G30/G31 Сравнение/выбор колес на G30

Они в центре обода.

 

Нет никакой потери управляемости, я ездил на F30 зимой на одинаковой резине, а летом на разношикарной.

 

Купил пирелли сейчас ищу диски) пока не ездил)))

 

Всем привет, пролистал всю тему, неужели никто не ставил r20 706m от f90??(
Очень хочу поставить, но как трактор ездить не хочу, зад всегда можно завалить, а вот с передком вопрос открыт

 

Привет!

Что пугает, большая ширина и малый вылет относительно штатных для Г30?
Давай ковку тебе сделаем, в этом стиле , но с родными размерами для г30, будут крепче и легче оригинала, а стоить меньше разумеется)))

 

Приветствую. Предложи , что есть посмотрим

 

Кованные диски это гуд, пользовал раньше пару комплектов. Сейчвс на оригах 18 и 20.
А чего за ковка?

 

Точим ковку на заказ, любой стиль, размеры цвет -полная индивидуализация.
По адекватному прайсу и в оговоренные сроки.

Более подробно в нашей партнерской теме

 

Точите?
То есть редкие размеры типа 14/15/16/17 диаметр диска с шириной 4-5 дюймов тоже сможете сделать?
Для ралли наверное и слошняковые суперкрепкие диски без спиц и рисунков можно замутить)) тормоза зимой все равно нереально на льду и снегу перегреть))
А под лето диски с такой шириной априори не нужны

 

Меня ничего не пугает, просто хочу понять какую резину ставить на передок, чтобы Диски как на тракторе не торчали из арок )
Не думаю, что вы сможете предложить кованные Диски за 125тр

 

Вообще точим от 17".
Дело в том, что чем больше размер, тем более экономически выгодно брать ковку в сравнении с оригиналом.
Что касается маленьких диаметров, могу уточнить и просчитать финансовую составляющую. Повторюсь, маленькие размеры не закупали болванки ни разу, посему не готов сразу ответить по цене.
Что касается рисунка, то это не проблема, каждая модель рисуется под конкретный заказ, мы нарисуем и в последствии выточим согласно Вашего тех.задания.

 

Шина не определяет место положения колеса в колесной арке. Место положения колеса зависит от диска, точнее от его ширины и вылета, посему если вы изначально взяли диск с не своими размерами, какие бы Вы шины на него не поставили -это не исправит ситуацию.

Если речь о 17" диаметре, то почему бы и нет?

Если Вы хотите за 125,000 получить качественный продукт в размерах от 19" и выше, то лучше наверно рассмотреть литье.

Вопросы цены, прошу задавать в нашей партнерской теме, где я с удовольствием отвечу, дабы тут не засорять диалог.

 

В принципе было бы интересно в середине - по15м и 16м узким и максимально прочным кованным дискам визуально похожим на вагонную колесную пару)) узнать. Есть старые дедовские запасы ВСМПО, но они слишком широкие для боевых ледовых шин. Сильно сомневаюсь, что их можно разрезать, заузить на пару-тройку дюймов и сварить без значительной потери прочности.

 

Меня тут как-то осенило, что у кованых дисков на внутренней стороне спиц не может быть никаких углублений и рельефов (как на фото). Максимум проточка фрезой. Полагаю, что это очень надёжный критерий определения способа изготовления диска. Как по-вашему?

 

Привет!

Уже обсуждали это, в промышленных масштабах возможно никто не будет точить внутреннюю часть спиц. В индивидуальных заказах, для снижения веса, нет никаких проблем выточить любую фактуру.

 

Я помню что обсуждали в принципе возможность. Полагаю, что любой стиль BMW, это именно промышленные масштабы.

 

Разумеется все, что идет на конвейер имеет промышленный масштаб, но я не могу за них ничего сказать, ибо не имею достоверной информации от дилеров(тоже уже обсуждали).

 

Да, всё обсуждали. Но в основном с точки зрения принципиально "может/не может". Я чисто для себя просто буду иметь в виду, что наличие рельефных надписей и желобов со скруглёнными краями на внутренней стороне дисков, выпускаемых в промышленных масштабах, свидетельствует с высокой степенью вероятности, что это литьё. Пусть даже и с раскатанным ободом.

 

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а если на родные диски r19 8 и 9 ширины одеть шины 245/40 в круг, раздатке плохо будет? На сколько диаметр меняется, в шинных калькуляторах показывает одинаковый... получается только не большой домик?

 

Вопрос по заднему вылету, стандартный вылет 44, из-за вылета 38 колесо будет ближе к арке? Супорт задевать не будет?
Перед :19*8.0, 5*112,ET28 ЦО 66.6
Зад: 19*9.0, 5*112,ET38 ЦО 66.6

 

Сфотографировал 669 оригинал изнутри, что скажете, есть шанс, что ковка?

 

Да, все верно. Чем меньше вылет, тем меньше колесо прячется в арке.
В Вашем случае колесо выдвинется наружу на 6мм, от суппорта, поэтому упереться оно просто не может.
Это наоборот, когда вылет берут больше стандартного или ставят увеличенные суппорта, тогда может получится неприятность.
Есть еще такое определение, как икс-фактор -это внутренне литье спиц, которое не как не регламентируется и не имеет постоянных величин, из-за этого колесо даже в штатных минимальных размерах может цеплять суппорт, когда рисунок слишком пологий.

Мы когда точим ковку под нестандартный размер или человек планирует установку тюнинговой тормозной системы, специально делаем вот такую процедуру:


Процедура очень проста и исключает какие-либо сюрпризы, но разумеется, в магазине дать подобный эскиз с точными значениями для диска не могут. Это только при индивидуальном исполнении заказа.

 

Да. я уже видел и 795 стиль изнутри. Действительно, артефактов, ставящих под жёсткое сомнение изгтовление путём ковки, нет. Даже рельефной гравировки. Но вот краска на ободе уже пучится....
А сколько весят?

 

а как же дешевизна в сравнение с оригинальным литьем ?

 

Не уловил связь. Дешевизна чего?

 

Уехал уже оттуда, где их оставил. Но в интернете так писали: 669m 11.8kg and 12.0kg.

 

Слабовато для ковки. У меня ковка в 19" диаметре 8,6 и 9 кг https://www.drive2.ru/l/596781377525910557/ . Для 20" диаметра максимум 1 кг по феншую будет. А так вот литьё даже в 22" диаметре есть по 12,9 кг! https://ls-flowforming.ru/catalog/2627.html

 

Вообще немного странно сравнивать разные модели дисков с точки зрения веса, даже в одном диаметре. другое дело сравнить один дизайн в литье и в ковке по весу, тогда нормальный будет аргумент имхо

 

Тут Вы не правы, вес колеса складывается из нескольких параметров: диаметр, ширина, рисунок, даже сверловка и разумеется допуск по нагрузке.

Поэтому сравнивать разные стили по весу- это

 

Диски 669 стиля также малоспицевые и очень похожи по дизайну с теми же RC56. Поэтому и сравнил +-.