G30/G31 Сравнение/выбор колес на G30

Спасибо! еще есть мнения ?

Я отъездил на Х5 три последних сезона на Мишлене ПА4 - тоже еврозима - проблем не испытывал

 

Я скиньте плиз кто-нибудь фото одношироких колёс на G30

 

только такие

 

Тоже одноширокая зима. Вроде полет нормальный

 

Например

 

А для докатки спецящик в багажник? )

 

а кто подскажет идеальные параметры дисков и резины на г30 в 20 диаметре с конкейвом хочу rohana колеса брать

 

Идеальные параметры в Волгограде не могут быть более 18’.

 

Я вот эти чуть было не взял, но в последний момент решил что тяжеловаты
https://modbargains.com/rohana-rc10-wheels-for-audi-5x112mm-machine-silver-19-20-22in/

На зад 10 на перед 9, там других вариантов нет. Только по вылету надо смотреть.

 

Если Вы хотите большой конкейв, то от идеальных параметров придется уйти ибо эти вещи зависимы друг от друга.

Хотите красоту, увеличвайте ширину, уменьшайте вылет и получите максимальный конкейв. Других способов увеличить конкейв без просадки допуска нагрузки нет.
Какой стиль хотите, скиньте. Посмотрим, может делали такие.

 

Не знаю, может по окраинам беда, в 19м и в этом году был транзитом через Волгоград в Грузию -отличный город, гостеприимное население, да и дорог убитых ни разу не встретил.

Вот в Марий-Эл где так же транзитом ехал-просто треш полнейший, вроде столица республики, а словно в 90х застряли.

 

Это что такое?

 

Говоря простым языком, глубина центральной части за счет чего меняется изгиб/глубина спиц.
На сочных буклетах часто мы видим диски с огромным изгибом спиц и выглядит это потрясно, но от реальных размеров такие колеса очень далеки(причины описывал выше).
Если же смотреть родные колеса, то почти все они имеют относительно "плоский" рисунок, изгиб/глубина спиц минимальна.

Сейчас постараюсь найти фото, когда мы точили диски с нештатаными размерами для достижения максимального конкейва и при этом оставаться в родных размерах по шинам и не вылезти за края арок.

 

Вот об этом речь.
Чтобы центральная часть утонула и спицы обрели изгиб, а рисунок глубину, надо менять ширину диска и уменьшать вылет, иных способов достижения -нет.

Это нашему соконфетнику точили 611м стиль, он у нас в теме и на драйве описывал впечатления и внешний вид.

 

Ясно, благодарю за ликбез! На управлении как-то сказывается?

 

Чем шире колея, тем больше чувствительность на руле.
Изменения в пределах 2-3см обычно не заметны, но нагрузка на ступичные подшипники возрастает разумеется, все, что выше, может давать отрицательные ощущения от рысканья авто в колее. Мы обычно при желании клиента меняем ширину на 0,5-1,0j и вылет на 10-15мм по итогу укладываемся в 3см.

 

Я не имел ввиду идеальные по заводу! Я имел ввиду, что бы они не торчали из арок и были в то же время ровненько, под занижение легкое

 

уже пару лет езжу на 30 профиле на разных авто! Смотря как и где ездить! Зимой так же 20 диски

 

Надо только учитывать, что если брать нормальный бренд то в размерах 20 285/30 к примеру уверенно прайс за комплект резины уйдет за 100

 

Вы ошибаетесь.
Даже если взять Мишку 4с то бюджет будет ~75,000р/комплект.

 

Симпатичные, именно Rohana стиль не точили, но аналогичные варианты делали.
Давайте выточим Вам с правильными размерами.

 

Тогда я знаю к кому обращусь этой зимой

 

в личку напишите плиз мне какая стоимость будет, сроки, и параметры сами, вылет и так далее и какую резину на них придется одевать)
И раз уж вы резиной занимаетесь) нужен комплект хорошей липучки 245/35/20 и 275/30/20

 

Welcome!

 

У нас нет секретов по ценообразованию.

Клубная цена:
комплект 19" 155,000р.(4диска)
комплект 20" 175,000р.(4диска)

Вот тут можно посмотреть некоторые работы, и почитать о порядке работы. Когда есть время, в нашей партнерской теме я подгружаю новые работы.

Что касается размеров, мы выточим как Вы пожелаете(поставите задачу). Конкретику по параметрам дадим только после предоплаты.
Мы много времени уделяем на чтение иностранных форумов, сами делаем примерку и экспериментируем с размерами, поэтому просто так цифрами не делимся.

Предложение по шинам.

п.с. Если точить диски на зиму, я рекомендовал бы сделать одноширокие, но с разными вылетами, таким образом колеса не будут утопать в арках, но главное это то, что выбор шин будет ощутимо больше.

 

Добрый день! Вот тут писал о впечатлениях о новых колёсах кастомной ковки. https://www.drive2.ru/l/596781377525910557/
К сожалению, друг, продавший мне их, уже не помнит, у кого заказывал. Не исключено, что и у вас. Но не суть.
В комментах один товарищ, под ником ValeryAMG, как-то неадекватно повёл себя. В том числе и в отношении кастомной ковки. Что-то могли бы от себя ответить подобным "экспертам", считающих её "палевом"?

 

Привет!

У человека проблемы с головой, не стоит обращать внимания. Таких "профессионалов" мульен и маленькая тележка, возможно просто продавец BBS.

Немного в сторону, но суть/мысль уловите.
Если кратко, существует большАя часть потребителей, которые свято верят, что оригинал делается на каком-то спец оборудовании и из какого-то неземного материала(возможно из криптонита с планеты супермена), поэтому они такие классные и дорогие.
Однако если посмотрим на бренды которые делают литье для первичной комплектации(ранее про них писал) -это обычные европейские производители, одни боле именитые, другие в меньшей степени имеют популярность.
Так вот, если вы возьмете колеса этих производителей в идентичных размерах оригиналу и сравните стоимость, возникнет логичный вопрос: -какого хрена, откуда такая цена?
Как пример:
Borbet XRS 8,5x20 5/112 ET30 d-72,6 Black Polished Glossy 21 750р.

Найдете оригинал на 20" с шириной 8,0-8,5J дешевле 50,000?

И самое удивительное, что переубедить фанатов оригинала, что это те же колеса по прочности, но лишь с большим допуском на геометрию и иным рисунком просто не возможно

Получается тот же продукт, сделанный на одном заводе, одной компанией, но с разными рисунками и главное под разными маркировками Borbet или Borbet OEM BMW стоит вдвое дороже.

Теперь про ковку.
Зачастую клиенты заведомо видя цену на кастомную ковку ниже аналогов, так же считают, что там пластилин или того хуже. Однако процесс изготовления автоматизирован, болванки закупаются готовые/сертифицированные. Есть конечно нюансы, по маркировке, скорости обработке, способе зажима болванки на станине для гашения колебаний и т.д., но это уже отдельная история.
Из того, на сколько известно Ваше имя в мире и на сколько хороши Ваши аппетиты, будет складываться цена/спрос на рынке.
То, что он пишет про полтинник на авито, он путает ковку с обычной литой репликой. Можно накидать ему фото процессов производства, обычной болванки, каленной, процесса выточки и т.д., но его это вряд ли убедит.

Если где-то непонятно, пишите, разъясню. У нас просто сезон, нет времени на большие тексты)))

п.с. Что касается маркировки BBS на ободе диска, то кончено в промышленном масштабе такое делать нельзя -это плагиат. Если же это желание клиента, то можно принять заказ на выточку дисков, а нанесение маркировок оформить отдельным договором на уже полученные,собственные диски заказчика. Получается на производстве выточили диски disegn by BBS продали клиенту, а после, он на свои колеса попросил нанести маркировку -это его право и не более. Равно как купил 520 и приклеил на багажник ///М.

 

Очень содержательно и познавательно! Глубочайший респект!

 

Мне на ЛЕТО нужны) зимние остаются заводскими перфоманс типа" КОВКА"))) Я почти готов заказать, боюсь ошибится как они будут выглядеть на машине

 

это ковка?