G30/G31 Сравнение/выбор колес на G30

устал выбирать и искать нужный вариант, в итоге я решил взять оригинальные 664М (черные), 19“. Дилер скидку дает, сход/развал 1200 руб(акция при покупке колес), хранение зимних со скидкой 19-й комплект за 8000 на сезон), работы по замене 900 руб (акция). Сам комплект 190 т.руб.

 

Вектор посмотрите, проставки с направляющей. Езжу зимой с такими, перед 13, зад 16мм +18шки 662

 

190 штук за это.... За эти бабки можно новую ковку в любом дизайне заказать и ещё останется!
Чтоб у меня когда-нить была возможность так деньгами швыряться!!!!

 

Держим марку))

 

Буду стремиться когда-нить дотянуться!

 

Ну где собрать комплект ковка, резина, датчики в 19-м разношироком исполнении до 200т. Руб? Ну никак не нашел.

 

Ковка в районе 160-170, Резина пусть полтос. Ну и датчики червонец. Чуть дороже, но это аналогия выбора между КИа К5 за 3 мульта и 320dX pro за 3,5... То есть разница в качестве и потребительских свойствах в разы контрастнее разницы в цене.
Но деньги ваши, вам и решать! Я пока только завидую....

 

Только забронил)) на ТО-1 еду через неделю.

 

Если еще не оплатил - советую еще раз подумать. Это фантастически тяжелые колеса (по этой причине я их новыми и продал). Данные по весу я писал в этой ветке в марте 2020.

 

Объясните физику процесса, почему так важно снизить вес колеса? В погоне за мифической долей секунды до сотни? Или нагрузка на подвеску? Так вес колеса по сравнению с самой машиной не соизмерим, а если я поправился на пару килограммов или посадил толстого пассажира, то вообще ужас? Не чувствую разницы катаясь на легких дисках с зимней неранфлэт резиной на 18 с летними стоковыми 664 с ранфлэт резиной.

 

Почитай статьи про неподрессоренную массу. Что это такое и на что влияет в а/м.

 

имеет смысл обратить внимание на 786м. 36112459548 Если брать не у дилера, то за те же 190 найти можно

 

Что такое неподресоренная масса я знаю. Просто неужели лишние пару килограммов с диска так катастрофически мешают штатно передвигаться

 

Попробую поискать.

 

Да я ж обычный семьянин, для меня авто ездить, не гонять))
Сейчас на штатных ромашках и ничего, отлично передвигаюсь. Что дает эта гонка масс?? Понимаю физику отлично, но мне кажется борьба не в том месте идет.

 

Не у дилера комплект стоит 240 против 277.

 

Отличный вариант!
Тоже смотрел на них , но все же решился и взял 20.
Правда немного б/у , пробег на них меньше 1000 км. Оригинал, с датчиками.
Выбирал долго , потом долго искал где купить. Но я такой человек, что выбираю только брендовые и оригинальные вещи.
Смотрю на эти китайские ковки на машине за 4 ляма и....
у меня есть дружок, даже не один, который никогда не купит трусы дороже 300 руб. это ж трусы!!!! И тем более что-то оригинальное не дай бог. Али, Садовод и т.д.
Каждому своё!
Пока можем себе позволить , не нужно экономить на себе и своих предпочтениях!
Нет, если конечно выбор стоит оригинал или за квартиру заплатить ....
всё ИМХО(до сих пор не знаю расшифровку), всем добра!

 

Согласен! (Если по-русски, то Индивидуальное Мнение Хрен Оспоришь, а если с оригинала, то In My Honest Opinion).

 

Там не пара кг с диска. 664 весят 14 кг, ковка весит 8-9 кг аналог размер. Итого 5-6 кг получается разницы с колеса. Освежите в памяти школьный курс физики и вспомните, что такое импульс.
Вопрос упирается не столько в десятые доли секунды при разгоне, сколько в комфорт передвижения и скорость реакции колёс, воздействия массы колёс на тормозные механизмы и элементы подвески.
Чтобы понять разницу на примитивном уровне, я всегда предлагаю желающим раскрутить и резко остановить лёгкий складной зонтик и тяжёлый длинный. так быстрее всего суть доходит.

 

Для чего ж с завода их ставят? Себя обманывают получается и они не умные)))

 

Им пох!
Нужно понимать, что БМВ - это такая же коммерческая организация, стремящаяся прежде всего к увеличению нормы прибыли. Соответственно, зачем им ловить блох, шлифуя бюджетные тачки до совершенства, когда важнее снизить до максимума затраты и предложить продукт, привлекающий максимальное количество покупателей. Для чуть более требовательных есть подразделение М. Для ещё более требовательных - всякие Альпины... А тем, кто с голой жопой по жизни идут, но с претензиями (как я), остаётся только вылавливать блох подобным дрочевом, подбирая максимально правильные диски, стабы, трассы и т.д.
Поэтому, если вы "обычный семьянин с авто для "ездить", то вобще не пойму, зачем затачиваться на 200 штук за всякую среднестатистическую хрень, когда можно за 60-70 штук купить новый комплект разношири, по всем параметрам дающий фору этим 664!? Кроме как "деньги девать некуда" другого объяснения я не нахожу!
Но это ваше право! И я не осуждаю!

 

Отвергаешь предлагай, ткни в такой вот хороший надежный комплект)) реплику и китай-шины не предлагать.

 

Ну вообще я не дистрибьютор и не рекламщик какой-либо продукции. Но в качестве исключения для вас вот только за 10 минут надыбал три варианта разношири 19" 34, 40 и 66 модели https://www.inforged.com.ru/catalog/ Вес дисков 11-12,5 кг. При желании вам их укомплектуют адаптерами. Дизайн последней (достаточно интересный) можно посмотреть на главном сайте компании. На той неделе все три модели будут в наличии.
Вот сюда уж сами позвоните и уточните наличие и сроки https://www.drive2.ru/o/TopWheels
Дальнейшие поиски вы можете продолжить самостоятельно, если есть желание сэкономить что-то в районе сотки.

 

По шинам можно начать здесь https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/search/front-rear/245-40-19-275-35-19/

 

на zzap еще вчера были 189. Специально посмотрел перед тем, как писать...

 

Тем более! Зачем семью трясти на любой неровности и тратить раньше времени средства на ремонт подвески? Посмотри на 662 стиль, там каждое колесо почти на 3 кг легче, профиль выше, цена в 2 раза ниже, и комфорта больше. И дизайн на мой взгляд гораздо приятнен, чем эти черные, ворующие диаметр кирпичи.

 

Добавлю: открывай авито и ищи мажора, взявшего 530i или 520d m-sport. Они выставляют периодически нулевые комплекты за 80-100. Сами переходят на 20’ и потом ездят по шиномонтажам.

 

касаемо комфорта, я 8000км откатал на стоковых 664м R19. Затем купил 669m R20 и никакого дискомфорта не заметил. авто даже легче идти стал. на 664 бридж
На 669 - пирелли

 

664 на бриджах - это адское месиво!

 

Вообще не пойму, зачем тогда 19-ая разноширь? Для семьи нужен комфорт, универсальность и рациональность. Обычной 18-ой одношири за глаза вам для таких целей. Да и с резиной за ПС4с гнаться никакого смысла не вижу. Того же Tigar UHP более чем.