соответствующий инвест-климат с железобетонными гарантиями. А с учетом последних решений в РФ железобетонных гарантий железобетонных гарантий, например, за каждый завод, открытый на территории страны могут попросить в залог 1 млрд долл из арестованных ЗВР.

П.с. а сейчас такой "инвест-климат", что свои деньги тащат из страны от греха подальше. Так что как бы не ГАЗ из 60-х, а уже паровоз Черепановых не пришлось воссоздавать с телегами)

 

"Мифические" Евросоюз и НАТО. Прям как про бабайку рассказывает))

 

Это который до 140 млрдного убытка доработался. Видно профессионала-управленца)