E83 Спортивные диски и шины BMW X3

Мда.
Вообще Yokohama v103 не особо жалуют.

 

Возможно, причина в изношенных задних шинах, стерся весь мягкий слой. Когда покупал машину в 2016 году, также были изношены задние шины. Купил пару новых баллонов, стало заметно лучше.

Сейчас вот думаю, как решить данную проблему. Много денег тратить не хочется, т.к. планирую ездить на этой машине года 2 еще.

На авито есть новый комплект hankook ventus v12 evo2 245/45 и 275/40 R19 за 38. Пробовал ездить на таких же шинах в таком же размере, мягкая резина, в общем то что надо. Но 38 тысяч жалко отдавать.

Можно взять б/у тысяч за 20, но это кот в мешке. В основном продают ранфлэт с семерок и с-класса. Да и вопрос, какого производителя взять. Как я понимаю, все японцы проходят мимо.

 

Вот Васек на таких же размерах и шинах катается - #20706. Только вылеты другие.

 

На чем основан совет по понижению давления в шинах?

Совет отличный, но Вы несколько недооцениваете мой автомобильный опыт)))

 

Я-я!)
Катаю с прошлого вторника, полет отличный)

 

Есть вариант почти новых Pirelli P Zero 245/45 - 275/40 за всего 18 тысяч, но runflat. Обходить стороной?

 

Смотря что хотите от шин.
Сцепление на сухом асфальте будет превосходное. Относительно жесткая боковина никогда не вредит управляемости.
А если хотите малый износ, то не подойдут - спилятся очень быстро.

 

Хочу адекватного поведения на дорогах с колеёй.

 

Тогда надо покупать более узкие шины.

 

И точно не RF.

 

RunFlat это просто дополнительная величина давления в шине.
В смысле - аналогия того.
)
Т.е. чтобы нивелировать результат работы ранфлата надо просто держать меньше давление.

 

Да уж.
Понимание основ движения просто зашкаливает в отрицательную сторону.


В реале ровно все наоборот.

 

У меня Pirelli PZero Rosso, после зимы колея так же очень заметна.

 

Чтобы не чувствовать колейность надо либо выбирать другой, менее управляемый автомобиль, либо ставить по максимуму узкие шины, либо все вместе.
Другое не влияет.
Перестаньте уже делать переключку глупых "наблюдений".

 

Феерический бред.
Откуда вы его берете?
Я понимаю, во времена древнего египта мифы могли возникать любые, но сейчас свободный доступ к знаниям.

 

Cпасибо за комментарий, было очень интересно услышать именно Ваше мнение по данному вопросу

 

Я бы не связывал чувство колейности с управляемостью автомобиля, особенно в контексте E83. Это просто особенности шасси конкретных моделей авто.

Модель шины очень сильно влияет на колейность, в некоторых случаях значительно сильнее ширины шины.

 

На 191 стиле при покупке стояли P Zero Rosso 235/45 и 255/40 колейности не было.
Минусы: стерлась очень быстро и был неприятный случай с аквапланированием, слава богу обошлось лишь легким испугом.
Уже 5 лет езжу на 235/50/18 и я даволен, хотя промелькают мысли поставить на 191 стиль вкруг 245/45/19, но слава богу быстро проходят.

 

Так, управляемость авто и есть особенность конкретной модели.

Поэтому ощущение колейности это прямое следствие управляемости авто.

А это ошибка.
Физике вообще по барабану слова и названия.
Ей интересно, в нашем случае, только форма пятна контакта. От последней зависит вектор направления движения шины.
А форма пятна контакта зависит от ширины шины и жесткости боковины шины. Жесткость боковины зависит от конструкции и давления в шине.
Все.
Т.е. глубоко безразлична модель шины, если ее ширина одинакова, то жесткость в широких пределах регулируется водителем путем изменения давления.
Тут G-Grid прав.
Только не в ту сторону он советует.
Чем меньше давление, тем меньше жесткость, тем больше искривляется форма пятна и тем больше вектор направления движения шины отличается от желаемого. Т.е. "мягкая" шина сильнее реагирует на колейность при равной ширине и одной и той же машине.
Единственное, что возможно замечают некоторые, это "мягкая" шина не успевает реагировать на изменение вектора, если он быстро меняется, а жесткая успевает и водитель это ощущает в руле. Отсюда и ложный вывод, что "мягкая шина меньше подвержена колейности".
Это то же самое, что хвалить мягкую шину за отсутствие реакции на управляющее воздействие.

 

И чего только не понапишут в интернете на серьезных щщах

 

Народ с новых машин снимает ранфлет,а вы хотите на табуретку Е83 их поставить
Все объявы по резине RF завалены

 

Халява дурманит голову

 

я езжу на ранфлэте, Р19 245/45 - 275/40, нет проблем
да чуть жестче, но если что - у меня не будет проблем доехать до шинки, т.к. на докатке я передвигаться не смогу.

 

Ну не знаю,мне спортподвески за глаза хватает,да если еще ранфлет-

 

Так, ничего же не мешает снизить давление в ранфлате и иметь ту же жесткость боковины, что и при обычной шине.

 

Ну...А пацаны-то не знали,продают новые шины

 

я езжу на давлении по шильдику для 18х колес.
если память не изменяет - перед 2.0, зад 2.2