G30/G31 Сравнение/выбор колес на G30

Долго рассказывать, но каждый рисунок уникален. При анализе прочности/моделировании нагрузки, прекрасно видно, как спицы под разными углами соприкосновения с ободом, могут выдерживать разные нагрузки, конкейв играет не последнюю роль. То есть, даже одинаковые по толщине спицы, но приходящие с разными углами к ободу, дадут разную прочность и те, что более слабые, придется усиливать, а следовательно увеличивать вес. Лицевая часть спиц может быть схожей на разных дизайнах, но их глубина/толщина во внутрь рисунка, может кардинально отличаться.

Бесполезно сравнивать схожие рисунки, только идентичные и только с полностью одинаковыми параметрами(а получить их почти не реально), увы.

Последнее время мы точим диски с нагрузкой 800-900кг для легковых авто, 900-1050кг для джипов и 1150кг для больших джипов(типо ТАХО, Эскалейд и подобные).
Запас прочности гарантирует нам беспроблемное общение с клиентом на весь срок эксплуатации колес, а потеря немного веса, не так критичны для обывателя. Хотя бывает сам клиент идет от обратного, просит минимальный вес жертвуя допусками нагрузки.
Как пример:


Крутые, красивые колеса, но при моделировании нагрузки получаются очень хрупкими. Да, вес маленький, но кому он нужен если диски не будут жить? Мы живем в России и красота -красотой, но надо помнить и о практичности.

 

Здравствуйте! Подскажите как резина? Это еврозима ?

 

Всё так. И углы сопряжения, и профиль в сечении спиц, и конкейв играют свою роль. Но, полагаю, что при схожем рисунке всё ж разница в весе будет измеряться не в кг, а десятых долях при прочих равных.

 

Шикарная липучка))) с 2018 на ней. На мерсе, сейчас на бэхе.

 

Пацаны, подскажите стоит ли покупать зимнюю резину на штатные 18-е рпзноширокие? Или Купить комплектом одноширокие у дилера? Вопрос в управляемости, у меня это первые разноширокие колёса, не будет швырять по колеям разноширь?

 

Я на обычной резине вообще не почувствовал изменений в ощущении колейности на одно- и разношири. А если резя ранфлэт, то многие жалуются.

 

Вопрос скорее всего в эту тему.
Зимние одноширокие 18 радиус.
На табличке со стороны водительской двери рекомендуемое давление 2,2 bar (у меня так и накачаны).
Машина ругается и настойчиво требует 2,6 bar.
В меню выбран правильный размер и радиус.
Где истина? Ошибка постоянно висит и раздражает, если честно.

 

у меня летом 19 разноширь на ранфлете и зимой 18 одноширокие на ранфлете - не знаю что такое чувствовать колею от слова совсем

 

А вы обнуление системы на холодную делали после смены колес и выставления давления?

 

Да. Если имеется ввиду «задать значение» (или как-то так) через меню.
Хотя делал не на холодную, попробую сегодня ещё раз.

 

Странно, т.к. система должна делать расчет давления исходя из заданного, а не от строгого алгоритма. В самом датчике нет манометра, который определял бы давление внутри колеса.
Другими словами, Вы задаете давление, выставляете его в БК и далее датчик подает сигнал внутри шины, ловит отражение и считает это значение как номинал. При потери давления, скорость отражения сигнала от внутренней поверхности шины увеличивается и система распознает потерю герметичности колеса и нехватку объема воздуха внутри.

В вашем случае складывается впечатление, что система не обнулена и в мозгах прописано давление 2,8 отсюда и ошибки.

п.с. не претендую на истину, т.к. с датчиками работаем, как с сопутствующим товаром и особо не вникал в тонкости.

 

В общем ещё раз все перенастроил, все равно ругается. Попробую подкачать для эксперимента.

 

Там же вроде есть индивидуальная настройка, чтобы машина просто контролировала давление, а не умничала сколько должно быть.

 

Куда нажимать? Я попробовал найти нечто подобное, но безуспешно.

 

Когда перешёл на зиму 18, система написала качнуть 2,5. Сейчас пишет качнуть 2,6.

 

Вот такого пункта на ресте нет?

 

Купил вчера тож зиму одноширь ранфлет в сборе с дисками.. 18 радиус

 

Ездящим на БМВ уже не по феншую радиус от диаметра не отличать!

 

Спасибо! Есть такой пункт и похоже проблема решена.

 

На r20 зимой кто-то катается? Как впечатления? Хочу попробовать разноширь, мишка ПА4. Зимы в последнее время не сильно жесткие

 

Это все предрассудки

 

Добрый день! Не могу найти вес дисков 845m R19... может подскажите где глянуть?

 

Добрый! Не имею подобной инфы.

 

Подскажите читая ветку видел где вы говорили где лучше менять runflat шины( перебортировка)... возможно ошибаюсь..
На что обратить внимание на шиномонтаже?

 

Обул на зиму R20 Мишлен ПА4 245/35 и 275/30. Какое правильное давление выбрать, как на табличке 2,6 по кругу, но это рекомендация для лета или, учитывая, что диаметр колеса 275/30 меньше 245/35 на 6 мм, все-таки зад немного больше сделать? Сейчас 2,4 по кругу и такое впечатление, что работа коробки на малых скоростях немного изменилась.

 

В меню давления в зависимости от температуры предлагает комп

 

В том то и дело, что предлагает только на летнюю резину. Если выбрать в компе зиму, то моего размера нет и комп будет считать текущие значения оптимальными. Вопрос остался, как оптимально качать зимние r20?

 

Сам и отвечу. Может кому надо
Диск R19 845m
Задний 13.5кг
Передний 12.5кг
+ покрышка michelin xice snow липучка задняя 13 кг
П.с. пробег 5т.км а один диск уже кривой, в ямы жесткие не попадал

 

После этого ещё осталось желание приобретать стоковые диски по заоблачным ценам?

 

У Вас тригер какой-то срабатывает на заводские диски
У меня было много машин. Мощных, очень мощных, послабее, откровенно овощных, но никогда меня не озадачивал вопрос веса дисков. Всегда на штатных и что 18, что 19, что 21 диаметры - вот вообще всё равно было сколько кг.
Я не подкалываю ни в коем случае.
Вы можете объяснить какую принципиальную разницу в вождение автомобиля можно получить, обув кованные диски?
И ещё вопрос (поскольку на лето собираюсь новые тапки брать), сколько,по Вашему мнению, должны стоить диски 20 диаметра? Какая цена будет не заоблачной?