Сотруднику ГИБДД с конфы :)

у меня и так водительского нет, не переживайте. Лишать можно только гениталий, ими я не дорожу.

 

Тех, у кого денег очень много, это не будет дисциплинировать. А вот остаться на всю жизнь без возможности управлять автомобилем, перспектива гораздо менее радужная, чем просто заплатить большой штраф.

Превышение скорости в населённом пункте свыше 30 км/час - очень грубое нарушение, поэтому обсуждать тут нечего. Про красный свет и вовсе не говорю.

Во-первых, в нашем предложении лишение водителя ВУ вовсе не означает отсутствие штрафа. Как раз наоборот: лишение + штраф + баллы. А что касается профессиональных водителей, то да, мера жёсткая, но даёт людям возможность самим выбирвать свою судьбу. Хочешь остаться без источников дохода - нарушай как нарушал.

Не всегда. Как быть с видео- и фотофиксацией? Нельзя сразу списывать штраф со счёта автовладельца, если он в момент нарушения вообще не был за рулем. То же самое касается и штрафов за неправильную парковку. Кстати, практику штрафных квитанций за парковочный идиотизм, мы также предлагали ввести.

Нарушение Конституции - это нарушение прав, свобод и безопасности законопослушных граждан. За приставленный к виску пистолет злоумышленника могут посадить в тюрьму. Автомобиль в руках автомахновца - оружие гораздо более страшное, чем пистолет. Мы предлагаем лишать его этого оружия.

Это есть сейчас, это предложено нами в доработанной форме.

Хаотичные обгоны создают, во-первых, аварийные ситуации, во-вторых, резко снижают пропускную способность дороги, поскольку машины вынуждены все время тормозить и разгоняться, чтобы иметь возможность обогнать очередного "любителя левизны". Резкое снижение скорости потока приводит к образованию пробки за несколько километров сзади него. А если чётко исполнять правила обгона на многополосном шоссе, то обычная трёхрядка окажется с гораздо большей пропускной способностью, чем гигантский МКАД.

Во-первых, это вовсе "не всё". В пробке в машинах едут дети и пожилые люди, которые вынуждены дышать всей этой дрянью. В пробке также едут чистые машины, которые покрываются толстым слоем пыли и грязи, которая ещё и выноситься на дорогу, ухудшая сцепление с колесами. Ну и самое главное, поток всех этих "спешащих" втискивается потом в правый ряд, создавая ещё более громадный затор, поскольку даже небольшое снижение скорости в плотном потоке, образует большую пробку сзади. И напоследок, подобная "езда" делает практически невозможной свободный проезд оперативных служб на место ДТП, если таковое возникло.

Насчёт "колхозного ксенона" уже есть как ст. 3.1 Перечня неисправностей и условий, так и ст. 12.4 ч.1 КоАп РФ. Её нужно просто более активно применять.

Задние противотуманки в дождь использовать нельзя, поскольку они слепят ещё больше.

 

При всем уважении, данный абзац являет собой образец высшего бреда, в части того, что фактически являет собой предложение лишать любых конституционных прав граждан при любом нарушении ими закона...

тогда уж и пытать можно преступников, а что, они ж закон нарушили -- так теперь на них самих закон не распространяется...

 

В своём проекте мы опирались на шведский аналог "Vision Zero", целью которого является снижение смертности на шведских дорогах до нуля(!) в год. Разумеется, о шведских показателях нам даже мечтать не приходится, но снижение российской смертности в два раза вполне реально за два года, о чём мы также подробно расписали. Чтобы добиться этих целей необходимо прибегать к радикальным мерам.

Это самая большая проблема, и ей мы посвятили целый раздел. Если вкратце, суть следующая: необходимо создать Федеральную дорожно-патрульную службу, которая бы подчинялась непосредственно Министру внутренних дел. По аналогии с РУОПами в момент их создания. Данный шаг помог бы давить весь дорожный "блатняк" как в Москве, так и регионах. Основной упор предлагалось делать на мобильные группы скрытого патрулирования, чтобы оперативно, чётко и, в случае необходимости, предельно жёстко реагировать на дорожные нарушения.

Это просто не соответствует действительности.

 

Полковник ДПС
Не понимаю вообще все эти меры - тот кто водит хотя бы полгода места гайцев знает наизусть и стоят они всегда в одних и тех же странных местах типа через 50 метров после знаков населенных пунктов, на некоторых быстрых проспектах и как результат - можно спокойно ехать 120+ вообще практически везде и плевать на красный на неоживленных перекрестках, вчера с каким-то отморозком на fx35 наверное десять из десяти на красный и проехали . За 3 года вождения штрафов от силы на 20тыр . Остальные 99,9% водителей несмотря на пофигизм екатеринбургских гайцев ездят очень правильно, видимо дело таки не в наказании

 

у тех, у кого много денег, будет возможность вернуть права за деньги, которые пойдут далеко не в бюджет
а вот каждый раз получать высокий штраф в бюджет - для государства заметно выгоднее.

одно дело превышать скорость в районе школ, детских садов, поликлиник или в междворовых проездах - это реальная опасность.
а вот превысить скорость на том же Кутузовском, МКАДе, Ленинградке - никакой опасности, если водитель не новичок.

я предлагал такую меру только для случаев, когда нарушение пресечено инспектором и личность нарушителя установлена

таким образом можно далеко зайти:
бутылка в руках алкоголика - еще более опасное оружие.
кухонные ножи в руках лиц, состоящих на учете в ПНД.
фотоаппараты в руках папарацци.
пусть я утрирую, но нельзя за адимнистративные нарушения отбирать собственность, право на которую защищено Основным законом государства.

при таком взгляде на проблему маневрирования можно вообще запретить перестроения в черте города в часы пик, т.к. любое перестроение может привести к притормаживанию потока.
запретить повороты налево, т.к. для этого надо останавливать встречный поток.
я бы поддержал только запрет парковок на проезжей части, для начала хотя бы в пределах Садового, т.к. как раз это приводит к уменьшению пропускной способности дорог. и к этом у пункту сразу будут актуальны перехватывающие парковки.

вот с этими двумя доводами я соглашусь, но только с двумя.
относительно запыленных машин - а поливалки в сухую погоду, из-за которых в итоге только вред - т.к. машины моментально становятся грязными?

тут даже уместнее сказать "просто надо применять", т.к. на данный момент на мой взгляд она не применяется вообще

тут зависит от интенсивности дождя

 

к теме:

 

Осилил всю тему

SysOp пытался подражать плюшкину, однако актерского мастерства не хватило, инстинкты взяли верх:

 

Нет, это доминанта вложенная в нас природой.
Поехали мы как то от Тверской в сторону Ник.Арх.кладбища,
12 машин (все премиум) и автобус (чуть меньше пазика).
Вообще то я ожидал что поедем колонной,но многие с нетерпением
нажали на газ ,решив показать превосходство своих автомобилей
и личные навыки вождения.
А водитель автобуса никуда не торопился.
Приехал я первый, вышли закурили и тут начали подтягиваться
остальные участники заезда,только я докурил и ..... подъехал
автобус,вот собственно и всё выигранное время.

 

Инспектор красавчик

 

Как раз на тему превышения скорости в городской черте: несколько часов назад три совершенно дикие аварии на Волгоградском проспекте: первая авария с участием е60 с номером 583 (здешние?): несколько трупов. Вторая авария - столкновение на реверсивной полосе. Обошлось без трупов. Третья в районе пересечения ТТК. Опять со жмурами. Везде превышение скоростного режима. БМВ так вообще раздербанило как жестяную банку. Это с какой же скоростью нужно хреначить, чтобы так разложиться?

 

надо же, даже на Конституцию сослались - но прямо как настоящий слуга народа: совсем не к месту и вверх ногами.

 

Согласен, ДПС рассматривает не все проезжающие автомобили как источник наживы.

Исключениями являются автомобили со спецсигналами, ксивами, номерами особых серий, а также друзья и знакомые, и, конечно, местечковая "элита".

Также ДПС, при выборе жертвы, отдает предпочтение транзитным/неместным машинам и коммерческому транспорту.

Самым вкусным лакомством для ДПС является дачник. Поэтому, если идет косяк дачников, то "недачники" в это время могут хоть задом наперед ездить. Не до них.

Будете отрицать эту ситуацию?

 

дачников вообще не трогают
отец ездит строго на дачу и с дачи
лет 20
пару раз останавливали
правда пробег тыщ 30 всего за это время

 

Полковник по сути дело говорит.Респект.
Не совсем согласен,но это всегда так.
Рациональность и инновации в этом деле должны только приветствоваться.(имхо)

 

Полковник ДПС,

Сообщаю тебе, что знаю лично. Областные гайцы купили две фуры и гоняют их по бетонке (30 километровке) с маленькой скоростью, провоцирую участников движения на выезд через сплошную. А сколько таких героев по всей России? И пока все это будет продолжаться никакое усиление карательных мер просто не имеет смысла.

 

А если б в течении недели никто бы эти фуры не обгонял?

 

заезд будет?

 

На Урале гайцы уже давно пользуют энтот метод

 

Нормально так спросить с Полковника ДПС за всх гайцев Московской области ну формально-то те негодяи правы ведь если там нельзя обгонять- то нельзя обгонять ни подставную фуру ни реальную...другое дело, что рано или позно те клоуны поедут в Нижний Тагил...

И давно пора каждому за себя отвечать, например участник конфы- он ведь только за свои посты и поступки отвечает или за посты- поступки всех отморозков конфы?

 

Вы знаете, я не буду отрицать подобные утверждения целиком, ибо доля истины в Ваших утверждениях имеется, например, что касается "ксив" и прочих элементов круговой поруки. Но согласитесь, что искать причину подобных безобразий исключительно в службе ГАИ, по меньшей мере весьма наивно и даже глупо. Что же касается дачников и пресловутых "источников наживы", то здесь я готов спорить очень долго. Поверьте, если Вы не нарушаете, никто Вас никогда не остановит, если не считать случаев обычной проверки документов. Зачем приплетать к действительно существующим проблемам какие-то журналистские выдумки?

 

Здесь согласен подписаться под каждым словом. Слышал я столько историй, что вот остановили, деньги вымогали, охотятся туда-сюда...
Я езжу очень много лет по разным регионам России, причем там номера, естественно, неместные. Если ты ничего не нарушаешь - никто тебя не остановит. Ну кроме случаев, когда у всех подряд зачем-то документы смотрят. Но они посмотрят и сразу едешь дальше, никто же нарушения тебе не парит. Конечно, обидно, что большинство (ну или очень много) все-таки гаишных товарищей просто "рубят бабло" - в виде протоколов взяток, встав, например в 3 часа ночи на широкой прямой дороге за знаком "40"... Но опять же, чисто формально (так же как с этой фурой) нарушение есть...
Вот чтобы внаглую деньги кто-то вымогал по признаку "дачности, "неместности" и прочего - ни разу не встречал, хотя за плечами много десятков тыщ километров...

 

про фуры сам не знаю, мож так и есть, хотя логичнее было купить дрова за 200 долларов, типа 20-летней отечественной машины и тошнить со скоростью 40 по МБК.
насколько я знаю, в регионах обычно практикуют метод наблюдения с горки, т.е. в каком порядка машины ехали до подъема/низины, и как едут мимо инспекторов - это первый метод.
ну и второй - достать из багажника дпс-ной и машины переносной знак 40 и поставить его на трассе, а самому стоять метров через 500 с радаров - это второй вариант.

 

Верно. Есть такой способ. Некоторые коллеги называют его "итальянский", хотя в Италии он заключается в совершенно другом. Там при выезде с платной автомагистрали полиция может проконтролировать по квитанции время въезда на автомагистраль и время съезда, расчитав расстояние и среднюю скорость движения. Если получается очень быстро, то дело полный швах (для нарушителя, разумеется).

А это бред сивой кобылы.

 

я написал не предположения, а факты, с которыми сталкивался или сам, или коллеги и знакомые.
и попросил бы меня с парнокопытными не сравнивать

 

Заезд был? Какие рез-ты?

 

полагаю, заезд будет на неделе.
в выходные заезжать никакого смысла, т.к. дороги пустые

 

Так я ведь не Вас сравнивал, а ту информацию, которую Вы предоставили. "Не верю!" (с)

 

товарищ Станиславский, а приходилось ли Вам ездить по трассам м4, м19, м21, м23, м25, м29?
т.е. ростовская обл, краснодарский край, сев.кавказ?