Спорт-байк на второй сезон

просто специфика нашего киевского так называемого "трека" это первая - вторая передачи.
в вили (26 градусов ограниченном мозгами) едется реально 25-30% времени

это ж не ойропа тебе

 

Млин , завидую тебе, мне еще где то недельку до продвинутого , ну а потом как говорится , вперед и с песней

 

электроника рулит

Через 2-3 недели тренировки в Мячике начнутся...

 

Замечательно

 

присоединяйтесь

 

Да Ян, Ща продвинутый пройду, обещали на днях или раньше начать) точнее , вроде как с 25 того)) и потом уже буду дальше двигаться , в этом направлении))

 

Начали тренировки? )))
А мы по чуть чуть катаемся )))

 

Красавцы, это вы где так зажигаете?))

 

Mugello

 

Серег, как скорость у априльки?

 

Пока никак, в окончание обкатки обоссалась))) мотор раскрыли - из под крышки генератора ливануло и прокладки потные))) но шасси ураганное заново учился сидеть, лежать и рулить
Чисто теоретически потенциал мотора приличный, рекорд то Монцы сам небось видел кто установил )))

 

Да уж, Император мочканул, так мочканул

Но меня больше шасси все-таки интересует, мотор то у многих литров под наши способности хорош, а вот шасси...

В чем "ураганость" шасси, если не секрет?

 

Шасси ближе к прототипам, чем к супербайкам. Там в стоке уже стоят спорткартриджи и пружины, которые даже под мою тушу пришлось помягче поставить шасси монолитное, абсолютно непослушное при стандартном пилотировании-пришлось заново под руководством инструктора усаживаться в него, поза - тока стоя на подножках (причем внутренняя нога совершенно иначе фиксируется, да и внешняя оттопыривается как обычно внутренняя))) и при этом лежа грудью на баке или грудью на боковом пластике в повороте-т.е. есть никаких "тянуться поворот" ))) вваливаться в поворот только под сильным (!) газом, вообще весь стиль езды надо менять в корне, плюс мотор V-образник не так грузит морду как рядная четверка и надо работать в плотном контакте с баком
Сначал напрягает мгновенная реакция на любое твое движение, даже ерзание приводит к мгновенной смене направления ))) шасси не понимает, что ты ерзаешь-оно думает, что ты от него что то требуешь ))) вот если на дуге на Бэхе прикрыть/открыть-то мот просто наклониться/распрямиться, а это шасси расширяет/сужает траекторию

 

акуеть...

То есть мот реально под жесткое бескомпромиссное пилотирование?

См. личку

 

Серега, все это конечно чертовски интересно, я вот на бехе , ужо 1200 км накатал, прочувствовал его наверное процентов пока еще на 70 Сегодня утром ,поехал в Москву с Нахабино по Волоколамке, между рядами стараюсь ехать где возможно, очень аккуратно ..Понял такую фишку, что BMW управлять намного комфортнее, когда сидишь чуть дальше от бака обняв его коленками, класть моц на бок , тобишь втягивая его за собой пока получается через раз и то как то это все пока не очень уверенно в основном поворачиваю рулем есть не большой дискамфорт в этом плане хочется конечно освоить эту школу, что б как в теплой ванне
К динамике разгона, тож привыкаю , мне кажется что больше 8,5 тыщь я его пока не крутил ..... Страшно но я работаю над этим

 

судя по выделенному ты его еще пока совсем не ощутил, не то что на 70%
без обид, сам пока еще вообще на обкатке

 

дык ты пока в пенсионерском режиме ездишь - конечно, к динамике не привыкнешь, так как ее нет просто

 

Да Пацаны, я - ж и не спорю, еще месяца даж нет как я на моциле езжу, так что простите еже ли чего не так

 

Ян , а ты по городу катаешь на моцике?

 

))
1/ до 9 000 об мотора нет вообще (едет как 400-ка), отдача начинается после 11 000
2/ пока на треке годик его не помучаешь, понимание поворота на Бэхе не придет ))) это все равно, что на Формуле 3 ты на работу по пробкам ездишь, аппарат сделан для другого
3/ контрруление и еще раз контрруление

 

боюсь я... по городу-то...

 

+1
подозреваю, как это стремно - в междурядье для правого маневра руль поворачивать влево

 

Во, видишь))а я сам боюсь но едуЕще одно занятие, в Прт осталось, буду просить шоб на моем учили

 

Вчера специально пересмотрел крайнюю гонку в Монце, особенно первый заезд, где Макс с Лаверти бился. Док, ты прав на 100%! Насколько Лаверти аж слезает с мотоцикла, и плечами и обеими булками вися в повороте, настолько Бьяджи прямо-таки льнет к мотоциклу, особо не свешиваясь

 

Эх, братцы, а мне еще обкатываться...Но, потом присоединюсь к вам, с удовольствием! Ех...

 

Да, без контрруления не понятно, как вообще передвигаться, особенно, когда демпфир прижмет! Силище какая нужна то!

 

объясняю по русски - без трековых понтов.
ноги плотно к баку, носки на подножки(тоже плотно к байку), байк отталкиваешь ОТ СЕБЯ в сторону противоположную повороту, вывешиваешь корпус в сторону поворота до вытянутой в локте левой/правой руки. при этом серединой стопы загружаешь внешнюю подножку.
а в междурядье нужно банально вилять, извиняюсь за выражение, жопой.
с минимальным контррулением (описано выше)...

ПЫСЫ людей, свешивающихся с коленкой по городу, считаю чистыми идиотами....

 

Так я ща ваще, стремлюсь тока на треке

 

Так тыж , продвинутый байкер, 1000 км обкатаешь на раз два