G30/G31 Сравнение/выбор колес на G30

Действительно стиль копируется не на 100%, минимальные различия все же присутствуют. Зачастую сами клиенты просят изменить толщину спиц или обода, увеличить конкейв или добавить какие-то грани.
Вы абсолютно правы, есть спрос, мы его удовлетворяем.


Я не видел, чтобы АВТ68 высказывался в таком ключе, "зачем брать дали, если можно купить аналогичный ноунейм".

ПОВТОРЯЮ уж не первый раз(не Вам лично, а для фиксации своей позиции).

Мы готовы изготовить любой стиль в размерах на Ваш авто, с допусками по нагрузке и снижением веса относительно к оригиналу.
Мы прорисуем 3D модель исходя из Вашего наброска от руки карандашом или по фото желаемых колес.
Мы не торгуем колесами с уже нанесенными на них маркировками иных производителей, однако можем нанести на Ваши колеса любой текст, от имени любимой женщины до названия спортивной команды.
Мы не обсуждаем иные бренды которыми сами не торгуем, ни с хорошей ни с плохой стороны, однако готовы сравнивать такие характеристики, как вес и допуск по нагрузке.

И самое главное:
Мы никогда не пытались выдать свои колеса под видом чужого бренда, ВСЕ наши диски имеют индивидуальную маркировку которая наносится с внутренней стороны диска.

 

Друзья, подскажите, в размере 19 из родных дисков есть ковка или все литье? 786m только ковка?

Я на G30 ищу, если знаете где есть информация по ковке, поделитесь, пожалуйста.

 

С сообщения 1616 в этой теме пошла содержательная и не очень дискуссия по ковке. Если ещё не читали, то ознакомьтесь. Возможно, какое-то понимание придёт.

 

Спасибо, я читаю ветку Как я писал выше, меня интересовали родные (БМВ) кованные диски. Если Вы знаете их номера, напишите, пожалуйста.

 

Если вы её читаете, тогда должны знать, что я не знаю ни одних "родных кованых дисков БМВ". А так, на офсайте есть раздел Аксессуары M Performance, где указаны диски, которые БМВ выдаёт как кованые.

 

Простите, Вы хотите сказать, что если компания официально пишет "...Article Number: 36112459627 The high-quality 20" BMW M Performance light alloy wheels are forged...", то они вводят покупателей в заблуждение? Я полагаю если бы это было так, то их бы давно засудили...

 

Уже ничего не хочу сказать. К тем доводам, что есть на предыдущих страницах, мне добавить нечего (если вы их дествительно читали).
А так.... ну попробуйте, засудите!

 

У АВТ68 более точная инфа, чем у дилера, подкованная тем, что "не может быть" Еще у него есть авторитетный продавец паленых дисков, но почему то на здравую критику АВТ68 обижается и просит помощи
...А вообще, за другое мнение здесь банят...

 

В Вашем случае бан был не за другое мнение, а за флуд, и если он не прекратится, то логичным итогом будет Ваше отключение от ветки. Отвечать на это сообщение не стоит, просто примите к сведению.

 

Не то, чтобы хвастаюсь, а трясся, как осиновый лист, когда купил Racing Wheels R20 в размерности 8,5 ET30 и 9,5 ET35. Сегодня ездил на примерку и поставил-таки практически новый Bridge Potenza RF. Вроде замечаний нет, смотрится неплохо. Прошу гнилыми овощами не закидывать )) это мой первый опыт по шинно-дисковому тюнингу. Денег отдал неприлично мало за такой размер, посмотрим, как в эксплуатации себя поведут.

 

От сочетания 20’ + Бридж ранфлэт позвоночник рискует высыпаться в трусы)

 

Ну, что есть, то есть, на сильных неровностях, особенно в поворотах. Но! Вчера дал жАру по Смольной набережной, там есть пара довольно длинных поворотов на большой градус, в которых не столь искушенные любители погонять сбавляют скорость, в то время как я прибавляю. Машина идет как по рельсам на 20-х катках!
Сравнивая Pirelli, Bridge и Yokohama - да они все одинаково дубовые и довольно шумные. Данлоп я умудрялся в свое время сточить за 1 сезон. Что еще? Мишлен помягче? Может и так, но скорее всего, точится тоже быстрее.
Я повторюсь, что за ту неприличную (маленькую) сумму, которую я заплатил за комплект, я доволен, как слон.
Признателен за комментарий )

 

Главное на своих колесах другой берег, а именно Арсенальную набережную объезжай, иначе неприлично большой тебе покажется сумма за новые шины))
P.s. Мишлен ПС ранфлет на самом деле оказался существенно комфортнее чем ранфлеты Пирелли Цинтурато и особенно Бридж Потенза, так что в будущем будет возможность дискомфорт снизить. А уж если Мишлен не ранфлэт обуть, то будет прям как в домашних тапочках, причем без потери в управляемости.

 

Да, про Мишу забыл Надо было из МСК заказать. С неранфлэтом у меня диссонанс: что делать, если пробил? Уж больно не хочется бублик в багажник кидать.

 

Вообще не повод париться. 95% проколов это обычные саморезы, когда колесо спускает медленно и есть возможность его подкачать и доехать до шиномонтажа. Достаточно иметь с собой компактный компрессор. Ну а если случилось "фаталити" - эвакуатор, которых теперь везде навалом и за адекватные деньги.
Моя статистика за 19 лет за рулем такова: саморезы ловлю примерно 1 раз в год, а изорвал шину в хлам 1 раз за все время (боковой порез об рельсы). В первом случае даже когда ездил не на БМВ и имел запаску просто подкачивал и ехал в сервис, не ковыряясь с домкратом в говнах.
Арифметика: разница в стоимости комплекта аналогичной резины ранфлет и не ранфлет позволяет 3 года по 1 разу в год разъезжать на эвакуаторе. Зато комфорта и тишины от обычной резины больше, а нагрузка на позвоночник и подвеску меньше. В общем, каждый сам для себя выбирает, но я всегда либо с новья продавал ранфлет, либо когда стачивал первый комплект переходил на обычную резину.

 

Добрый день! может кто нибудь ставил на оригинальные 20е диски резину размером
245/40 R20 и
275/35 R20.
Ничего не задевает?

 

да вроде здесь писали, что 5% - допустимый люфт в высоте профиля

 

Всем привет.
Кто то чинил грыжи?
Вылезла вот такая на переднем.
Шиномонтажник говорит - починить и все, типа новую покрышку ставить не есть хорошо.
Я 1 покрышку то уже купил, на старых 1 сезон откатали всего.
Посоветуйте что делать)

 

Появился свободный день решил переобуться в зиму. Какой же кайф, тишина после родного ранфлета.
Зимние шины разноширокие, в штатном размере на 19-й радиус, Мишлен ПА5. Второй сезон на них будет. Хорошая резина.







На следующий летний сезон надо решиться на неранфлетда и после летнего сезона, три диска были кривоватые. Пришлось править, хотя даже не помню, чтобы сильно в ямы попадал, видимо этого и не надо для ранфлета и литья.

 

Товарищ только что починил. Кладется специальный кусок внутрь шины , с кордом. Это решение сразу уменьшает размер грыжи, т.к. воздух перестает ее выдувать. Но говорить о том, что так можно эксплуатировать неограниченное время, конечно не стоит.

 

Для меня всегда являлось загадочным сочетание низкого профиля и черных дисков. Комфорта и практичности убавляется прилично, а черные диски «крадут» диаметр так, что 18’ от 20’ только с небольшого расстояния можно отличить.

 

Как и черные туфли)))

 

Согласен, страдаю! Правда на лёгкой ковке не чувствую сколь-нибудь заметного убавления комфорта и практичности. Но диаметр "скрадывается" - это точно!

 

Супер вид! Глаза видят и ничего не скрывается))

 

Я вот ничего не вижу если честно - меня кузов слепит. Но кирпичей не видно, значит колеса ещё на месте

 

Я вижу только тормозные диски. В итоге получаем бублики на 14’

 

черные диски имхо хороши только в 18 размере, тогда блины тормозов прям огромные кажутся в движении

 

Всем привет!
Стоит тяжелый выбор колес на лето..

• BMW 19" 664m c GoodYear Asymmetric 3 Runflat

или самосборный комплект (одноширокий)

• Inforged IFG34 19" 8.5J 5/112 ET28 D66.6 + Continental PremiumContact 6

Прошу помощи... Нормально ли встанет и будет рулиться такой самосборный комплект? Не будет ли ругаться авто и не полетит ли раздатка? Потребуется ли шаманство с датчиками давления (при условии, что найду оригиналы?)

От покупки первого комплекта (BMW) останавливает масса негатива по GoodYear и не совсем нравится дизайн дисков..

 

С 28 вылетом нормально встанет. У меня с 30 всё ОК, правда на 18". Если не гонщик, то одношири вполне хватит. Единственный момент - это отверстия под ниппели на дисках. Да и датчики нужно монтировать очень осторожно, чтобы не повредить.

 

Спасибо! Не гонщик. Я, правда, так до конца и не понимаю, насколько именно глобальна "потеря управляемости" с переходом на одноширокие (по сравнению с разноширокими).

А что за момент с отверстиями под ниппели? С датчиками, надеюсь, более-менее грамотный шиномонтаж же справится?